单体电池、动力电池包及电动车制造技术

本申请公开了一种单体电池、动力电池包和电动车，所述单体电池包括：电池本体，所述电池本体构造为长方体形，所述电池本体具有长度L、宽度H和和厚度D，所述电池本体的长度L大于宽度H，所述电池本体的宽度H大于厚度D，其中，所述电池本体的长度L与所述电池本体的表面积S满足：L/S=0.002mm

【技术实现步骤摘要】
单体电池、动力电池包及电动车


[0001]本申请涉及电池
，具体而言，涉及一种单体电池、具有所述单体电池的动力电池包和具有所述动力电池包的电动车。

技术介绍

[0002]相关技术中诸如应用于电动车的动力电池包，主要包括包体和安装在包体内的多个电池模组，其中，每个电池模组由多个单体电池组装而成。
[0003]在上述相关现有技术中，由于电池内阻、过流的限制，单体电池的尺寸都不会设计的太大，当将单体电池组装成电池模组，再将电池模组放置于电池托盘时，由于电池单体电池的尺寸较小，长度较短，单体电池的相对两端无法与电池包中相对设置的两个边梁相适配，因此，容纳装置中需要设置横梁500
′
和/或纵梁600
′
(如图1所示)，从而便于单体电池的装配。
[0004]如图1所示，动力电池包10
′
的包体200
″
多由横梁500
′
、纵梁600
′
分割成多个电池模组400
′
的安装区域；电池模组400
′
通过螺钉等方式，固定在横梁500
′
或纵梁600
′
上。电池模组400
′
包括依次排列的多个单体电池，多个单体电池排列形成电池阵列，在电池阵列外部设置有端板和/或侧板；一般同时包含端板和侧板，端板和侧板固定，围成容纳电池阵列的空间。同时，端板和侧板通过螺钉连接，或者通过拉杆等其他连接件连接，以实现对电池阵列的固定。
[0005]专利技术人通过试验和分析发现，电池模组400
′
通过螺钉等结构固定在横梁500
′
或纵梁600
′
上，浪费了空间，同时因为加入了螺钉等连接件，提高了重量；另外，电池模组400
′
通过端板和侧板的配合设计，端板和侧板均具有一定的厚度和高度，浪费了包体200
″
内部的空间，降低了包体200
″
的体积利用率。一般情况下，上述现有技术中的动力电池包10
′
，包体200
″
内单体电池的体积之和与包体200
″
体积的比值均在50％左右，甚至低至40％。
[0006]随着用户对电动车的续航能力的要求逐渐提升，而在车身底部空间有限的情况下，采用上述现有技术实施例提供的动力电池包10
′
，电池模组400
′
的端板、侧板，动力电池包10
′
内部的连接安装方式等，都降低了包体200
″
内部空间的利用率；导致动力电池包10
′
中，单体电池的体积之和与包体200
″
体积的比值过低，其能量密度无法满足上述需求的升高，逐渐成为制约电动车发展的重要因素。

技术实现思路

[0007]本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种单体电池，该单体电池的散热能力强，且利于在动力电池包内的整体排布，从而提高动力电池包的空间利用率、扩大动力电池包的能量密度，进而增强动力电池包的续航能力。
[0008]本申请还提出一种具有所述单体电池的动力电池包。
[0009]本申请还提出一种具有所述动力电池包的电动车。
[0010]根据本申请的第一方面的实施例，提出一种单体电池，所述单体电池包括：电池本体，所述电池本体构造为长方体形，所述电池本体具有长度L、宽度H和和厚度D，所述电池本体的长度L大于宽度H，所述电池本体的宽度H大于厚度D，其中，所述电池本体的长度L与所述电池本体的表面积S满足：L/S＝0.002mm
﹣1
～0.005mm
﹣1
。
[0011]根据本申请的具体实施例，所述电池本体的长度L与厚度D满足：L/D＝23～208。
[0012]根据本申请的具体实施例，所述电池本体的长度L与宽度H满足：L/H＝4～21。
[0013]根据本申请实施例的单体电池的散热能力强，且利于在动力电池包内的整体排布，从而提高动力电池包的空间利用率、扩大动力电池包的能量密度，进而增强动力电池包的续航能力。
[0014]根据本申请的一些具体实施例，所述电池本体的长度L与所述电池本体的体积V满足：L/V＝0.0005mm
﹣2
～0.002mm
﹣2
。
[0015]根据本申请的一些具体实施例，所述电池本体的宽度H与所述电池本体的体积V满足：H/V＝0.0001mm
﹣2
～0.00015mm
﹣2
。
[0016]根据本申请的一些具体实施例，所述电池本体的厚度D与所述电池本体的体积V满足：D/V＝0.0000065mm
﹣2
～0.00002mm
﹣2
。
[0017]根据本申请的一些具体实施例，所述电池本体的表面积S与所述电池本体的体积V满足：S/V＝0.1mm
﹣1
～0.35mm
﹣1
。
[0018]根据本申请的一些具体实施例，所述电池本体的表面积S与所述电池本体的能量E满足：S/E≤1000mm2·
Wh
﹣1
。
[0019]根据本申请的一些具体实施例，所述电池本体的长度L与所述电池本体的能量E满足：L/E＝0.8mm
·
Wh
﹣1
～2.45mm
·
Wh
﹣1
。
[0020]根据本申请的一些具体实施例，所述电池本体的长度L与所述电池本体的能量E满足：L/E＝1.65mm
·
Wh
﹣1
～2.45mm
·
Wh
﹣1
。
[0021]根据本申请的一些具体示例，所述电池本体的长度方向和厚度方向沿水平方向延伸，所述电池本体的宽度方向沿竖直方向延伸。
[0022]根据本申请的一些具体示例，所述单体电池还包括：第一极耳，所述第一极耳设于所述电池本体的长度方向上的一端；第二极耳，所述第二极耳设于所述电池本体的长度方向上的另一端。
[0023]根据本申请的一些具体示例，所述单体电池为硬壳电池。
[0024]根据本申请的一些具体示例，所述单体电池为铝壳方形电池且还包括：防爆阀，所述防爆阀设于所述电池本体的长度方向上的至少一端。
[0025]进一步地，所述电池本体的长度方向上的两端分别设有防爆阀
[0026]根据本申请的一些具体示例，所述电池本体的长度L满足：1200＜L≤2500mm。
[0027]根据本申请的一些具体示例，所述电池本体的长度L满足：1200＜L≤1500mm。
[0028]根据本申请的第二方面的实施例提出一种动力电池包，所述动力电池包包括：包体；多个根据本申请的第一方面的实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单体电池，其特征在于，包括：电池本体，所述电池本体构造为长方体形，所述电池本体具有长度L、宽度H和和厚度D，所述电池本体的长度L大于宽度H，所述电池本体的宽度H大于厚度D，其中，所述电池本体的长度L与所述电池本体的表面积S满足：L/S=0.002mm
﹣1
~0.005 mm
﹣1
。2.根据权利要求1所述的单体电池，其特征在于，所述电池本体的长度L与厚度D满足：L/D=23~208；所述电池本体的长度L与宽度H满足：L/H=4~21。3.根据权利要求1所述单体电池，其特征在于，所述电池本体的长度L与所述电池本体的体积V满足：L/V= 0.0005 mm
﹣2 ~ 0.002 mm
﹣2
。4.根据权利要求1所述单体电池，其特征在于，所述电池本体的宽度H与所述电池本体的体积V满足：H/V=0.0001 mm
﹣2
~0.00015 mm
﹣2
。5.根据权利要求1所述单体电池，其特征在于，所述电池本体的厚度D与所述电池本体的体积V满足：D/V= 0.0000065 mm
﹣2
~0.00002 mm
﹣2
。6.根据权利要求1所述单体电池，其特征在于，所述电池本体的表面积S与所述电池本体的体积V满足：S/V= 0.1 mm
﹣1
~0.35 mm
﹣1
。7.根据权利要求1所述单体电池，其特征在于，所述电池本体的表面积S与所述电池本体的能量E满足：S/E≤1000mm2·
Wh

【专利技术属性】
技术研发人员：唐江龙，朱燕，鲁鹏，吴艳凤，熊柏钧，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：