换挡机构和两挡变速器制造技术

本发明专利技术属于变速器技术领域，具体包括换挡机构和两挡变速器。其中，换挡机构包括执行机构、第一部件、第二部件、第三部件及布置在第一部件上的滑动件，在第一部件与滑动件之间布置弹性件；该换挡机构还包括布置在第一部件上的第一内摩擦单元、第二内摩擦单元，布置在第二部件上的调控部件、第一外摩擦单元、定位部，布置在第三部件上的第二外摩擦单元；通过执行机构驱动调控部件沿中心线往复移动以实现第一内摩擦单元和第一外摩擦单元接合或分离的同时第二内摩擦单元和第二外摩擦单元分离或接合。该换挡机构的结构简单、控制精度要求低；径向尺寸小，便于选配摩擦单元；用于两挡传动装置时能够实现换挡平顺、动力不中断。动力不中断。动力不中断。

【技术实现步骤摘要】
换挡机构和两挡变速器


[0001]本专利技术涉及变速器
，特别涉及一种换挡机构和两档变速器。

技术介绍

[0002]传统的两挡变速器需要两个离合器配合工作，由于离合器包括控制油路及控制系统，因此两个离合器需要两套独立的油路及两个控制系统，这使得现有的变速机构的结构较为复杂，如中国授权专利技术专利（CN109661526B、CN110914563B）中公开的双离合变速机构。在换挡过程中，为了保证动力持续稳定传递，需要在一个离合器分离的同时使另一个离合器迅速接合；如果出现两个离合器同时分离的情况，将导致动力出现中断情况，存在严重的设备缺陷。因此传统的两挡变速机构除了结构复杂之外，还存在着换挡时离合器控制精度要求高的技术困难。

技术实现思路

[0003]为了解决现有变速机构中存在的结构复杂、控制精度要求高、动力易中断等技术问题，本专利技术提供了一种换挡机构。该换挡机构包括第一部件，所述第一部件能够绕一中心线转动；滑动件，所述滑动件布置在所述第一部件上并配置成能够随所述第一部件同步转动且能够沿所述中心线相对于所述第一部件滑动；第二部件，所述第二部件与所述第一部件配合并配置成能够相对于所述第一部件转动，在所述第二部件上设有与所述滑动件配合的定位部；第三部件，所述第三部件与所述第一部件配合并配置成能够相对于所述第一部件转动；第一内摩擦单元，所述第一内摩擦单元布置在所述第一部件上并配置成能够随所述第一部件同步转动且能够沿所述中心线相对于所述第一部件滑动；第一外摩擦单元，所述第一外摩擦单元布置在所述第二部件上并配置成能够随所述第二部件同步转动且能够沿所述中心线相对于所述第二部件滑动；第二内摩擦单元，所述第二内摩擦单元布置在所述第一部件上并配置成能够随所述第一部件同步转动且能够沿所述中心线相对于所述第一部件滑动；第二外摩擦单元，所述第二外摩擦单元布置在所述第三部件上并配置成能够随所述第三部件同步转动且能够沿所述中心线相对于所述第三部件滑动；弹性件，所述弹性件布置在所述第一部件与所述滑动件之间，所述弹性件具有预紧压力并配置成能够通过所述滑动件使所述第二内摩擦单元和所述第二外摩擦单元接合；调控部件，所述调控部件布置在所述第二部件上且位于所述第一外摩擦单元的一侧并配置成能够随所述第二部件同步转动且能够沿所述中心线相对于所述第二部件滑动；和执行机构，所述执行机构配置成能够通过控制所述调控部件沿所述中心线往复移动使所述第一内摩擦单元和所述第一外摩擦单元接合的同时所述第二内摩擦单元和所述第二外摩擦单元分离，或使所述第一内摩擦单元和所述第一外摩擦单元分离的同时所述第二内摩擦单元和所述第二外摩擦单元接合。
[0004]在本专利技术中，第一内摩擦单元与第一外摩擦单元形成第一离合器，第二内摩擦单元与第二外摩擦单元形成第二离合器。初始状态下，滑动件在弹性件预紧压力的作用下与
第一部件配合将第二离合器压紧接合，此时第一离合器处于分离状态；即在执行机构不工作的状态下，换挡机构处于第一离合器常分离、第二离合器常接合的状态，第一部件的动力通过第三部件向外传递。
[0005]需要换挡时，通过执行机构推动调控部件沿中心线移动，使得彼此分离的第一内摩擦单元与第一外摩擦单元压并；在两者彼此压并后，随着执行机构继续推动，调控部件、第一内摩擦单元、第一外摩擦单元、第一部件、滑动件及第二离合器沿中心线同步移动；在移动过程中，滑动件被定位部阻挡，使得滑动件的位置固定，于是执行机构的作用力经调控部件施加到第一内摩擦单元和第一外摩擦单元之间，同步地，第二内摩擦单元与第二外摩擦单元之间的压紧力减小；该过程实现了第一离合器逐渐压紧的同时第二离合器逐渐松开；随着执行机构的继续推动，第二内摩擦单元与第二外摩擦单元之间产生间隙，第二离合器彻底分离、第一离合器完全接合。此时第一部件的动力通过第二部件向外传递。容易理解地是，当需要切换回初始状态时，只需通过执行机构使调控部件反向移动至初始位置即可。
[0006]因此，本专利技术只需一个执行机构即可实现两个离合器的联动控制，从而能够有效简化换挡机构的结构，降低设备加工制造难度，减小生产制造成本。在挡位切换过程中，两个离合器均处于压并状态后才进行挡位切换，能够有效保证动力的稳定传递，从设计原理及机械结构上避免了动力中断的缺陷，实现了设备的稳定可靠运行。更突出地是，在换挡过程中，一个离合器逐渐分离的同时，另一离合器逐渐接合，两者的受力状态自动调节，无需外部控制机构干涉调整，这使得本专利技术的控制逻辑得以简化，有效降低双离合器协同工作时的控制精度要求，从而进一步降低设备的设计、生产、制造难度。值得强调地是，本专利技术的第一内摩擦单元及第二内摩擦单元均布置在第一部件上，该设计能够有效缩小摩擦单元的尺寸，进而缩小换挡机构的尺寸；并且能够方便摩擦单元的选型。
[0007]在上述换挡机构的优选技术方案中，在所述第一部件上设有第一限位部，所述第一内摩擦单元和所述第一外摩擦单元间隔布置在所述第一限位部和所述调控部件之间。通过上述的配置，间隔排布的摩擦单元能够产生足够大的接触面积，从而提高接合可靠性；第一限位部与调控部件相对设置，能够增大摩擦片的受力面积，使得摩擦片之间的接合力更均匀。
[0008]在上述换挡机构的优选技术方案中，所述调控部件能够与所述第一外摩擦单元接触，所述第一内摩擦单元能够与所述第一限位部接触。第一限位部与第一内摩擦单元始终保持同步转动，调控部件与第一外摩擦单元始终保持同步转动，通过上述的配置，能够有效避免调控部件、第一限位部与摩擦单元之间的相对磨损，从而延长设备使用寿命。
[0009]在上述换挡机构的优选技术方案中，所述调控部件与所述第二部件通过花键连接。通过上述的配置，能够有效简化调控部件与第二部件之间的连接结构，并且能够提供较好的稳定性。
[0010]在上述换挡机构的优选技术方案中，所述第一内摩擦单元与所述第一部件通过花键连接，所述第一外摩擦单元与所述第二部件通过花键连接。通过上述的配置，能够有效简化各部件的连接结构，并且能够提供较好的稳定性。
[0011]在上述换挡机构的优选技术方案中，在所述滑动件上设有第二限位部，所述弹性件的两端分别与所述第一限位部和所述第二限位部连接。通过上述的配置，能够有效提高弹性件的端部与第一部件、滑动件之间的连接稳定性。
[0012]在上述换挡机构的优选技术方案中，所述滑动件与所述第一部件通过花键连接。在滑动件与第一部件相对的表面设有匹配的内花键和外花键。通过上述的配置，在花键的作用下，滑动件能够被第一部件带动着同步转动，并且滑动件能够沿中心线相对于第一部件滑动。花键连接结构能够有效简化结构、增强可靠性。
[0013]在上述换挡机构的优选技术方案中，所述弹性件包括多个螺旋弹簧，所述螺旋弹簧沿所述第一部件的周向分布。通过上述的配置，周向分布的弹簧能够使滑动件的受力更均匀、稳定。
[0014]在上述换挡机构的优选技术方案中，所述弹性件包括碟形弹簧。碟形弹簧套设在所述第一部件的外部，通过上述的配置，能够有效简化滑动件与第一部件之间的连接结构。
[0015]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换挡机构，其特征在于，所述换挡机构包括：第一部件，所述第一部件能够绕一中心线转动；滑动件，所述滑动件布置在所述第一部件上并配置成能够随所述第一部件同步转动且能够沿所述中心线相对于所述第一部件滑动；第二部件，所述第二部件与所述第一部件配合并配置成能够相对于所述第一部件转动，在所述第二部件上设有与所述滑动件配合的定位部；第三部件，所述第三部件与所述第一部件配合并配置成能够相对于所述第一部件转动；第一内摩擦单元，所述第一内摩擦单元布置在所述第一部件上并配置成能够随所述第一部件同步转动且能够沿所述中心线相对于所述第一部件滑动；第一外摩擦单元，所述第一外摩擦单元布置在所述第二部件上并配置成能够随所述第二部件同步转动且能够沿所述中心线相对于所述第二部件滑动；第二内摩擦单元，所述第二内摩擦单元布置在所述第一部件上并配置成能够随所述第一部件同步转动且能够沿所述中心线相对于所述第一部件滑动；第二外摩擦单元，所述第二外摩擦单元布置在所述第三部件上并配置成能够随所述第三部件同步转动且能够沿所述中心线相对于所述第三部件滑动；弹性件，所述弹性件布置在所述第一部件与所述滑动件之间，所述弹性件具有预紧压力并配置成能够通过所述滑动件使所述第二内摩擦单元和所述第二外摩擦单元接合；调控部件，所述调控部件布置在所述第二部件上且位于所述第一外摩擦单元的一侧并配置成能够随所述第二部件同步转动且能够沿所述中心线相对于所述第二部件滑动；和执行机构，所述执行机构配置成能够通过控制所述调控部件沿所述中心线往复移动使所述第一内摩擦单元和所述第一外摩擦单元接合的同时所述第二内摩擦单元和所述第二外摩擦单元分离，或使所述第一内摩擦单元和所述第一外摩擦单元分离的同时所述第二内摩擦单元和所述第二外摩擦单元接合。2.根据权利要求1所述的换挡机构，其特征在于，在所述第一部件上设有第一限位部，所述第一内摩擦单元和所述第一外摩擦单元间隔布置在所述第一限位部和所述调控部件之间。3.根据权利要求2所述的换挡机构，其特征在于，所述调控部件能够与所述第一外摩擦单元接触，所述第一内摩擦单元能够与所述第一限位部接触。4.根据权利要求2所述的换挡机构，其特征在于，所述调控部件与所述第二部件通过花键连接。5.根据权利要求2所述的换挡机构，其特征在于，所述第一内摩擦单元与所述第一部件通过花键连接，所述第一外摩擦单元与所述第二部件通过花键连接。6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张欣，吴志先，张润生，张权，
申请(专利权)人：清驰汽车北京有限公司，
类型：发明
国别省市：