行星排变速器、动力总成和车辆制造技术

本发明专利技术属于变速器领域，具体提供了一种行星排变速器、动力总成和车辆。其中行星排变速器包括：壳体、太阳轮、齿圈、多个行星轮和行星架；还包括套设在齿圈外部的滑筒，套设在滑筒外部的滑套，设置在滑筒与滑套之间的弹性件，安装在滑筒上的第一摩擦环，安装在行星架上的第二摩擦环，安装在滑套上的第三摩擦环，安装在壳体上的第四摩擦环和安装在壳体上的控制器；第一摩擦环与第二摩擦环交替分布并设于滑套和滑筒之间；第三摩擦环与第四摩擦环交替分布并设于控制器和滑套之间。该行星排变速器能够有效简化结构设计、降低控制难度；用于车辆时能够实现制动器和离合器联动控制，保证车辆换挡时无动力中断。换挡时无动力中断。换挡时无动力中断。

【技术实现步骤摘要】
行星排变速器、动力总成和车辆


[0001]本专利技术涉及变速器
，特别涉及一种行星排变速器、动力总成和车辆。

技术介绍

[0002]行星排变速器包括太阳轮、行星架及齿圈，根据行星排的基本原理，通过离合器将任意两个部件接合，则三个部件的转速一致，变速器做速比为1的刚性传动；通过制动器将任意一个部件制动，则另外两个部件出现转速差，变速器做速比为i的变速传动。通过离合器、制动器配合工作可以实现变速传动。在现有技术中，离合器与制动器的控制相对独立，需要两个油路及两套执行机构分别对离合器和制动器进行控制，因此传统行星排变速器的油路设计复杂、控制结构复杂。
[0003]另外，在切换变速器的传动状态时，需要两套执行机构精准配合，否则可能出现离合器、制动器同时松开的情况，这将导致动力传递中断，严重影响设备的正常运行。
[0004]因此，传统的行星排变速器存在结构设计复杂、控制精度要求高的技术缺陷。

技术实现思路

[0005]为了解决传统行星排变速器结构设计复杂、控制精度要求高的技术问题，本专利技术提供一种行星排变速器。该行星排变速器包括壳体；太阳轮，所述太阳轮设置在所述壳体内；齿圈，所述齿圈套设在所述太阳轮的外部；多个行星轮，每个所述行星轮分别套设在一个行星轴上并且均同时与所述太阳轮和所述齿圈啮合连接；和行星架，所述行星架与各所述行星轴固定连接；所述行星排变速器还包括：滑筒，所述滑筒套设在所述齿圈的外部并配置成能够随所述齿圈同步转动且能够相对于所述齿圈轴向移动；滑套，所述滑套套设在所述滑筒的外部并配置成能够随所述滑筒同步转动且能够相对于所述滑筒轴向移动；弹性件，所述弹性件设置在所述滑筒与所述滑套之间；第一摩擦环，所述第一摩擦环安装在所述滑筒上并配置成能够随所述滑筒同步转动且能够相对于所述滑筒轴向移动；第二摩擦环，所述第二摩擦环安装在所述行星架上并配置成能够随所述行星架同步转动且能够相对于所述行星架轴向移动；第三摩擦环，所述第三摩擦环安装在所述滑套上并配置成能够随所述滑套同步转动且能够相对于所述滑套轴向移动；第四摩擦环，所述第四摩擦环安装在所述壳体上并配置成能够相对于所述壳体轴向移动；控制器，所述控制器安装在所述壳体上并配置成与所述第四摩擦环相对；所述第一摩擦环与所述第二摩擦环交替分布并设于所述滑套和所述滑筒之间且配置成能够在所述弹性件的作用下接合、在所述控制器的作用下分离；所述第三摩擦环与所述第四摩擦环交替分布并设于所述控制器和所述滑套之间且配置成能够在所述控制器的作用下分离或接合。
[0006]在本专利技术中，第一摩擦环与第二摩擦环交替分布形成离合器，第三摩擦环与第四摩擦环交替分布形成制动器；齿圈、滑筒、滑套、第一摩擦环及第三摩擦环保持同步转动，行星架与第二摩擦环保持同步转动，壳体与第四摩擦环保持相对静止；当第一摩擦环与第二摩擦环相互压紧时，离合器将齿圈与行星架接合；当第三摩擦环与第四摩擦环相互压紧时，
制动器将壳体与齿圈接合，齿圈被制动。
[0007]在本专利技术中，弹性件具有预紧弹力，在控制器不工作的情况下，该预紧弹力使得滑筒与滑套将第一摩擦环及第二摩擦环压紧贴合，同时第三摩擦环与第四摩擦环之间没有接触压力。因此，在控制器不工作时，制动器保持分离、离合器保持接合，行星排变速器保持做速比为1的刚性传动。
[0008]当需要改变行星排变速器的速比时，启动控制器，控制器与滑套配合将第三摩擦环及第四摩擦环压紧。在压紧过程中，控制器的作用力传递至滑套及滑筒上，促使滑筒相对于齿圈平移，并且使得滑套对第一摩擦环及第二摩擦环的压紧力减小；随着控制器的作用力逐渐增大，第三摩擦环及第四摩擦环之间的压紧力逐渐增大，同步地，第一摩擦环及第二摩擦环之间的压紧力逐渐减小，该过程中离合器与制动器同步变化，且各部件保持接触；当控制器的作用力大于弹性件的预紧弹力时，第三摩擦环及第四摩擦环完全压紧，同时该作用力促使滑套相对于滑筒平移，使得第一摩擦环及第二摩擦环完全分离。此时，制动器完全接合、离合器完全分离，行星排变速器以稳定速比i做变速传动。容易理解地是，通过控制器反向运动可使行星排变速器的速比从i切换回1。
[0009]因此，相较于传统的变速器，本专利技术的行星排变速器只需通过控制器这一个执行机构，即可实现制动器和离合器这两个机构的联动调节，从而有效简化变速器的控制结构；更突出地是，在调控过程中，离合器（或制动器）在逐渐接合的同时，制动器（或离合器）在同步地逐渐分离，并且离合器（或制动器）上压紧力的增加量与制动器（或离合器）上压紧力的减小量一致，两者依靠弹性件的预紧弹力实现自适应调节，从而有效简化控制逻辑，降低制动器与离合器联动控制时的精度要求，使得变速器更易于控制。当将本专利技术的行星排变速器用于车辆上时，由于制动器与离合器保持同步变化，不会出现两者同时分离的情况，因此在换挡过程中不会出现动力中断的情况，从而有效提升驾乘体验。
[0010]在上述行星排变速器的优选技术方案中，行星排变速器还包括：输入端，所述输入端与所述太阳轮连接；和输出端，所述输出端与所述行星架连接。通过上述的配置，动力能够经输入端后从太阳轮输入，经本专利技术的行星排变速器传动后从行星架及输出端输出。
[0011]在上述行星排变速器的优选技术方案中，在所述滑筒上设有第一限位环，所述弹性件具有预紧推力并且其一端连接在所述第一限位环上，其另一端连接在所述滑套上。通过上述的配置，弹性件利用预紧推力将滑套推向滑筒的右侧并将第一摩擦环及第二摩擦环压紧接合。
[0012]在上述行星排变速器的优选技术方案中，在所述滑筒上设有第二限位环，所述弹性件具有预紧拉力并且其一端连接在所述第二限位环上，其另一端连接在所述滑套上。通过上述的配置，弹性件利用预紧拉力将滑套拉向滑筒的右侧并使第一摩擦环及第二摩擦环压紧接合。
[0013]在上述行星排变速器的优选技术方案中，在所述壳体上设有限位部，所述限位部与所述滑筒的左端相对。当行星排变速器以速比i传动时，制动器处于接合状态，离合器处于分离状态，该状态下控制器保持工作。为了保证制动器接合牢靠，控制器的作用力大于弹性件的预紧弹力，该作用力通过弹性件传递至滑筒上，将使得滑筒承受较大的轴向力。通过上述的配置，限位部与滑筒的左端相对，当滑筒在控制器的作用下向左滑动时，限位部抵靠滑筒的左端并承担滑筒的轴向力，从而有效提升机构的稳定性。
[0014]在上述行星排变速器的优选技术方案中，所述滑筒与所述齿圈通过花键连接。通过上述的配置，滑筒能够随齿圈同步转动，同时滑筒能够沿花键相对于齿圈平移，该连接方式结构简单、传动稳定牢靠。
[0015]在上述行星排变速器的优选技术方案中，在所述滑筒上设有与所述齿圈配合的限位台。通过上述的配置，限位台能够限定滑筒的平移范围，使其在合适范围内平移滑动。
[0016]在上述行星排变速器的优选技术方案中，在所述滑筒与所述齿圈之间设有复位件。控制器工作时将使得滑筒向左平移，在控制器停止工作后，滑筒处于可平移的状态。通过上述的配置，复位件能够使滑筒回到适当位置稳定转动，从而有效削减滑筒在轴向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行星排变速器，所述行星排变速器包括：壳体；太阳轮，所述太阳轮设置在所述壳体内；齿圈，所述齿圈套设在所述太阳轮的外部；多个行星轮，每个所述行星轮分别套设在一个行星轴上并且均同时与所述太阳轮和所述齿圈啮合连接；和行星架，所述行星架与各所述行星轴固定连接；其特征在于，所述行星排变速器还包括：滑筒，所述滑筒套设在所述齿圈的外部并配置成能够随所述齿圈同步转动且能够相对于所述齿圈轴向移动；滑套，所述滑套套设在所述滑筒的外部并配置成能够随所述滑筒同步转动且能够相对于所述滑筒轴向移动；弹性件，所述弹性件设置在所述滑筒与所述滑套之间；第一摩擦环，所述第一摩擦环安装在所述滑筒上并配置成能够随所述滑筒同步转动且能够相对于所述滑筒轴向移动；第二摩擦环，所述第二摩擦环安装在所述行星架上并配置成能够随所述行星架同步转动且能够相对于所述行星架轴向移动；第三摩擦环，所述第三摩擦环安装在所述滑套上并配置成能够随所述滑套同步转动且能够相对于所述滑套轴向移动；第四摩擦环，所述第四摩擦环安装在所述壳体上并配置成能够相对于所述壳体轴向移动；控制器，所述控制器安装在所述壳体上并配置成与所述第四摩擦环相对；所述第一摩擦环与所述第二摩擦环交替分布并设于所述滑套和所述滑筒之间且配置成能够在所述弹性件的作用下接合、在所述控制器的作用下分离；所述第三摩擦环与所述第四摩擦环交替分布并设于所述控制器和所述滑套之间且配置成能够在所述控制器的作用下分离或接合。2.根据权利要求1所述的行星排变速器，其特征在于，所述行星排变速器还包括：输入端，所述输入端与所述太阳轮连接；和输出端，所述输出端与所述行星架连接。3.根据权利要求1所述的行星排变速器，其特征在于，在所述滑筒上设有第一限位环，所述弹性件具有预紧推力并且其一端连接在所述第一限位环上，其另一端连接在所述滑套上。4.根据权利要求1所述的行星排变速器，其特征在于，在所述滑筒上设有第二限位环，所述弹性件具有预紧拉力并且其一端连接在所述第二限位环上，其另一端连接在所述滑套上。5.根据权利要求1
‑
4中任一项所述的行星排变速器，其特征在于，在所述壳体上设有限位部，所述限位部与所述滑筒的左端相对。6.根据权利要求1
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4中任一项所述的行星排变速器，其特征在于，所述滑筒与所述齿圈通过花键连接。
7.根据权利要求6所述的行星排变速器，其特征在于，在所述滑筒上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张欣，吴志先，张润生，张权，
申请(专利权)人：清驰汽车北京有限公司，
类型：发明
国别省市：