行星排变速器、动力总成和车辆制造技术

本发明专利技术属于变速器领域，具体提供了一种行星排变速器、动力总成和车辆。其中行星排变速器包括：壳体、太阳轮、齿圈、多个行星轮和行星架；还包括套设在齿圈外部的滑筒，套设在滑筒外部的滑套，设置在滑筒与滑套之间的弹性件，安装在滑筒上的第一摩擦环，安装在行星架上的第二摩擦环，安装在滑套上的第三摩擦环，安装在壳体上的第四摩擦环和安装在壳体上的控制器；第一摩擦环与第二摩擦环交替分布并设于滑套和滑筒之间；第三摩擦环与第四摩擦环交替分布并设于控制器和滑套之间。该行星排变速器能够有效简化结构设计、降低控制难度；用于车辆时能够实现制动器和离合器联动控制，保证车辆换挡时无动力中断。换挡时无动力中断。换挡时无动力中断。

【技术实现步骤摘要】
行星排变速器、动力总成和车辆


[0001]本专利技术涉及变速器
，特别涉及一种行星排变速器、动力总成和车辆。

技术介绍

[0002]行星排变速器包括太阳轮、行星架及齿圈，根据行星排的基本原理，通过离合器将任意两个部件接合，则三个部件的转速一致，变速器做速比为1的刚性传动；通过制动器将任意一个部件制动，则另外两个部件出现转速差，变速器做速比为i的变速传动。通过离合器、制动器配合工作可以实现变速传动。在现有技术中，离合器与制动器的控制相对独立，需要两个油路及两套执行机构分别对离合器和制动器进行控制，因此传统行星排变速器的油路设计复杂、控制结构复杂。
[0003]另外，在切换变速器的传动状态时，需要两套执行机构精准配合，否则可能出现离合器、制动器同时松开的情况，这将导致动力传递中断，严重影响设备的正常运行。
[0004]因此，传统的行星排变速器存在结构设计复杂、控制精度要求高的技术缺陷。

技术实现思路

[0005]为了解决传统行星排变速器结构设计复杂、控制精度要求高的技术问题，本专利技术提供一种行星排变速器。该行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行星排变速器，所述行星排变速器包括：壳体；太阳轮，所述太阳轮设置在所述壳体内；齿圈，所述齿圈套设在所述太阳轮的外部；多个行星轮，每个所述行星轮分别套设在一个行星轴上并且均同时与所述太阳轮和所述齿圈啮合连接；和行星架，所述行星架与各所述行星轴固定连接；其特征在于，所述行星排变速器还包括：滑筒，所述滑筒套设在所述齿圈的外部并配置成能够随所述齿圈同步转动且能够相对于所述齿圈轴向移动；滑套，所述滑套套设在所述滑筒的外部并配置成能够随所述滑筒同步转动且能够相对于所述滑筒轴向移动；弹性件，所述弹性件设置在所述滑筒与所述滑套之间；第一摩擦环，所述第一摩擦环安装在所述滑筒上并配置成能够随所述滑筒同步转动且能够相对于所述滑筒轴向移动；第二摩擦环，所述第二摩擦环安装在所述行星架上并配置成能够随所述行星架同步转动且能够相对于所述行星架轴向移动；第三摩擦环，所述第三摩擦环安装在所述滑套上并配置成能够随所述滑套同步转动且能够相对于所述滑套轴向移动；第四摩擦环，所述第四摩擦环安装在所述壳体上并配置成能够相对于所述壳体轴向移动；控制器，所述控制器安装在所述壳体上并配置成与所述第四摩擦环相对；所述第一摩擦环与所述第二摩擦环交替分布并设于所述滑套和所述滑筒之间且配置成能够在所述弹性件的作用下接合、在所述控制器的作用下分离；所述第三摩擦环与所述第四摩擦环交替分布并设于所述控制器和所述滑套之间且配置成能够在所述控制器的作用下分离或接合。2.根据权利要求1所述的行星排变速器，其特征在于，所述行星排变速器还包括：输入端，所述输入端与所述太阳轮连接；和输出端，所述输出端与所述行星架连接。3.根据权利要求1所述的行星排变速器，其特征在于，在所述滑筒上设有第一限位环，所述弹性件具有预紧推力并且其一端连接在所述第一限位环上，其另一端连接在所述滑套上。4.根据权利要求1所述的行星排变速器，其特征在于，在所述滑筒上设有第二限位环，所述弹性件具有预紧拉力并且其一端连接在所述第二限位环上，其另一端连接在所述滑套上。5.根据权利要求1
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4中任一项所述的行星排变速器，其特征在于，在所述壳体上设有限位部，所述限位部与所述滑筒的左端相对。6.根据权利要求1
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4中任一项所述的行星排变速器，其特征在于，所述滑筒与所述齿圈通过花键连接。
7.根据权利要求6所述的行星排变速器，其特征在于，在所述滑筒上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张欣，吴志先，张润生，张权，
申请(专利权)人：清驰汽车北京有限公司，
类型：发明
国别省市：