一种新型压力机制动器摩擦片磨损量检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型压力机制动器摩擦片磨损量检测装置，包括弹簧护套、六角头螺栓、弹簧垫圈、检测丝杆、检测标尺、锁紧螺母、弹簧压片和弹簧，所述检测丝杆上设有检测标尺，检测丝杆穿过制动器壳体预留开孔后安装在制动内部的压紧板上，所述压紧板的运动和位置信息可直接传递至检测丝杆；所述弹簧穿过检测丝杆、使用弹簧压片和锁紧螺母压紧在制动器壳体上，弹簧上端与弹簧压片接触，下端与制动器壳体接触，使压紧板的位置状态通过弹簧约束在标准长度；所述弹簧护套套装在检测丝杆和弹簧外部，使用六角头螺栓和弹簧垫圈安装在制动器壳体外部。本实用新型专利技术结构简单，安装使用方便，能够实现摩擦片的充分使用，节约人力物力成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种新型压力机制动器摩擦片磨损量检测装置


[0001]本技术涉及一种新型压力机制动器摩擦片磨损量检测装置，应用于机械压力机行业，属于机械工程


技术介绍

[0002]机械压力机制动器作为压力机传动结构的重要功能部件，其作用是在合理控制压力机的工作与停止，当压力机需要停止工作时，伴随离合器脱开切断机械压力的传动输入，制动器与传动结构结合，从而使压力机的传动机构停止运动。为克服压力机的传动机构惯性，由制动器通过摩擦做功的方式来完成。制动器的制动力由弹簧提供，通过释放压缩空气使弹簧恢复形变。在弹簧力的作用下，制动器内的压紧板压紧制动器摩擦片，依靠摩擦片摩擦产生制动扭矩。压缩空气通过活塞克服弹簧力，使压紧板与摩擦片脱开，以达到制动器脱开，停止制动功能的目的。由于摩擦片与压紧板长时间频繁处于脱开、结合的运动状态，制动器内摩擦片的厚度会伴随使用逐渐减薄。为使制动器达到稳定可靠的制动力矩，摩擦片的磨损量需要合理控制在一定范围以内，超出最大磨损量时，必须及时更换。摩擦片磨损量是否在标准以内，是衡量制动器能否提供可靠制动性能和安全使用的重要指标，一直以来，因摩擦片装于制动器腔体内侧，不便检测，因而无法快速准确获取摩擦片的磨损量数据信息，用于判断是否能够满足制动性能。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术无法快速准确获取摩擦片厚度数据信息的缺陷，提供一种新型压力机制动器摩擦片磨损量检测装置。
[0004]为解决这一技术问题，本技术提供了一种新型压力机制动器摩擦片磨损量检测装置，包括弹簧护套、六角头螺栓、弹簧垫圈、检测丝杆、检测标尺、锁紧螺母、弹簧压片和弹簧，所述检测丝杆上设有检测标尺，检测丝杆穿过制动器壳体预留开孔后通过螺纹连接安装在制动内部的压紧板上，所述压紧板的运动和位置信息可直接传递至检测丝杆；所述弹簧穿过检测丝杆、使用弹簧压片和锁紧螺母压紧在制动器壳体上，弹簧上端与弹簧压片接触，下端与制动器壳体接触，使压紧板的位置状态通过弹簧约束在标准长度；所述弹簧护套套装在检测丝杆和弹簧外部，使用六角头螺栓和弹簧垫圈安装在制动器壳体外部；制动器工作进行制动时，通过压紧盘带动检测丝杆向下方运动，从而弹簧护套的基准与检测标尺上刻度对齐，从而可进行磨损量数据读取。
[0005]所述弹簧护套由开孔钢管、上顶盖和下底板焊接而成，侧面套身上开有长圆形观察孔，顶面套盖开有圆孔。
[0006]所述检测丝杆为杆状结构，顶部为四棱柱、下部为丝杆，中间段为局部带螺纹的圆柱状。
[0007]所述检测标尺粘接在检测丝杆上。
[0008]有益效果：本技术使原本无法测量的制动器内摩擦片磨损量信息实现随时可
测，准确量化，在不拆解制动器的条件下，有效检测制动器的状态信息。本技术结构简单，安装使用方便，对制动器原结构影响小，能够实现摩擦片的充分使用，提高制动器使用可靠性，减少资源浪费，节约人力物力成本。
附图说明
[0009]图1为本技术的结构示意图；
[0010]图2为本技术剖视示意图；
[0011]图3为本技术弹簧护套的结构示意图；
[0012]图4为本技术检测丝杆的结构示意图；
[0013]图5为本技术检测标尺的结构示意图；
[0014]图6为本技术弹簧压片的结构示意图。
[0015]图中：1弹簧护套、2六角头螺栓、3弹簧垫圈、4检测丝杆、5检测标尺、6锁紧螺母、7弹簧压片、8弹簧。
具体实施方式
[0016]下面结合附图及实施例对本技术做具体描述。
[0017]如图1
‑
图6所示，本技术提供了一种新型压力机制动器摩擦片磨损量检测装置，包括弹簧护套1、六角头螺栓2、弹簧垫圈3、检测丝杆4、检测标尺5、锁紧螺母6、弹簧压片7和弹簧8，所述检测丝杆4上设有检测标尺5，检测丝杆4穿过制动器壳体预留开孔后通过螺纹连接安装在制动内部的压紧板上，所述压紧板的运动和位置信息可直接传递至检测丝杆4；所述弹簧8穿过检测丝杆4、使用弹簧压片7和锁紧螺母6压紧在制动器壳体上，弹簧8上端与弹簧压片7接触，下端与制动器壳体接触，使压紧板的位置状态通过弹簧8约束在标准长度；所述弹簧护套1套装在检测丝杆4和弹簧8外部，使用六角头螺栓2和弹簧垫圈3安装在制动器壳体外部，用于保护弹簧并将弹簧护套1顶端作为检测标尺5的基准；制动器工作进行制动时，通过压紧盘带动检测丝杆4向下方运动，弹簧护套1的基准与检测标尺5上刻度对齐，从而可进行磨损量数据读取。
[0018]所述弹簧护套1由开孔钢管、上顶盖和下底板焊接而成，侧面套身上开有长圆形观察孔，顶面套盖开有圆孔。
[0019]所述检测丝杆4为杆状结构，顶部为四棱柱、下部为丝杆，中间段为局部带螺纹的圆柱状，四棱柱面用于安装检测丝杆的扳手加紧面，中端螺纹用于安装锁紧螺母6和弹簧压片7，并压紧弹簧8，下部丝杆用于将检测丝杆安装固定在压紧板上。
[0020]所述检测标尺5使用胶水粘接在检测丝杆4的四棱柱面上，用于直接读取实际摩擦片磨损量数值。
[0021]本技术的安装方法：将检测丝杆4通过制动器壳体预留孔安装在制动器内部的压紧板上，将弹簧8套在检测丝杆4上，使用弹簧压片7和锁紧螺母6将弹簧8压紧至标准长度；再将弹簧护套1穿过检测丝杆4并使用六角头螺栓2和弹簧垫圈3安装紧固在制动器壳体上，将检测标尺5粘贴在检测丝杆四棱柱端立面上。
[0022]本技术的工作原理：
[0023]由于压力机制动内部使用压紧板加紧摩擦片产生的摩擦力矩提供制动扭矩，制动
器的结合与脱开的过程是通过压紧板沿传动轴的轴向运动实现的。通过检测对比新摩擦片的状态时制动器压机板的轴向运动距离和摩擦片使用过后的制动器压紧板的轴向运动距离，可以得到摩擦片的磨损量，从而判断摩擦片的使用寿命。
[0024]本技术通过连接在制动器上的检测丝杆4将压紧板的轴向运动数据传递至制动器外部，方便了观察测量。再利用检测标尺5与固定静止安装的弹簧护套1上基准面，即可完成摩擦片磨损量数据的读取。
[0025]本技术上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本技术范围内或等同本技术的范围内的改变均被本技术包围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型压力机制动器摩擦片磨损量检测装置，其特征在于：包括弹簧护套(1)、六角头螺栓(2)、弹簧垫圈(3)、检测丝杆(4)、检测标尺(5)、锁紧螺母(6)、弹簧压片(7)和弹簧(8)，所述检测丝杆(4)上设有检测标尺(5)，检测丝杆(4)穿过制动器壳体预留开孔后通过螺纹连接安装在制动内部的压紧板上，所述压紧板的运动和位置信息可直接传递至检测丝杆(4)；所述弹簧(8)穿过检测丝杆(4)、使用弹簧压片(7)和锁紧螺母(6)压紧在制动器壳体上，弹簧(8)上端与弹簧压片(7)接触，下端与制动器壳体接触，使压紧板的位置状态通过弹簧(8)约束在标准长度；所述弹簧护套(1)套装在检测丝杆(4)和弹簧(8)外部，使用六角头螺栓(2)和弹簧垫圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹涛，吴义伟，刘光利，王晓，叶朝辉，
申请(专利权)人：济南二机床集团有限公司，
类型：新型
国别省市：