本实用新型专利技术揭示了一种汽车离合器磨损打滑自动检测装置，包括蓄电池、点火开关、保险丝、汽车控制模块、离合器踏板位置传感器、曲轴转速传感器、曲轴感应齿、变速器输入轴转速传感器以及变速器输入轴感应齿，所述曲轴转速传感器和变速器输入轴转速传感器并联设置并与离合器踏板位置传感器和汽车控制模块串联形成完整的回路，所述曲轴感应齿对应设置于发动机曲轴上并与曲轴转速传感器对应，所述变速器输入轴感应齿对应设置于变速器输入轴上并与变速器输入轴转速传感器对应。本实用新型专利技术用于手动挡汽车离合器磨损打滑情况的自动检测提醒，通过对发动机曲轴和变速器输入轴的实时转速检测，从而提高汽车行驶的安全性。从而提高汽车行驶的安全性。从而提高汽车行驶的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车离合器磨损打滑自动检测装置
[0001]本技术涉及一种汽车离合器磨损打滑自动检测装置。
技术介绍
[0002]随着经济的发展和人们生活水平的不断提高，汽车已经成为人们日常生活中普遍使用的交通工具。然而，手动挡汽车离合器因为磨损打滑现象常会出现，极易引起汽车操控困难，甚至会引发交通事故，严重危害交通安全和人民生命财产的安全。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车离合器磨损打滑自动检测装置，用于手动挡汽车离合器磨损打滑情况的自动检测提醒，通过对发动机曲轴和变速器输入轴的实时转速检测，从而提高汽车行驶的安全性。
[0004]本技术的技术方案是，一种汽车离合器磨损打滑自动检测装置，分别与发动机曲轴和变速器相连的变速器输入轴对应，所述发动机曲轴的端部通过发动机飞轮与变速器输入轴端部的离合器总成对应设置，包括蓄电池、点火开关、保险丝、汽车控制模块、离合器踏板位置传感器、曲轴转速传感器、曲轴感应齿、变速器输入轴转速传感器以及变速器输入轴感应齿，所述蓄电池、点火开关、保险丝以及汽车控制模块通过导线串联形成完整的回路，所述曲轴转速传感器和变速器输入轴转速传感器并联设置并与离合器踏板位置传感器和汽车控制模块串联形成完整的回路，所述曲轴感应齿对应设置于发动机曲轴上并与曲轴转速传感器对应，所述变速器输入轴感应齿对应设置于变速器输入轴上并与变速器输入轴转速传感器对应。
[0005]在本技术一个较佳实施例中，所述蓄电池的直流电压为12伏或24伏。
[0006]在本技术一个较佳实施例中，所述汽车控制模块为单片机。
[0007]在本技术一个较佳实施例中，所述曲轴感应齿和发动机曲轴为一体式结构。
[0008]在本技术一个较佳实施例中，变速器输入轴感应齿和变速器输入轴为一体式结构。
[0009]在本技术一个较佳实施例中，所述汽车控制模块还连接设置有信号处理模块，所述信号处理模块串联设置有警示灯与汽车控制模块的负极端对应连接并接地。
[0010]本技术所述为一种汽车离合器磨损打滑自动检测装置，本技术用于手动挡汽车离合器磨损打滑情况的自动检测提醒，通过对发动机曲轴和变速器输入轴的实时转速检测，从而提高汽车行驶的安全性。
附图说明
[0011]图1是本技术的一种汽车离合器磨损打滑自动检测装置一较佳实施例的电路结构示意图。
具体实施方式
[0012]下面对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0013]本技术为一种汽车离合器磨损打滑自动检测装置，如图1所示，分别与发动机曲轴1和变速器2相连的变速器输入轴3对应，用以实时检测。
[0014]所述发动机曲轴1的端部通过发动机飞轮4与变速器输入轴3端部的离合器总成5对应设置起到连接驱动的作用。
[0015]汽车离合器磨损打滑自动检测装置包括蓄电池6、点火开关7、保险丝8、汽车控制模块9、离合器踏板位置传感器10、曲轴转速传感器11、曲轴感应齿12、变速器输入轴转速传感器13以及变速器输入轴感应齿14。
[0016]其中，所述蓄电池6的直流电压为12伏或24伏，用以对整个装置供电。
[0017]所述蓄电池6、点火开关7、保险丝8以及汽车控制模块9通过导线15串联形成完整的回路，保证整个装置的正常使用。
[0018]所述汽车控制模块9为单片机，用以对整个装置数据的高速处理。
[0019]所述曲轴转速传感器11和变速器输入轴转速传感器13并联设置并与离合器踏板位置传感器10和汽车控制模块9串联形成完整的回路，所述曲轴感应齿12对应设置于发动机曲轴1上并与曲轴转速传感器11对应，所述变速器输入轴感应齿14对应设置于变速器输入轴3上并与变速器输入轴转速传感器13对应，有效实现了对发动机曲轴1和变速器输入轴3转速的实时检测。
[0020]所述曲轴感应齿12和发动机曲轴1为一体式结构，变速器输入轴感应齿14和变速器输入轴3为一体式结构，保证各部件同步转动，以实现测量结果的准确性。
[0021]所述汽车控制模块9还连接设置有信号处理模块16，所述信号处理模块16串联设置有警示灯17与汽车控制模块9的负极端对应连接并接地，方便用户的观测。
[0022]当汽车离合器踏板完全松开，处于接合状态，离合器踏板位置传感器接通检测电路，发动机曲轴、飞轮、通过离合器总成向变速器输送发动机动力，发动机曲轴、曲轴感应齿、发动机飞轮、离合器总成、变速器输入轴和变速器输入轴感应齿一起旋转，曲轴转速传感器通过曲轴感应齿检测汽车发动机曲轴转速，变速器输入轴转速传感器通过变速器输入轴感应齿检测变速器输入轴的转速，曲轴转速传感器和变速器输入轴转速传感器把检测数据输送给汽车控制模块存储，汽车控制模块把数据输送给信号处理模块进行数据分析处理，如果发现两种数据异常，信号处理模块判断离合器磨损打滑，信号处理模块及时向警示灯通电报警，提醒驾驶员离合器打滑。如未发现异常，则汽车正常使用；当汽车离合器踏板没有完全松开时，离合器总成处于断开或半联动状态，离合器踏板位置传感器不接通检测电路，自动检控装置不进行离合器磨损打滑检测。
[0023]本技术为一种汽车离合器磨损打滑自动检测装置，本技术用于手动挡汽车离合器磨损打滑情况的自动检测提醒，通过对发动机曲轴和变速器输入轴的实时转速检测，从而提高汽车行驶的安全性。
[0024]以上仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本技术所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该
以权利要求书所限定的保护范围为准。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器磨损打滑自动检测装置，分别与发动机曲轴和变速器相连的变速器输入轴对应，所述发动机曲轴的端部通过发动机飞轮与变速器输入轴端部的离合器总成对应设置，其特征在于：包括蓄电池、点火开关、保险丝、汽车控制模块、离合器踏板位置传感器、曲轴转速传感器、曲轴感应齿、变速器输入轴转速传感器以及变速器输入轴感应齿，所述蓄电池、点火开关、保险丝以及汽车控制模块通过导线串联形成完整的回路，所述曲轴转速传感器和变速器输入轴转速传感器并联设置并与离合器踏板位置传感器和汽车控制模块串联形成完整的回路，所述曲轴感应齿对应设置于发动机曲轴上并与曲轴转速传感器对应，所述变速器输入轴感应齿对应设置于变速器输入轴上并与变速器输入轴转速传感...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴良芹，
申请(专利权)人：沙洲职业工学院，
类型：新型
国别省市：
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