【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种火花塞，特别是一种点燃汽缸内工作混合气的节能火花塞，它适用于汽车、摩托车及农林机具等。现有技术中的火花塞结构如图1所示，它由接线螺母1′、绝缘体2′、接线螺杆3′、壳体4′、密封垫圈6′、瓷头6′、中心电极7′及侧电极8′组成，因受其结构的限制，该火花塞只能在中心电极7′及侧电极8′之间单点跳火，故其产生的电火花小、点燃面窄，点燃油汽的能力差，降低了燃油的利用率并增加了环境污染，同时，由于瓷头6′与壳体4′间的透气性差，使其间的油汽不能及时更换，从而易造成上油、结炭、炽热点火等，限制了火花塞的通用性，所以目前的火花塞必须根据发动机的性能要求进行匹配，众多的型号增加了火花塞的制造难度和成本。本技术的目的是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、点火能力强、通用性好的节能火花塞。本技术所提出的目的可以通过以下技术方案来实现将火花塞壳体头部的侧电极设计成锥形齿状，并在中心电极的头部固定有中心电极帽。 附图说明如下图1为现有火花塞的结构示意图。图2为本技术的结构示意图。图3为本技术侧电极的结构示意图。图4、图6为本技术中心电极帽的形状示意图。下面本技术将结合附图、并通过实施例来进一步详述。参见图2，本技术主要由接线螺母1、绝缘体2、接线螺杆3、壳体4、密封垫圈6、中心电极7及侧电极8、中心电极帽9组成，瓷头6与绝缘体连成一体，位于壳体4头部的侧电极8设计成锥形齿状(如图3所示)，该侧电极8可选择3-6个齿，这样使得壳体4与瓷头6间油汽能及时更换，增加了透气性，并使瓷头6受、散热快，使火花塞的热值面大大加宽；同时，在中心电极7的头...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种节能火花塞，包括接线螺母、绝缘体、接线螺杆、壳体、密封垫圈、瓷头及中心电极，绝缘体与瓷头连成一体，其特征在于将壳体(4)头部的侧电极(8...
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