一种散热器多排管根加固件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热器多排管根加固件，具体涉及加固件技术领域，包括设在固定板上的散热器组件，所述散热器组件包括主板和多个散热管，所述固定板设在主板底部，所述固定板顶部表面开设有多个弧形安装槽，多个散热管分别设在弧形安装槽内。本实用新型专利技术通过将固定板和主板焊接在一起，利用弧形安装槽对散热管进行限位，增加主板易断点的强度，使固定板套在散热管的外侧，对散热管起到限位支撑的作用，很有效的加固了散热管根部，延缓扩散振动力，增加了散热管的寿命，从而提高了整个散热器的使用寿命，减少散热器因散热管断裂而造成的直接损失和间接损失，给广大车主减少了损失并带来更大的效益，并且结构简单，使用强度高。使用强度高。使用强度高。

【技术实现步骤摘要】
一种散热器多排管根加固件


[0001]本技术涉及加固件
，更具体地说是一种散热器多排管根加固件。

技术介绍

[0002]目前，随着人们生活水平的不断提高，汽车作为人们出行最平常的交通工具，汽车的数量不仅在持续增加，汽车的使用功能、质量也在不断提高，汽车的动力主要是依靠发动机运作产生机械能，然后再经过多个零部件驱动车轮旋转，驱动汽车进行移动，汽车散热器是发动机冷却系统中一个最核心作用的部件，汽车散热器可以实现冷却介质与外部空气的热量交换过程，使冷却介质的温度维持在标准范围之间，从而保证发动机各部件处于正常工作温度。
[0003]现有的汽车散热器一般都是由主片及散热管组成，传统的散热管上下端分别通过焊接直接与主片连接，在汽车运行过程中由于长时间颠簸震动和热胀冷缩的作用，很容易使散热管的根部与主片之间出现撕裂，导致散热器中的水或防冻液泄露，无法正常使用。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种散热器多排管根加固件，以解决上述
技术介绍
中出现的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种散热器多排管根加固件，包括设在固定板上的散热器组件，所述散热器组件包括主板和多个散热管，所述固定板设在主板底部，所述固定板顶部表面开设有多个弧形安装槽，多个散热管分别设在弧形安装槽内，所述固定板顶部与主板底部固定连接。
[0006]在一个优选地实施方式中，所述散热管顶部贯穿主板并延伸至主板顶部外侧，方便将散热管与其它零部件进行连接使用。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述固定板顶部表面开设有多个半圆形槽，增加固定板表面与空气的接触速度，进一步提高整个装置的散热效果。
[0008]在一个优选地实施方式中，多个半圆形槽在固定板表面均匀分布，大大提高固定板的散热效果。
[0009]在一个优选地实施方式中，多个弧形安装槽在固定板表面上均匀分布，便于与散热管配合使用，提高散热管之间空气的流通。
[0010]本技术的技术效果和优点：
[0011]1、本技术通过将固定板和主板焊接在一起，利用弧形安装槽对散热管进行限位，增加主板易断点的强度，使固定板套在散热管的外侧，对散热管起到限位支撑的作用，很有效的加固了散热管根部，延缓扩散振动力，增加了散热管的寿命，从而提高了整个散热器的使用寿命，减少散热器因散热管断裂而造成的直接损失和间接损失，给广大车主减少了损失并带来更大的效益，并且结构简单，使用强度高。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构正视图。
[0013]图2为本技术的固定板爆炸图。
[0014]图3为本技术的固定板正视图。
[0015]图4为本技术的图1的仰视图。
[0016]图5为本技术的图4的爆炸图。
[0017]附图标记为：1、固定板；2、主板；3、散热管；4、弧形安装槽；5、半圆形槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]参照说明书附图1
‑
5，该实施例的一种散热器多排管根加固件，包括设在固定板1上的散热器组件，所述散热器组件包括主板2和多个散热管3，用于进行散热使用，所述固定板1设在主板2底部，所述固定板1顶部表面开设有多个弧形安装槽4，多个散热管3分别设在弧形安装槽4内，散热管3插在弧形安装槽4内，对散热管3起到限位的作用，所述固定板1顶部与主板2底部固定连接，增加固定板1和主板2之间的连接牢固性，所述散热管3顶部贯穿主板2并延伸至主板2顶部外侧，所述固定板1顶部表面开设有多个半圆形槽5，多个半圆形槽5在固定板1表面均匀分布，增加固定板1表面与空气的接触速度，进一步提高整个装置的散热效果，多个弧形安装槽4在固定板1表面上均匀分布，使弧形安装槽4与散热管3配合使用，提高散热管3之间空气的流通。
[0020]实施场景具体为：使用时，工作人员先将固定板1上的多个弧形安装槽4对准主板2上的多个散热管3插上，然后将固定板1与主板2焊接在一起，增加主板2易断点的强度，使固定板1套在散热管3的外侧，对散热管3起到限位支撑的作用，很有效的加固了散热管3根部，延缓扩散振动力，增加了散热管3的寿命，从而提高了整个散热器的使用寿命，减少散热器因散热管3断裂而造成的直接损失和间接损失，给广大车主减少了损失并带来更大的效益，并且结构简单，使用强度高，将多个弧形安装槽4在固定板1表面上均匀分布，使弧形安装槽4与散热管3配合使用，提高散热管3之间空气的流通。
[0021]最后：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热器多排管根加固件，包括设在固定板(1)上的散热器组件，所述散热器组件包括主板(2)和多个散热管(3)，所述固定板(1)设在主板(2)底部，其特征在于：所述固定板(1)顶部表面开设有多个弧形安装槽(4)，多个散热管(3)分别设在弧形安装槽(4)内，所述固定板(1)顶部与主板(2)底部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种散热器多排管根加固件，其特征在于：所述散热管(3)顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐庆强，
申请(专利权)人：徐庆强，
类型：新型
国别省市：