一种散热器加固件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热器加固件，包括加固件本体，所述加固件本体的左侧设置有散热器主板；所述加固件本体设置为扁平状，所述加固件本体的表面从上到下等间距开设有容纳通道，所述容纳通道贯穿加固件本体的两端，所述容纳通道的个数与每个所述芯体管上的散热管的数量相同，所述散热管的根部嵌套在容纳通道内。本实用新型专利技术通过将加固件本体安装在组装好的芯体管头部与散热器主板之间，并与芯体管头部和散热器主板通过钎焊固定在一起，对芯体管头部与散热器主板连接处进行有效地加固，增加了芯体管头部与散热器主板连接处的强度，延缓扩散振动力，从而增加了散热器使用寿命。从而增加了散热器使用寿命。从而增加了散热器使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种散热器加固件


[0001]本技术涉及散热器领域，具体涉及一种散热器加固件。

技术介绍

[0002]汽车散热器是汽车冷却系统中主要机件。散热器是一个热交换器，散热器的主要组成部分分为上水室、下水室和由散热器管与散热片组成的散热器芯。散热器芯为管带式，其特点是结构紧凑，冷却效率高，散热性能好。汽车散热器主要有两种：铝质和铜制，前者用于一般乘用车，后者用于大型商用车。
[0003]目前，国内所有汽车散热器的制造工艺都大同小异，尤其大型车辆的发动机振动和运输过程中的颠簸而造成散热器使用寿命较短，造成散热器损坏的部位主要就是主片和管子焊接处的管子根部因震动疲劳造成管根断裂，给广大车主和司机带来很多的麻烦和重大损失。
[0004]因此，专利技术一种散热器加固件来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种散热器加固件，通过将加固件本体安装在组装好的芯体管头部与散热器主板之间，并与芯体管头部和散热器主板通过钎焊固定在一起，对芯体管头部与散热器主板连接处进行有效地加固，以解决技术中的上述不足之处。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热器加固件，包括加固件本体(1)，其特征在于：所述加固件本体(1)的左侧设置有散热器主板(2)，所述散热器主板(2)靠近加固件本体(1)的一侧安装有芯体管(3)，所述芯体管(3)的数量设置有多个，多个所述芯体管(3)横向等间距安装在散热器主板(2)上，所述芯体管(3)包括散热管(4)，所述散热管(4)的数量设置有多个，多个所述散热管(4)等间距竖向排列，多个竖向排列的所述散热管(4)组成芯体管(3)，所述加固件本体(1)的数量设置有多个，所述加固件本体(1)的数量与芯体管(3)的数量相同，所述加固件本体(1)套接在芯体管(3)上；所述加固件本体(1)设置为扁平状，所述加固件本体(1)的表面从上到下等间距开设有容纳通道(5)，所述容纳通道(5)贯穿加固件本体(1)的两端，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐庆强，
申请(专利权)人：徐庆强，
类型：新型
国别省市：