一种散热器加固件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热器加固件，包括加固件本体，所述加固件本体的顶端设置有散热器主片，所述散热器主片的底端设置有散热管，所述散热管的外侧与加固件本体活动连接，所述加固件本体包括卡接板和固定板，所述卡接板靠近散热管的一侧开设有卡接槽，所述卡接板的顶端与固定板固定连接，所述固定板靠近散热管的一侧开设有限定槽，所述限定槽与卡接槽连通。本实用新型专利技术通过将加固件本体安装到对散热器主片和散热管的连接位置，进而使得加固件本体可以对散热器主片和散热管的连接位置进行加固，进而可以延缓扩散振动力，达到增加散热器使用寿命的效果，可以减少散热器因断管根而造成的直接损失和间接损失。成的直接损失和间接损失。成的直接损失和间接损失。

【技术实现步骤摘要】
一种散热器加固件


[0001]本技术涉及汽车散热器
，具体涉及一种散热器加固件。

技术介绍

[0002]汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。
[0003]现有技术存在以下不足：现有的大型车辆的发动机振动和运输过程中的颠簸会造成散热器使用寿命较短，造成散热器损坏的部位主要就是主片和管子焊接处的管子根部因震动疲劳造成管根断裂，进而会给广大车主和司机带来很多的麻烦和重大损失。
[0004]在所述
技术介绍
部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种散热器加固件，通过将加固件本体安装到对散热器主片和散热管的连接位置，使得固定板与散热器主片通过钎焊连接，同时卡接板与散热管通过钎焊连接，进而使得加固件本体可以对散热器主片和散热管的连接位置进行加固，进而可以延缓扩散振动力，达到增加散本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热器加固件，包括加固件本体(1)，其特征在于：所述加固件本体(1)的顶端设置有散热器主片(2)，所述散热器主片(2)的底端设置有散热管(3)，所述散热管(3)设置有多个，多个散热管(3)等间距安装在散热器主片(2)上，所述散热管(3)的外侧与加固件本体(1)活动连接，所述加固件本体(1)包括卡接板(4)和固定板(6)，所述卡接板(4)靠近散热管(3)的一侧开设有卡接槽(5)，所述卡接板(4)的顶端与固定板(6)固定连接，所述固定板(6)靠近散热管(3)的一侧开设有限定槽(7)，所述限定槽(7)与卡接槽(5)连通。2.根据权利要求1所述的一种散热器加固件，其特征在于：所述卡接板(4)与固定板(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐庆强，
申请(专利权)人：徐庆强，
类型：新型
国别省市：