一种发动机回水管组、发动机和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机回水管组、发动机和车辆，涉及发动机技术领域，发动机回水管组包括：主体管，主体管的第一端集成设置有缓速器进水管，用于直接连接缓速器进水管路，主体管与的第二端设置有缓速器出水结构，用于连接缓速器出水管路，缓速器进水管和缓速器出水结构分别与主体管连通，形成缓速器的冷却循环；多个进水歧管，多个进水歧管设置在主体管的侧壁上，进水歧管与主体管连通。本实用新型专利技术可以降低发动机回水管组与缓速器连接的漏水风险，提高连接的安全性。提高连接的安全性。提高连接的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机回水管组、发动机和车辆


[0001]本技术涉及发动机
，具体而言，涉及一种发动机回水管组、发动机和车辆。

技术介绍

[0002]缓速器可以提高车辆制动的安全性、经济性和稳定性，在大型车辆应用领域，例如重卡，缓速器的使用越来越普遍。缓速器在工作过程中，散热量大，通常需要冷却液进行散热。目前，缓速器的冷却管与缓速器连接存在漏水风险，安全性较低。

技术实现思路

[0003]本技术旨在一定程度上解决或改善上述问题。
[0004]第一方面，本技术提供了一种发动机回水管组，包括：
[0005]主体管，所述主体管的第一端集成设置有缓速器进水管，用于直接连接缓速器进水管路，所述主体管与所述第一端相对的第二端设置有缓速器出水结构，用于连接缓速器出水管路，所述缓速器进水管和所述缓速器出水结构分别与所述主体管连通，形成缓速器的冷却循环；
[0006]多个进水歧管，多个所述进水歧管设置在所述主体管的侧壁上，所述进水歧管与所述主体管连通。
[0007]与现有技术相比，本技术提供的发动机回水管组，其主体管的第一端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机回水管组，其特征在于，包括：主体管，所述主体管的第一端集成设置有缓速器进水管，用于直接连接缓速器进水管路，所述主体管与所述第一端相对的第二端设置有缓速器出水结构，用于连接缓速器出水管路，所述缓速器进水管和所述缓速器出水结构分别与所述主体管连通，形成缓速器的冷却循环；多个进水歧管，多个所述进水歧管设置在所述主体管的侧壁上，所述进水歧管与所述主体管连通。2.根据权利要求1所述的发动机回水管组，其特征在于，所述缓速器出水结构包括集成设置在所述主体管上的缓速器出水管,用于直接连接所述缓速器出水管路，所述缓速器出水管与所述主体管连通。3.根据权利要求1所述的发动机回水管组，其特征在于，所述缓速器出水结构包括出水口法兰，所述主体管通过所述出水口法兰连接外接水管，通过所述外接水管连接所述缓速器出水管路。4.根据权利要求1所述的发动机回水管组，其特征在于，所述主体管的所述第二端...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱岳，王坚钢，王坤，
申请(专利权)人：湖南道依茨动力有限公司，
类型：新型
国别省市：