一种带内衬圈的塑料散热器管口制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带内衬圈的塑料散热器管口，包括金属衬套和塑料散热管，所述塑料散热管第一内径小于所述金属衬套外径，所述塑料散热管第二内径等于所述金属衬套内径，所述塑料散热管端口处内径大于所述金属衬套外径，所述第一内径与所述第二内径过渡处设有限位凸台；解决了现有技术散热器管口的圆度无法保证，且塑料管口的刚度较差，装配时在外力的作用下，散热器塑料管口容易发生变形或损坏，最后在整车上出现胶管松脱、漏水的问题。漏水的问题。漏水的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种带内衬圈的塑料散热器管口


[0001]本技术涉及车辆零部件制造
，尤其涉及一种带内衬圈的塑料散热器管口。
技术背景
[0002]随着重型柴油车国六排放法规的实施，大部分发动机技术路线发生变更，由高效SCR排放路线更改为EGR排放路线；EGR管路中，一部分燃烧后高达600℃的高温气体经过冷却后再次进入发动机参与燃烧，EGR冷却无疑加重了冷却系统的负担；受整车布置空间限制，发动机厂家提高发动机水温，以保证整车冷却系统性能达标，发动机水温提升，对整车冷却系统的密封性能提出了更高要求；为降低生产成本和重量，现在大部分厂家采用塑料散热器水室，在生产过程中，由于塑料管口脱模、冷却收缩等原因，散热器管口的圆度无法保证，且塑料管口的刚度较差，装配时在外力的作用下，散热器塑料管口容易发生变形或损坏，最后在整车上出现胶管松脱、漏水等问题，因此，开发一种刚度大、圆度好的塑料散热器管口结构，能够有效的减少散热器管口处的漏水问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术的不足从而提供一种带内衬圈的塑料散热器管口，解决了现有技术散热器管口的圆度无法保证，且塑料管口的刚度较差，装配时在外力的作用下，散热器塑料管口容易发生变形或损坏，最后在整车上出现胶管松脱、漏水的问题。
[0004]本技术是采用如下技术方案来实现的：
[0005]一种带内衬圈的塑料散热器管口，包括金属衬套和塑料散热管，所述塑料散热管第一内径小于所述金属衬套外径，所述塑料散热管第二内径等于所述金属衬套内径，所述塑料散热管端口处内径大于所述金属衬套外径，所述第一内径与所述第二内径过渡处设有限位凸台。
[0006]优选的，所述金属衬套材料为铝或铝合金。
[0007]与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：
[0008]本技术的塑料散热器管口结构，刚度大、圆度好，能够有效的减少散热器管口处的漏水。
附图说明
[0009]下面结合附图对技术作进一步的说明：
[0010]图1为本技术的结构示意图
[0011]图2为本技术的塑料散热器管口结构示意图
[0012]图3为本技术的金属衬套结构示意图
[0013]图4为本技术的金属衬套压装示意图
[0014]附图标记说明
[0015]1、金属衬套；2、塑料散热管；3、压力机；4、散热管固定工装；d1、第一内径；d3、第二内径；d4、金属衬套内径；d5、金属衬套外径。
具体实施方式
[0016]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0017]实施例一：
[0018]如图1到图4所示：一种带内衬圈的塑料散热器管口，包括金属衬套1和塑料散热管2，所述金属衬套1材料为铝或铝合金，所述塑料散热管2第一内径d1小于所述金属衬套外径d5并过盈配合，所述塑料散热管2第二内径d3等于所述金属衬套内径d4，为确保金属衬套1装配到准确位置，所述塑料散热管2端口处内径大于所述金属衬套外径d5，所述第一内径d1与所述第二内径d3过渡处设有限位凸台。
[0019]如图2、图3所示，塑料散热器管端口处内径的长度为S2，塑料散热器管端口处内径和第一内径d1之间过渡段轴向长度S1，即S＝S1+S2。第一内径d1段轴向长度T应与金属衬套1长度相匹配；为确保装配时胶管外壁安装卡箍的作用力在内壁带金属衬套1段塑料管口上，要求塑料散热器管口上插入胶管的深度L小于塑料管口无衬套段轴向长度和金属衬套1的长度之和。
[0020]如图4所示，本技术的金属衬套1压装过程，在压装过程中，先将塑料散热器管安装固定在散热管固定工装4上，然后将金属衬套1置于塑料散热器管口内，启动压力机3，压力机3上挤压工装将金属衬套1压入塑料散热内。要求挤压工装的直径应在金属衬套1内径d4和塑料散热器管口端内径之间，同时挤压工装的轴向长度应大于管口无衬套段，以确保将金属衬套1压入塑料管口内到准确位置。
[0021]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0022]以上所述，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带内衬圈的塑料散热器管口，其特征在于：包括金属衬套和塑料散热管，所述塑料散热管第一内径小于所述金属衬套外径，所述塑料散热管第二内径等于所述金属衬套内径，所述塑料散热管端口...

【专利技术属性】
技术研发人员：李朝勇，李晗，付召辉，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：