一种动态阻尼参数的测量方法及其测量装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车仿真技术领域，公开了一种动态阻尼参数的测量方法及其测量装置，动态阻尼参数的测量方法包括：步骤S1、使连接结构以第一连接件和第二连接件相连接的方式由第一位置下落，并在第二位置对第一连接件进行限位，第一连接件位于第二连接件的上方，以使第一连接件和第二连接件以分离速度V分开；步骤S2、获得第一连接件和第二连接件分开时的动态分离力F

【技术实现步骤摘要】
一种动态阻尼参数的测量方法及其测量装置


[0001]本专利技术涉及汽车仿真
，尤其涉及一种动态阻尼参数的测量方法及其测量装置。

技术介绍

[0002]在车辆的设计过程中，越来越多地采用有限元仿真对车身在各种工况下的响应进行模拟，以达到降低研发成本、缩短研发周期的目的。其中，卡扣连接是汽车中最常见的连接方式之一，普遍应用于例如车身护板和车门钣金等结构的连接。对于车身整体的仿真而言，由于卡扣几何尺寸小，限制了卡扣的网格大小，按照实际建模将极大地影响整体计算效率，因而通常需要考虑卡扣的简化。
[0003]常用的卡扣简化方法为通过连接单元代替卡扣。现有技术中，通常仅考虑卡扣的静态连接特性，即仅对连接单元定义静态刚度和失效参数，而忽略了卡扣的动态连接特性，这种设置仅适用于静态或准静态工况下的仿真，对于冲击等高速工况下的仿真来说难以满足仿真的精度要求。为了提高卡扣的动态仿真精度，需要将卡扣的动态连接特性引入连接单元。动态连接特性可以由动态阻尼参数进行描述，而为了获得卡扣的动态阻尼参数，往往需要采用大型动态力学性能试验设备，这种设备往往成本较高，占用面积较大，操作复杂且实验速度范围有限，难以满足卡扣的动态仿真需求。

技术实现思路

[0004]本专利技术的一个目的在于提供一种动态阻尼参数的测量方法，其操作简单且测量成本低，还能容易地获得较大的速度范围，能够满足动态仿真的需要。
[0005]为此，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]一种动态阻尼参数的测量方法，用于连接结构，连接结构包括第一连接件和第二连接件，动态阻尼参数的获取方法包括：
[0007]步骤S1、使连接结构以第一连接件和第二连接件相连接的方式由第一位置下落，并在第二位置对第一连接件进行限位，第一连接件位于第二连接件的上方，以使第一连接件和第二连接件以分离速度V分开；
[0008]步骤S2、获得第一连接件和第二连接件分开时的动态分离力F
d
；
[0009]步骤S3、重复步骤S1和步骤S2并获得多个分离速度V下的动态分离力F
d
，基于多个分离速度V和多个动态分离力F
d
获得连接结构的动态阻尼参数c。
[0010]作为一种动态阻尼参数的测量方法的优选方案，步骤S3中基于多个分离速度V和多个动态分离力F
d
获得连接结构的动态阻尼参数c的步骤具体包括：
[0011]步骤S31、获得连接结构的静态分离力F
s
；
[0012]步骤S32、分别获得各个动态分离力F
d
与静态分离力F
s
的差值ΔF，并由差值ΔF和对应的分离速度V的比值获得动态阻尼参数测量值c
i
；
[0013]步骤S33、对多个动态阻尼参数测量值c
i
取平均值，以获得动态阻尼参数c。
[0014]作为一种动态阻尼参数的测量方法的优选方案，步骤S31中，静态分离力F
s
等于连接刚度K和失效位移U的乘积，失效位移U为从第一连接件刚受到限位至第一连接件与第二连接件完全分离时的分离过程中第一连接件与第二连接件的相对位移。
[0015]作为一种动态阻尼参数的测量方法的优选方案，分离速度V等于失效位移U和分离时间t的比值，分离时间t为分离过程的持续时间。
[0016]作为一种动态阻尼参数的测量方法的优选方案，步骤S3中基于多个分离速度V和多个动态分离力F
d
获得连接结构的动态阻尼参数c的步骤具体包括：
[0017]对动态分离力F
d
和分离速度V进行拟合，动态阻尼参数c等于动态分离力F
d
和分离速度V的拟合曲线的斜率。
[0018]作为一种动态阻尼参数的测量方法的优选方案，在步骤S1中使连接结构下落前，还包括：
[0019]将质量块与第二连接件相连。
[0020]作为一种动态阻尼参数的测量方法的优选方案，步骤S3中获得多个分离速度V下的动态分离力F
d
具体包括：
[0021]调整第一位置与第二位置之间的相对距离和/或重量块的质量，以使第一连接件和第二连接件以不同的分离速度V分开，并分别获得每个分离速度V下的动态分离力F
d
。
[0022]作为一种动态阻尼参数的测量方法的优选方案，在步骤S1中，在使连接结构下落前，还包括：
[0023]将检测组件的输入端与第一连接件和/或第二连接件相连。
[0024]本专利技术的有益效果：
[0025]本专利技术提出了一种动态阻尼参数的测量方法，包括：步骤S1、使连接结构以第一连接件和第二连接件相连接的方式由第一位置下落，并在第二位置对第一连接件进行限位，第一连接件位于第二连接件的上方，以使第一连接件和第二连接件以分离速度V分开；步骤S2、获得第一连接件和第二连接件分开时的动态分离力F
d
；步骤S3、重复步骤S1和步骤S2并获得多个分离速度V下的动态分离力F
d
，基于多个分离速度V和多个动态分离力F
d
获得连接结构的动态阻尼参数c。该动态阻尼参数的测量方法操作简单，无需采用大型动态力学性能试验设备，测量成本低，还能容易地获得较大的速度范围，能满足动态仿真的需要。
[0026]本专利技术另一个目的在于提供一种动态阻尼参数的测量装置，其结构简单、操作方便且测量成本低，还能容易地获得较大的速度范围，能够满足动态仿真的需要。
[0027]为此，本专利技术采用以下技术方案：
[0028]一种动态阻尼参数的测量装置，用于测量连接结构的动态阻尼参数，所述连接结构包括第一连接件和第二连接件，所述动态阻尼参数的测量装置包括：
[0029]机架，所述机架上设置有限位结构，所述限位结构被配置为当所述连接结构由所述限位结构的上方落下时对所述第一连接件进行限位，以使所述第一连接件和所述第二连接件相分离；
[0030]检测组件，所述检测组件的输入端与所述第一连接件和/或所述第二连接件相连，以测量所述第一连接件和所述第二连接件分开时的动态分离力F
d
。
[0031]作为一种动态阻尼参数的测量装置的优选方案，所述机架上设置有滑轨，所述动态阻尼参数的测量装置还包括与所述滑轨滑动配合的滑块，所述滑块与所述第一连接件固
定连接并能与所述限位结构相抵接。
[0032]作为一种动态阻尼参数的测量装置的优选方案，所述动态阻尼参数的测量装置还包括质量块，所述质量块与所述第二连接件相连。
[0033]作为一种动态阻尼参数的测量装置的优选方案，所述动态阻尼参数的测量装置还包括缓冲件，所述缓冲件位于所述限位结构的下方，以对所述第二连接件进行缓冲。
[0034]本专利技术的有益效果：
[0035]本专利技术提出了一种动态阻尼参数的测量装置，在测量连接结构的动态阻尼参数c时，使连接结构以第一连接件和第二连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动态阻尼参数的测量方法，用于连接结构，连接结构包括第一连接件和第二连接件，其特征在于，动态阻尼参数的获取方法包括：步骤S1、使连接结构以第一连接件和第二连接件相连接的方式由第一位置下落，并在第二位置对第一连接件进行限位，第一连接件位于第二连接件的上方，以使第一连接件和第二连接件以分离速度V分开；步骤S2、获得第一连接件和第二连接件分开时的动态分离力F
d
；步骤S3、重复步骤S1和步骤S2并获得多个分离速度V下的动态分离力F
d
，基于多个分离速度V和多个动态分离力F
d
获得连接结构的动态阻尼参数c。2.根据权利要求1所述的动态阻尼参数的测量方法，其特征在于，步骤S3中基于多个分离速度V和多个动态分离力F
d
获得连接结构的动态阻尼参数c的步骤具体包括：步骤S31、获得连接结构的静态分离力F
s
；步骤S32、分别获得各个动态分离力F
d
与静态分离力F
s
的差值ΔF，并由差值ΔF和对应的分离速度V的比值获得动态阻尼参数测量值c
i
；步骤S33、对各个动态阻尼参数测量值c
i
取平均值，以获得动态阻尼参数c。3.根据权利要求2所述的动态阻尼参数的测量方法，其特征在于，步骤S31中，静态分离力F
s
等于连接刚度K和失效位移U的乘积，失效位移U为从第一连接件刚受到限位至第一连接件与第二连接件完全分离时的分离过程中第一连接件与第二连接件的相对位移。4.根据权利要求3所述的动态阻尼参数的测量方法，其特征在于，分离速度V等于失效位移U和分离时间t的比值，分离时间t为分离过程的持续时间。5.根据权利要求1所述的动态阻尼参数的测量方法，其特征在于，步骤S3中基于多个分离速度V和多个动态分离力F
d
获得连接结构的动态阻尼参数c的步骤具体包括：对动态分离力F
d
和分...

【专利技术属性】
技术研发人员：于保君，李赫，肖永富，李景潭，王曼丽，徐安杨，王月，李鼎，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：