工作阀片及多路阀制造技术

本申请涉及工作阀片及多路阀，工作阀片包括阀体、阀杆、锁止结构和推杆结构，锁止结构用于控制第一分油通道的通断，阀体设有推杆活动腔，推杆结构可活动地设于推杆活动腔内。锁止结构包括第一单向阀和第二单向阀，第一分油通道连通主进油通道时，第一分油通道的通断受到第一单向阀的控制，第一分油通道连通主回油通道时，第二分油通道的通断受到第二单向阀的控制。本申请提供的工作阀片及多路阀，当第二分油通道内没有压力油液时，推杆结构无法推动锁止结构打开第一分油通道，压力油液不会通过第一分油通道回流至主回油通道，进而使得叉货架受到的液压保持稳定，避免叉货架前倾。避免叉货架前倾。避免叉货架前倾。

【技术实现步骤摘要】
工作阀片及多路阀


[0001]本申请涉及工程机械液压元件
，特别是涉及一种工作阀片及多路阀。

技术介绍

[0002]叉车作为工业搬运车辆，是现代工业发展所不可或缺的。工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等场合，并且，叉车可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。
[0003]通常，叉车以多路阀作为控制叉车前方的叉货架前倾或者后倾的动力元件。并且，多路阀通常包括一个进油阀片、一个回油阀片和多个工作阀片。通常，工作阀片包括阀体和阀杆，阀体设有阀腔、主进油通道、主回油通道、第一分油通道和第二分油通道，主进油通道通过阀腔连通第一分油通道和第二分油通道，主回油通道通过阀腔连通第一分油通道和第二分油通道。阀杆可活动地设于阀腔内，阀杆能够控制主进油通道连通第一分油通道或者连通第二分油通道，且阀杆能够控制主回油通道连通第一分油通道或者连通第二分油通道。
[0004]具体地，当阀杆连通主进油通道和第二分油通道时，第一分油通道连通主回油通道，进而形成一个油路循环，并且，叉车的叉货架前倾，以有利于叉车叉起重物。同样的，当阀杆连通主进油通道和第一分油通道时，第二分油通道连通主回油通道，进而形成一个油路循环，并且，叉车的叉货架后倾，以利于重物在叉货架上保持稳定。在叉车的叉货架插着重物保持后倾的状态下，当叉车发生故障而突然熄火时，主进油通道将不会继续向第二分油通道继续输入压力油液，此时，叉货架受到的液压会突然下降导致叉货架发生前倾，进而导致叉货架上的重物滑落而导致损失。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要提供一种工作阀片及多路阀，解决叉车突然熄火导致叉货架前倾的问题。
[0006]本申请提供的工作阀片包括阀体、阀杆、锁止结构和推杆结构，所述阀体设有阀腔、主进油通道、主回油通道、第一分油通道和第二分油通道，所述主进油通道通过所述阀腔连通所述第一分油通道和所述第二分油通道，所述主回油通道通过所述阀腔连通所述第一分油通道和所述第二分油通道。所述阀杆可活动地设于所述阀腔内，所述阀杆能够控制所述主进油通道连通所述第一分油通道或者连通所述第二分油通道，且所述阀杆能够控制所述主回油通道连通所述第一分油通道或者连通所述第二分油通道。所述锁止结构用于控制所述第一分油通道的通断，且所述锁止结构包括第一单向阀和第二单向阀，所述阀体设有推杆活动腔，所述推杆结构可活动地设于所述推杆活动腔内。当压力油液从所述主进油通道朝向所述第一分油通道流动时，所述第一单向阀打开所述第一分油通道，当压力油液从所述第一分油通道朝向所述主进油通道流动时，所述第一单向阀关闭所述第一分油通
道。当压力油液通过所述主进油通道进入所述第二分油通道时，所述推杆结构能够朝向所述第二单向阀移动，以推动所述第二单向阀打开所述第一分油通道，并且，压力油液能够通过所述第一分油通道回流至所述主回油通道。当压力油液停止进入所述第二分油通道时，所述第二单向阀能够关闭所述第一分油通道，以阻止压力油液通过所述第一分油通道回流至所述主回油通道。
[0007]在其中一个实施例中，所述第一单向阀包括第一压缩弹簧和连接于所述第一压缩弹簧一端的第一活动堵头，所述第一压缩弹簧能够推动所述第一活动堵头封堵所述第一分油通道。可以理解的是，如此设置，有利于简化第一单向阀的结构，降低工作阀片的制造成本。
[0008]在其中一个实施例中，所述第一活动堵头设有内置活动腔，所述内置活动腔连通所述第一分油通道，且所述第二单向阀可活动地设于所述内置活动腔内，以打开或者封闭所述内置活动腔。可以理解的是，如此设置，有利于降低第一单向阀和第二单向阀的设置难度。
[0009]在其中一个实施例中，所述第二单向阀包括第二压缩弹簧和连接于所述第二压缩弹簧一端的第二活动堵头，所述第二压缩弹簧能够推动所述第二活动堵头封堵所述内置活动腔。可以理解的是，如此设置，有利于简化第二单向阀的结构，降低工作阀片的制造成本。
[0010]在其中一个实施例中，所述第二压缩弹簧的弹性系数小于所述第一压缩弹簧的弹性系数。可以理解的是，如此设置，有利于降低推杆结构打开第二单向阀的难度，提高工作阀片的工作效率。
[0011]在其中一个实施例中，所述阀体设有液压腔，所述推杆结构设有连通所述第二分油通道和所述液压腔的进液通道，压力油液能够从所述第二分油通道通过所述进液通道进入所述液压腔，以使所述推杆结构朝向靠近所述锁止结构的方向移动；所述推杆结构还设有连通所述第二分油通道和所述液压腔的出液通道，压力油液能够从所述液压腔通过所述出液通道进入所述第二分油通道，以使所述推杆结构朝向远离所述锁止结构的方向移动。可以理解的是，如此设置，有利于提高压力油液对推杆结构的控制效率。
[0012]在其中一个实施例中，所述进液通道内设有第三单向阀，当压力油液从所述进液通道向所述液压腔流动时，所述第三单向阀打开，当压力油液从所述液压腔向所述进液通道流动时，所述第三单向阀关闭。可以理解的是，如此设置，有利于压力油液从第二分油通道进入液压腔内，且防止液压腔内的压力油液通过进液通道回流。
[0013]在其中一个实施例中，所述第三单向阀包括第三压缩弹簧和连接于所述第三压缩弹簧一端的第三活动堵头，所述第三压缩弹簧具有推动所述第三活动堵头朝向所述锁止结构移动的趋势，以使所述第三活动堵头封堵所述进液通道。如此设置，有利于简化第三单向阀的结构，降低工作阀片的制造成本。
[0014]在其中一个实施例中，所述出液通道的最大截面积M小于所述进液通道的最小截面积N。可以理解的是，如此设置，有利于使锁止结构和推杆结构之间形成阻尼震荡效应，进而避免第一分油通道完全关闭导致叉货架出现卡顿现象，提高了叉车的操作舒适性。
[0015]本申请还提供一种多路阀，该多路阀包括以上任意一个实施例所述的工作阀片。
[0016]与现有技术相比，本申请提供的工作阀片及多路阀，当第二分油通道内有压力油液时，推杆结构能够推动第二单向阀打开第一分油通道，以使工作阀片形成完整的循环油
路。当第二分油通道内没有压力油液时，推杆结构无法推动第二单向阀打开第一分油通道，压力油液不会通过第一分油通道回流至主回油通道，进而使得叉货架受到的液压保持稳定，避免叉货架前倾。并且，锁止结构包括第一单向阀和第二单向阀，第一分油通道连通主进油通道时，第一分油通道的通断受到第一单向阀的控制，第一分油通道连通主回油通道时，第二分油通道的通断受到第二单向阀的控制。如此，当第一单向阀和第二单向阀中的一者发生故障时，不会影响另一者正常工作，大大提高了锁止结构的故障容错率。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或传统技术中的技术方案，下面将对实施例或传统技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本申请本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工作阀片，其特征在于，包括阀体(100)、阀杆(200)、锁止结构(300)和推杆结构(400)，所述阀体(100)设有阀腔(110)、主进油通道(120)、主回油通道(130)、第一分油通道(140)和第二分油通道(150)，所述主进油通道(120)通过所述阀腔(110)连通所述第一分油通道(140)和所述第二分油通道(150)，所述主回油通道(130)通过所述阀腔(110)连通所述第一分油通道(140)和所述第二分油通道(150)；所述阀杆(200)可活动地设于所述阀腔(110)内，所述阀杆(200)能够控制所述主进油通道(120)连通所述第一分油通道(140)或者连通所述第二分油通道(150)，且所述阀杆(200)能够控制所述主回油通道(130)连通所述第一分油通道(140)或者连通所述第二分油通道(150)；所述锁止结构(300)用于控制所述第一分油通道(140)的通断，且所述锁止结构(300)包括第一单向阀(310)和第二单向阀(320)，所述阀体(100)设有推杆活动腔(160)，所述推杆结构(400)可活动地设于所述推杆活动腔(160)内；当压力油液从所述主进油通道(120)朝向所述第一分油通道(140)流动时，所述第一单向阀(310)打开所述第一分油通道(140)，当压力油液从所述第一分油通道(140)朝向所述主进油通道(120)流动时，所述第一单向阀(310)关闭所述第一分油通道(140)；当压力油液通过所述主进油通道(120)进入所述第二分油通道(150)时，所述推杆结构(400)能够朝向所述第二单向阀(320)移动，以推动所述第二单向阀(320)打开所述第一分油通道(140)，并且，压力油液能够通过所述第一分油通道(140)回流至所述主回油通道(130)；当压力油液停止进入所述第二分油通道(150)时，所述第二单向阀(320)能够关闭所述第一分油通道(140)，以阻止压力油液通过所述第一分油通道(140)回流至所述主回油通道(130)。2.根据权利要求1所述的工作阀片，其特征在于，所述第一单向阀(310)包括第一压缩弹簧(311)和连接于所述第一压缩弹簧(311)一端的第一活动堵头(312)，所述第一压缩弹簧(311)能够推动所述第一活动堵头(312)封堵所述第一分油通道(140)。3.根据权利要求2所述的工作阀片，其特征在于，所述第一活动堵头(312)设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，王奔，李林德，陈莉，钟麒，何贤剑，
申请(专利权)人：浙江海宏液压科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：