一种多路换向阀制造技术

本实用新型专利技术提供了一种多路换向阀，属于换向阀技术领域。它解决了如何实现转斗、动臂同时工作，提高工作效率的问题。本多路换向阀通过在阀体上开设P1进油口和P2进油口，利用两个进油口在保持原有一次实现机械的一个动作的基础上，实现第一联油道和第二联油道同时分别控制不同的执行机构。控制不同的执行机构。控制不同的执行机构。

【技术实现步骤摘要】
一种多路换向阀


[0001]本技术属于换向阀
，涉及一种多路换向阀。

技术介绍

[0002]换向阀是借助阀芯与阀体之间的相对运动来改变连接在阀体上油道的通断关系的阀类。多路换向阀是由两个及以上换向阀为主体的组合阀，可以应用在装载机、挖掘机、起重机等机械中，控制机械进行不同的动作。
[0003]如中国专利[申请号：200820163829]公开的一种应用在装载机上的整体式多路换向阀，包括阀体、开设在阀体内的转斗连轴孔和动臂连轴孔，转斗连轴孔内滑动设置有转斗阀杆，动臂连轴孔内滑动设置有动臂阀杆，阀体上开设有进油口，阀体上开设有与转斗联轴孔连通的通道一，与动臂联轴孔连通的通道二，通道一和转斗联轴孔之间设置有单向阀一，通道二和动臂联轴孔之间设置有单向阀二，转斗阀杆和动臂阀杆均处于中位时，油液自进油口流入后依次流经转斗联轴孔和动臂联轴孔后进入回油油道，转斗阀杆朝左或者朝右滑动，转斗阀杆封堵进油口和动臂联轴孔，油液能顶开单向阀一，流入通道一并沿着通道一的布置流动，根据油液流动方向能够实现铲斗动作，此时油液无法流入动臂联轴孔，无法进行动臂动作；转斗阀杆处于中位时，动臂阀杆朝左或朝右滑动，动臂阀杆封堵进油口和回油油道，油液能顶开单向阀二，流入通道二并沿着通道二的布置流动，根据油液流动方向能够实现动臂的不同动作。
[0004]在上述的多路换向阀结构中，多路换向阀只能实现装载机的一个铲斗动作或者动臂动作，转斗优先于动臂工作且无法同时实现铲斗动作和动臂动作，影响装载机的工作效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种多路换向阀，本技术所要解决的技术问题是：如何实现转斗、动臂同时工作，提高工作效率。
[0006]本技术的目的可通过下列方案来实现：一种多路换向阀，包括阀体，所述阀体上具有P1进油口、第一联油道和第二联油道，第一联油道包括左回油油道、A1油腔、第一联左进油路、左过油通道、P1进油道、右过油通道、第一联右进油道、B1油腔和右回油油道，所述第一联油道内滑动设置有第一联换向阀杆，所述左过油通道和右过油通道均与P1进油口连通，所述第二联油道包括左回油油道、A2油腔、第二联左进油路、左低压回油腔、第二联中间过油通道、右低压回油腔、第二联右进油路、B2油腔、第二联中间过油通道和右回油油道，所述第二联油道内滑动设置有第二联换向阀杆，所述第二联中间过油通道均与左过油通道和右过油通道连通，其特征在于，所述阀体上还开设有与左过油通道、右过油通道和第二联中间过油通道连通的P2进油口。
[0007]第一联换向阀杆滑动换向能切断左过油通道和右过油通道，从而隔断P1进油口与第二联中间过油通道，避免油液流入第二联中间过油通道，第二联换向阀杆滑动能切断第
二联中间过油通道，从而隔断第二联中间过油通道和左回油油道、右回油油道；第一联换向阀杆和第二联换向阀杆配合能控制油液进入第一联A1油腔或B1油腔和第二联A2油腔或B2油腔，能够控制机械实现不同的动作。P1进油口注油，第一联换向阀杆滑动使P1进油口和A1油腔或B1油腔道连通，油液能够从P1进油口进入A1油腔或B1油腔，进入的油液能够控制机械动作，同时P2进油口注油，第二联换向阀杆滑动使第二联中间过油通道和A2油腔或B2油腔连通，油液进入A2油腔或B2油腔后能控制机械进行另一动作，使得本多路换向阀能够同时进行机械的两个动作，提高换向阀的工作效率；第二联进油道单独控制机械进行动作时，使第一联换向阀杆滑动处于中位位置，那么P1进油口和P2进油口可以同时注入油液并注入A2油腔或B2油腔，在可以根据实际情况单独选用P1进油口或者P1进油口和P2进油口同时进油，提高适用性。可以实现第一联油道由单独P1口供油，第二联油道由单独P2口供油或者与P1口、P2口同时给第二联供油。
[0008]在上述的多路换向阀中，所述P2进油口开设在第二联中间过油通道的通道侧壁上。在第二联油道单独进油控制机械工作时，先使P2进油口和P1进油口同时进油，且两处的油液在第二联中间过油通道内汇合共同流向第二联油道内，将P2进油口设置在第二联中间过油通道的侧壁上，使油液能够快速进入第二联中间过油通道。
[0009]在上述的多路换向阀中，所述P2进油口通过左低压回油腔和左回油油道连通，所述P2进油口通过右低压回油腔和右回油油道连通，所述第二联换向阀杆能隔断第二联中间过油通道和左低压回油腔之间的连通以及第二联中间过油通道和右低压回油腔之间的连通。第二换向阀杆可以控制第二联中间过油通道和左低压回油腔之间以及第二联中间过油通道和右低压回油腔之间的连通，从而限制P2进油口和左回油油道以及右回油油道的连通。
[0010]在上述的多路换向阀中，所述阀体上设置有能控制P1进油口P1内油液单向流动到第一联油道的第一单向阀和能控制第二联中间过油通道内的油液单向流动到第二联油道的第二单向阀，第一单向阀和第二单向阀分别位于阀体的两侧面，所述P2进油口位于阀体上设置有第一单向阀的侧面上。第一联换向阀杆滑动使第一联油道和A1油腔或B1油腔连通，油液从P1进油口注入能打开第一单向阀进入第一联进油道，第一联进油道进油至A1油腔或B1油腔控制机械动作；第二联换向阀杆滑动使第二联油道和A2油腔或B2油腔连通，油液打开第二单向阀后，第二联油道进油至A2油腔或B2油腔控制机械动作。
[0011]与现有技术相比，本多路换向阀具有以下优点：通过在阀体上开设P2进油口，在保持原有一次实现机械的一个动作的基础上，实现第一联油道和第二联油道同时分别控制不同的执行机构。
附图说明
[0012]图1是本多路换向阀的主视图。
[0013]图2是图1中的A
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A剖视图。
[0014]图3是图2中的C
‑
C剖视图。
[0015]图4是图1中的B
‑
B剖视图。
[0016]图5是本多路换向阀的后视图。
[0017]图6是本多路换向阀的液压原理图。
[0018]图7是阀体的侧视图。
[0019]图8是图7中的D
‑
D剖视图。
[0020]图中，1、阀体；
[0021]2、第一联油道；2a、左回油油道；2b、第一联左进油路；2c、左过油通道；2d、右过油通道；2e、第一联右进油路；2f、右回油油道；
[0022]3、第二联油道；3a、第二联中间过油通道；3b、第二联左进油路；3c、第二联右进油路；3d1、左低压回油腔；3d2、右低压回油腔；
[0023]4、第一单向阀；5、第二单向阀；6、第一联换向阀杆；7、第二联换向阀杆；
[0024]P1、P1进油口；P2、P2进油口；A1、A1油腔；B1、B1油腔；
[0025]A2、A2油腔；B2、B2油腔；T、回油口。
具体实施方式
[0026]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多路换向阀，包括阀体(1)，所述阀体(1)上具有P1进油口(P1)、第一联油道(2)和第二联油道(3)，第一联油道(2)包括左回油油道(2a)、A1油腔(A1)、第一联左进油路(2b)、左过油通道(2c)、右过油通道(2d)、第一联右进油路(2e)、B1油腔(B1)和右回油油道(2f)，所述第一联油道(2)内滑动设置有第一联换向阀杆(6)，所述左过油通道(2c)和右过油通道(2d)均与P1进油口(P1)连通，所述左过油通道(2c)和右过油通道(2d)均与P1进油口(P1)连通，所述第二联油道(3)包括左回油油道(2a)、A2油腔(A2)、第二联左进油路(3b)、左低压回油腔(3d1)、第二联中间过油通道(3a)、右低压回油腔(3d2)、第二联右进油路(3c)、B2油腔(B2)，所述第二联油道(3)内滑动设置有第二联换向阀杆(7)，所述第二联中间过油通道(3a)均与左过油通道(2c)和右过油通道(2d)连通，其特征在于，所述阀体(1)上还开设有与左过油通道(2c)、右过油通道(2d)和第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新慧，高利，胡新科，周美秋，
申请(专利权)人：浙江海宏液压科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：