泵送系统技术方案

本申请涉及一种泵送系统，该泵送系统包括阀体、第一切换阀组和第二切换阀组，阀体设有能够连通第一切换阀组和油泵的主进油通道以及能够连通第一切换阀组和外部油箱的主回油通道。在高压泵送工况下：第二切换阀组处于第三连通位置c，在低压泵送工况下：第二切换阀组处于第四连通位置d。本申请提供的泵送系统解决了现有的泵送系统的两个电磁切换阀组均需要频繁切换导致使用寿命降低，从而引起泵送系统的故障，进而增大泵送系统的维护成本的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
泵送系统


[0001]本申请涉及工程机械的液压控制系统
，特别是涉及一种泵送系统。

技术介绍

[0002]在工程机械和建筑机械领域中，有很多设备如泵车、挖掘机、装载机、两头忙挖掘机等都是需要借助油缸进行承受负载或执行动作，而油缸的动作一般是通过控制阀来进行控制的；如泵车在工作时需要泵送油缸和摆动油缸交替动作，而泵送油缸与泵送油缸之间的交替动作以及泵送油缸和摆动油缸之间的交替动作需要泵送系统来进行控制的，也即泵送系统控制砂浆泵给泵送油缸或摆动油缸供油，以实现泵送油缸与泵送油缸之间的交替动作或者泵送油缸与摆动油缸之间交替动作。
[0003]现有技术的泵送系统其结构包括基座，该基座上设有与砂浆泵连通的主进油口、与油箱连通的回油口以及与两个泵送油缸的两个油口连通的出油口和回油口。基座顶部连接有第一电磁切换阀组和第二电磁切换阀组，第一电磁切换阀组和第二电磁切换阀组分别控制主进油口给两个泵送油缸的出油口供油或回油口供油。并且，为了实现两个泵送油缸的交替伸缩工作，第一电磁切换阀组和第二电磁切换阀组均需要频繁地切换连通位置，如此，第一电磁切换阀组和第二电磁切换阀组的使用寿命均会大大降低，从而导致泵送系统的维护成本急剧增大。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要提供一种泵送系统，解决现有的泵送系统的两个电磁切换阀组由于频繁切换导致使用寿命降低，进而增大泵送系统的维护成本的问题。
[0005]本申请提供的泵送系统包括阀体、第一切换阀组和第二切换阀组，阀体设有能够连通第一切换阀组和油泵的主进油通道以及能够连通第一切换阀组和外部油箱的主回油通道；
[0006]在高压泵送工况下：当第一切换阀组处于第一连通位置a且第二切换阀组处于第三连通位置c时，主进油通道依次通过第一切换阀组和第二切换阀组连通第二油缸的第二无杆腔；第二油缸的第二有杆腔连通第一油缸的第一有杆腔；第一油缸的第一无杆腔依次通过第二切换阀组和第一切换阀组连通主回油通道；当第一切换阀组处于第二连通位置b且第二切换阀组处于第三连通位置c时，主进油通道依次通过第一切换阀组和第二切换阀组连通第一油缸的第一无杆腔；第一油缸的第一有杆腔连通第二油缸的第二有杆腔；第二油缸的第二无杆腔依次通过第二切换阀组和第一切换阀组连通主回油通道；
[0007]在低压泵送工况下：当第一切换阀组处于第一连通位置a且第二切换阀组处于第四连通位置d时，主进油通道依次通过第一切换阀组和第二切换阀组连通第二油缸的第二有杆腔；第二油缸的第二无杆腔连通第一油缸的第一无杆腔；第一油缸的第一有杆腔依次通过第二切换阀组和第一切换阀组连通主回油通道；当第一切换阀组处于第二连通位置b且第二切换阀组处于第四连通位置d时，主进油通道依次通过第一切换阀组和第二切换阀
组连通第一油缸的第一有杆腔；第一油缸的第一无杆腔连通第二油缸的第二无杆腔；第二油缸的第二有杆腔依次通过第二切换阀组和第一切换阀组连通主回油通道。
[0008]在其中一个实施例中，第一切换阀组包括第一阀座和第一阀芯，第一阀座设有第一阀腔，第一阀芯可活动地设于第一阀腔内，以控制第一切换阀组处于第一连通位置a或者第二连通位置b；第二切换阀组包括第二阀座和第二阀芯，第二阀座设有第二阀腔，第二阀芯可活动地设于第二阀腔内，以控制第二切换阀组处于第三连通位置c或者第四连通位置d，并且，第二阀芯和第二阀座的配合间隙小于第一阀芯和第一阀座的配合间隙。可以理解的是，第二阀芯和第二阀座的配合间隙较小，如此设置，有效阻挡了压力油液的泄漏，从而避免了第一活塞或者第二活塞在做功过程中发生漏油的情况。第一阀芯和第一阀座的配合间隙较大，有利于提高第一切换阀组的切换灵活性，提高泵送系统的工作效率。
[0009]在其中一个实施例中，第一切换阀组包括第一连通阀和两个第一电磁阀，两个第一电磁阀分别连接于第一连通阀的两端，以用于驱动第一连通阀处于第一连通位置a、第二连通位置b或者第一中间断开位置e，其中，第一中间断开位置e设于第一连通位置a和第二连通位置b之间。第二切换阀组包括第二连通阀和两个第二电磁阀，两个第二电磁阀分别连接于第二连通阀的两端，以用于驱动第二连通阀处于第三连通位置c、第四连通位置d或者第二中间断开位置f其中，其中，第二中间断开位置f设于第三连通位置c和第四连通位置d之间。
[0010]在其中一个实施例中，第二切换阀组包括第二连通阀和一个第二电磁阀，第二电磁阀连接于第二连通阀的一端，以用于驱动第二连通阀处于第三连通位置c或者第四连通位置d。可以理解的是，如此设置，有利于简化泵送系统的结构，降低泵送系统的制造成本。
[0011]在其中一个实施例中，阀体还设有能够连通第二切换阀组和第一有杆腔的第一油路、能够连通第二切换阀组和第一无杆腔的第二油路、能够连通第二切换阀组和第二有杆腔的第三油路以及能够连通第二切换阀组和第二无杆腔的第四油路；第一切换阀组和第二切换阀组之间设有第一通路和第二通路。
[0012]在高压泵送工况下：当第一切换阀组处于第一连通位置a且第二切换阀组处于第三连通位置c时，主进油通道依次连通第一切换阀组、第二通路、第二切换阀组、第四油路和第二油缸的第二无杆腔；第二油缸的第二有杆腔连通第一油缸的第一有杆腔；第一油缸的第一无杆腔依次连通第二油路、第二切换阀组、第一通路、第一切换阀组和主回油通道；当第一切换阀组处于第二连通位置b且第二切换阀组处于第三连通位置c时，主进油通道依次连通第一切换阀组、第一通路、第二切换阀组、第二油路和第一油缸的第一无杆腔；第一油缸的第一有杆腔连通第二油缸的第二有杆腔；第二油缸的第二无杆腔依次连通第四油路、第二切换阀组、第二通路、第一切换阀组和主回油通道。
[0013]在低压泵送工况下：当第一切换阀组处于第一连通位置a且第二切换阀组处于第四连通位置d时，主进油通道依次连通第一切换阀组、第二通路、第二切换阀组、第三油路和第二油缸的第二有杆腔；第二油缸的第二无杆腔连通第一油缸的第一无杆腔；第一油缸的第一有杆腔依次连通第一油路、第二切换阀组、第一通路、第一切换阀组和主回油通道；当第一切换阀组处于第二连通位置b且第二切换阀组处于第四连通位置d时，主进油通道依次连通第一切换阀组、第一通路、第二切换阀组、第一油路和第一油缸的第一有杆腔；第一油缸的第一无杆腔连通第二油缸的第二无杆腔；第二油缸的第二有杆腔依次连通第三油路、
第二切换阀组、第二通路、第一切换阀组和主回油通道。
[0014]在其中一个实施例中，第二切换阀组内设有互通油路；当第一切换阀组处于第一连通位置a且第二切换阀组处于第三连通位置c时，第二油缸的第二有杆腔依次连通第三油路、互通油路、第一油路和第一油缸的第一有杆腔；当第一切换阀组处于第二连通位置b且第二切换阀组处于第三连通位置c时，第一油缸的第一有杆腔依次连通第一油路、互通油路、第三油路和第二油缸的第二有杆腔。可以理解的是，如此设置，有利于简化了泵送系统的结构。
[0015]在其中一个实施例中，泵送系统还包括锁闭阀组；当第一切换阀组处于第一连通位置a且第二切换阀组处于第四连通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种泵送系统，其特征在于，包括阀体(100)、第一切换阀组(200)和第二切换阀组(300)，所述阀体(100)设有能够连通所述第一切换阀组(200)和油泵的主进油通道(110)以及能够连通所述第一切换阀组(200)和外部油箱的主回油通道(120)；在高压泵送工况下：当所述第一切换阀组(200)处于第一连通位置a且所述第二切换阀组(300)处于第三连通位置c时，所述主进油通道(110)依次通过所述第一切换阀组(200)和所述第二切换阀组(300)连通第二油缸(900)的第二无杆腔(930)；第二油缸(900)的第二有杆腔(920)连通第一油缸(800)的第一有杆腔(820)；第一油缸(800)的第一无杆腔(830)依次通过所述第二切换阀组(300)和所述第一切换阀组(200)连通所述主回油通道(120)；当所述第一切换阀组(200)处于第二连通位置b且所述第二切换阀组(300)处于第三连通位置c时，所述主进油通道(110)依次通过所述第一切换阀组(200)和所述第二切换阀组(300)连通第一油缸(800)的第一无杆腔(830)；第一油缸(800)的第一有杆腔(820)连通第二油缸(900)的第二有杆腔(920)；第二油缸(900)的第二无杆腔(930)依次通过所述第二切换阀组(300)和所述第一切换阀组(200)连通所述主回油通道(120)；在低压泵送工况下：当所述第一切换阀组(200)处于第一连通位置a且所述第二切换阀组(300)处于第四连通位置d时，所述主进油通道(110)依次通过所述第一切换阀组(200)和所述第二切换阀组(300)连通第二油缸(900)的第二有杆腔(920)；第二油缸(900)的第二无杆腔(930)连通第一油缸(800)的第一无杆腔(830)；第一油缸(800)的第一有杆腔(820)依次通过所述第二切换阀组(300)和所述第一切换阀组(200)连通所述主回油通道(120)；当所述第一切换阀组(200)处于第二连通位置b且所述第二切换阀组(300)处于第四连通位置d时，所述主进油通道(110)依次通过所述第一切换阀组(200)和所述第二切换阀组(300)连通第一油缸(800)的第一有杆腔(820)；第一油缸(800)的第一无杆腔(830)连通第二油缸(900)的第二无杆腔(930)；第二油缸(900)的第二有杆腔(920)依次通过所述第二切换阀组(300)和所述第一切换阀组(200)连通所述主回油通道(120)。2.根据权利要求1所述的泵送系统，其特征在于，所述第一切换阀组(200)包括第一阀座(230)和第一阀芯(240)，所述第一阀座(230)设有第一阀腔(231)，所述第一阀芯(240)可活动地设于所述第一阀腔(231)内，以控制所述第一切换阀组(200)处于第一连通位置a或者第二连通位置b；所述第二切换阀组(300)包括第二阀座(310)和第二阀芯(320)，所述第二阀座(310)设有第二阀腔(311)，所述第二阀芯(320)可活动地设于所述第二阀腔(311)内，以控制所述第二切换阀组(300)处于第三连通位置c或者第四连通位置d，并且，所述第二阀芯(320)和所述第二阀座(310)的配合间隙小于所述第一阀芯(240)和所述第一阀座(230)的配合间隙。3.根据权利要求1所述的泵送系统，其特征在于，所述第一切换阀组(200)包括第一连通阀(210)和两个第一电磁阀(220)，两个所述第一电磁阀(220)分别连接于所述第一连通阀(210)的两端，以用于驱动所述第一连通阀(210)处于第一连通位置a、第二连通位置b或者第一中间断开位置e，其中，第一中间断开位置e设于第一连通位置a和第二连通位置b之间；所述第二切换阀组(300)包括第二连通阀(330)和两个第二电磁阀(340)，两个所述第
二电磁阀(340)分别连接于所述第二连通阀(330)的两端，以用于驱动所述第二连通阀(330)处于第三连通位置c、第四连通位置d或者第二中间断开位置f，其中，第二中间断开位置f设于第三连通位置c和第四连通位置d之间。4.根据权利要求1所述的泵送系统，其特征在于，所述第二切换阀组(300)包括第二连通阀(330)和一个第二电磁阀(340)，所述第二电磁阀(340)连接于所述第二连通阀(330)的一端，以用于驱动所述第二连通阀(330)处于第三连通位置c或者第四连通位置d。5.根据权利要求1所述的泵送系统，其特征在于，所述阀体(100)还设有能够连通所述第二切换阀组(300)和第一有杆腔(820)的第一油路(130)、能够连通所述第二切换阀组(300)和第一无杆腔(830)的第二油路(140)、能够连通所述第二切换阀组(300)和第二有杆腔(920)的第三油路(150)以及能够连通所述第二切换阀组(300)和第二无杆腔(930)的第四油路(160)；所述第一切换阀组(200)和所述第二切换阀组(300)之间设有第一通路(170)和第二通路(180)；在高压泵送工况下：当所述第一切换阀组(200)处于第一连通位置a且所述第二切换阀组(300)处于第三连通位...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新慧，陈莉，高利，胡新科，
申请(专利权)人：浙江海宏液压科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：