一种重卡尾气排气管路的布置结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种重卡尾气排气管路的布置结构，包括发动机和尾气后处理装置，其特征在于：还包括尾气排气管路，所述尾气排气管路包括排气主管、第一支管、第二支管、第一排气歧管、第二排气歧管和火花熄灭器；所述排气主管的进气端与所述尾气后处理装置的排气口连接，所述排气主管的出气端与第一排气歧管的主管连接；所述第一支管的进气端和第二支管的进气端二者分别与所述第一排气歧管的两个分管连接，所述第一支管的出气端和第二支管的出气端二者分别与所述第二排气歧管的两个分管连接；所述火花熄灭器与所述第二排气歧管的主管连接。采用本实用新型专利技术的布置结构，在保证排气量的情况下，布置灵活，占用空间小。占用空间小。占用空间小。

【技术实现步骤摘要】
一种重卡尾气排气管路的布置结构


[0001]本技术涉及汽车制造
，特别是一种重卡尾气排气管路的布置结构。

技术介绍

[0002]现有技术中，部分特殊运输车辆由于特殊需求，通常将车辆排气系统出气口放置于车辆最前端，如现有国六车型的尾气后处理装置（ATS箱）通常布置在车辆中部(8X4驱动形式的车型布置在车辆第2轴之后)，但排气口设置在车辆前端，这就需要较长的管路将尾气后处理装置处理后的废气引至车辆最前端，由于管路较长，为了保证管路流量要求，以满足排气动力和排气量需要，需要采用较大管径的排气管。然而，大管径的排气管不仅非常占用车架底部空间，同时，尾气排气管温度较高，还需要考虑与周边零部件保持较大的距离，进一步加大了尾气排气管路占用空间尺寸，提高了其布置难度。

技术实现思路

[0003]针对
技术介绍
中的问题，本技术提供一种重卡尾气排气管路的布置结构，以解决现有技术中，排气口前置式的尾气排气管路占用空间大，布置困难的问题。
[0004]本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有：
[0005]一种重卡尾气排气管路的布置结构，包括发动机和尾气后处理装置，所述发动机设置在车辆前部，所述尾气后处理装置设置在车辆中部，其创新点在于：还包括尾气排气管路，所述尾气排气管路设置在车架的下方，所述尾气排气管路包括排气主管、第一支管、第二支管、第一排气歧管、第二排气歧管和火花熄灭器；所述第一排气歧管包括一个主管和两个分管，所述第二排气歧管包括一个主管和两个分管；所述排气主管的进气端与所述尾气后处理装置的排气口连接，所述排气主管的出气端与第一排气歧管的主管连接；所述第一支管的进气端和第二支管的进气端二者分别与所述第一排气歧管的两个分管连接，所述第一支管的出气端和第二支管的出气端二者分别与所述第二排气歧管的两个分管连接；所述火花熄灭器与所述第二排气歧管的主管连接；所述火花熄灭器设置在发动机的前下方，所述第一支管从发动机的左侧环绕，所述第二支管从发动机的右侧环绕，所述排气主管设置在发动机后方。
[0006]作为优化，所述尾气排气管路通过多个支架与车架固定连接。
[0007]作为优化，所述排气主管、第一支管和第二支管三者的中部均设置有补偿器。
[0008]由于采用了上述技术方案，本技术具有如下的优点：由于在布置空间非常有限的发动机下方，采用两个支管分别从发动机的左右两侧环绕，即保证了排气管的总的排量，又能使单个支管的直径减小，不仅便于灵活布置（较小直径的管子弯曲半径也较小），同时，较小管径的管子占用空间更小，极大提高了管路的安装调整的方便性。
附图说明
[0009]本技术的附图说明如下。
[0010]图1为本技术的结构示意图；
[0011]图2为尾气排气管路的结构示意图。
[0012]图中： 1、发动机；2、尾气后处理装置；3、排气主管；4、第一支管；5、第二支管；6、第一排气歧管；7、第二排气歧管；8、火花熄灭器。
具体实施方式
[0013]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。
[0014]如附图1所示的重卡尾气排气管路的布置结构，包括发动机1和尾气后处理装置2，所述发动机1设置在车辆前部，所述尾气后处理装置2设置在车辆中部，还包括尾气排气管路，所述尾气排气管路设置在车架的下方，所述尾气排气管路通过多个支架与车架固定连接；如附图2所示，所述尾气排气管路包括排气主管3、第一支管4、第二支管5、第一排气歧管6、第二排气歧管7和火花熄灭器8；所述第一排气歧管6包括一个主管和两个分管，所述第二排气歧管7包括一个主管和两个分管；所述排气主管3的进气端与所述尾气后处理装置2的排气口连接，所述排气主管3的出气端与第一排气歧管6的主管连接；所述第一支管4的进气端和第二支管5的进气端二者分别与所述第一排气歧管6的两个分管连接，所述第一支管4的出气端和第二支管5的出气端二者分别与所述第二排气歧管7的两个分管连接；所述火花熄灭器8与所述第二排气歧管7的主管连接；所述火花熄灭器8设置在发动机1的前下方，所述第一支管4从发动机1的左侧环绕，所述第二支管5从发动机1的右侧环绕，所述排气主管3设置在发动机1后方。
[0015]为了便于安装调整，所述排气主管3、第一支管4和第二支管5三者的中部均设置有补偿器。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重卡尾气排气管路的布置结构，包括发动机（1）和尾气后处理装置（2），所述发动机（1）设置在车辆前部，所述尾气后处理装置（2）设置在车辆中部，其特征在于：还包括尾气排气管路，所述尾气排气管路设置在车架的下方，所述尾气排气管路包括排气主管（3）、第一支管（4）、第二支管（5）、第一排气歧管（6）、第二排气歧管（7）和火花熄灭器（8）；所述第一排气歧管（6）包括一个主管和两个分管，所述第二排气歧管（7）包括一个主管和两个分管；所述排气主管（3）的进气端与所述尾气后处理装置（2）的排气口连接，所述排气主管（3）的出气端与第一排气歧管（6）的主管连接；所述第一支管（4）的进气端和第二支管（5）的进气端二者分别与所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张祎春，肖乐，孙振威，单学明，许耘畅，
申请(专利权)人：上汽红岩汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：