发动机的排气岐管制造技术

本申请公开了一种发动机的排气岐管，包括分支管和集气管，所述分支管两两为一组上端连通，所述分支管的上端水平向后并固定连接有集气管，所述集气管的内部开设有与所述分支管方向一致的收束通道，同一组的所述分支管为一体式铸造，所述分支管与所述集气管由不锈钢材料制成。本实用通过将主体的管道部分从传统的球墨铸铁材料替换为不锈钢材料，降低了排气岐管的自重，同时提高了管道的抗腐蚀性，从而延长了排气岐管的使用寿命；通过优化管路排布和方向，降低了管路对废气气流的阻力，同时减少管路内部湍流的产生，进一步降低废气排出的阻力，来提升废气排出的顺畅度，从而减少发动机动能的损耗。动能的损耗。动能的损耗。

【技术实现步骤摘要】
发动机的排气岐管


[0001]本申请涉及发动机配件
，尤其涉及一种发动机的排气岐管。

技术介绍

[0002]目前，发动机的排气岐管的选用原则一般都是只要能用、不严重拖慢发动机功率就可以配置。
[0003]但是，现有的发动机的排气岐管存在以下缺陷：比如，一方面排气岐管的结构并不能充分利用安装空间或占用过多的机舱空间；另一方面排气岐管采用的球墨铸铁的材质让整个发动机组的重量都较大。为了解决上述问题，这里提出了一种新型的发动机的排气岐管。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于，改良排气岐管的气流均匀性，同时降低自重。
[0005]为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：该发动机的排气岐管，包括分支管和集气管，构成排气岐管的管路结构，所述分支管两两为一组上端连通，避免相邻周期排气的分支管相互影响程度过大，所述分支管的上端水平向后并固定连接有集气管，所述集气管的内部开设有与所述分支管方向一致的收束通道，用于将各个分支管中的气流进行收束。
[0006]同一组的所述分支管为一体式铸造，所述分支管与所述集气管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机的排气岐管，包括分支管和集气管，其特征在于：所述分支管两两为一组上端连通，所述分支管的上端水平向后并固定连接有集气管，所述集气管的内部开设有与所述分支管方向一致的收束通道；同一组的所述分支管为一体式铸造，所述分支管与所述集气管由不锈钢材料制成。2.如权利要求1所述的发动机的排气岐管，其特征在于：所述分支管的下端固定连接有进气法兰，所述进气法兰与所述分支管间焊接。3.如权利要求2所述的发动机的排气岐管，其特征在于：所述进气法兰的下表面开设有与所述分支管贯通的废气进入孔。4.如权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖强敏，
申请(专利权)人：宁波新华泰模塑电器有限公司，
类型：新型
国别省市：