一种空调出风系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，尤其涉及一种空调出风系统及车辆。其中，空调出风系统包括空调、第一风道和第二风道，空调的出风口可选择地与第一风道或第二风道连通，第一风道的出风口位于仪表台上，第二风道的出风口位于顶棚上。本实用新型专利技术提供的空调出风系统，可以使空调出风口的风根据乘客的使用需求选择性地流至仪表台或顶棚上，进而实现对空调出风位置的调节，提高了空调出风系统使用时的方便性和舒适性。本实用新型专利技术提供的车辆，通过应用上述空调出风系统，能够使空调的出风位置根据前排座椅的朝向进行调整，防止前排座椅的后背阻挡仪表台出风，影响空调制冷或制热效果，进而提高了空调出风系统使用时的方便性和舒适性。高了空调出风系统使用时的方便性和舒适性。高了空调出风系统使用时的方便性和舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种空调出风系统及车辆


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种空调出风系统及车辆。

技术介绍

[0002]在现有的汽车中，空调出风系统通常不能根据乘客的使用需求调整出风位置，从而严重影响了空调出风系统使用时的方便性和舒适性。因此，亟需一种新型的空调出风系统及车辆以解决上述技术问题。

技术实现思路

[0003]本技术的一个目的在于提供一种空调出风系统，其与现有技术相比，能够根据乘客的使用需求灵活地调整空调出风位置，显著提高了空调出风系统使用时的方便性和舒适性。
[0004]为达上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种空调出风系统，包括：
[0006]空调；
[0007]第一风道和第二风道，空调的出风口可选择地与第一风道或第二风道连通，第一风道的出风口位于仪表台上，第二风道的出风口位于顶棚上。
[0008]作为一种优选方案，第二风道的出风口朝向前排座椅。
[0009]作为一种优选方案，还包括风向调节机构，风向调节机构设置于第一风道与第二风道的连通口处，以使空调的出风口与第一风道连通或使空调的出风口与第二风道连通。
[0010]作为一种优选方案，风向调节机构包括：
[0011]风门，风门可转动设置以封堵第一风道或第二风道；
[0012]括连杆，连杆可转动设置，风门的一侧与连杆固定连接。
[0013]作为一种优选方案，风门的一侧套设于连杆上。
[0014]作为一种优选方案，风向调节机构还包括驱动器，驱动器的驱动端与连杆连接。
[0015]作为一种优选方案，驱动器固定设置于第一风道的外壁和/或第二风道的外壁上。
[0016]作为一种优选方案，驱动器为微型电机。
[0017]本技术的另一个目的在于提供一种车辆，通过应用上述空调出风系统，能够使空调出风位置根据前排座椅的朝向进行调整，防止前排座椅朝向车辆后方时座椅后背阻挡空调出风，影响空调制冷或制热效果，大大提高了空调出风系统使用时的方便性和舒适性。
[0018]为达上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0019]一种车辆，包括前排座椅和空调出风系统，前排座椅可转动设置，空调出风系统包括：
[0020]空调；
[0021]第一风道和第二风道，空调的出风口可选择地与第一风道或第二风道连通，第一
风道的出风口位于仪表台上，第二风道的出风口位于顶棚上；
[0022]第二风道的出风口朝向前排座椅。
[0023]作为一种优选方案，空调出风系统还包括：
[0024]风向调节机构，风向调节机构设置于第一风道与第二风道的连通口处，以使空调的出风口与第一风道连通或使空调的出风口与第二风道连通；风向调节机构还包括风门和连杆，风门可转动设置，以封堵第一风道或第二风道，连杆可转动设置，风门的一侧与连杆固定连接；
[0025]车辆还包括：
[0026]座椅调节机构，座椅调节机构与前排座椅连接，驱动前排座椅转动；
[0027]后排座椅，前排座椅通过转动能够朝向后排座椅；
[0028]座椅调节开关，座椅调节开关与座椅调节机构电连接；
[0029]整车控制器，座椅调节开关和座椅调节机构分别与整车控制器电连接；
[0030]空调控制器，空调控制器与整车控制器电连接，风向调节机构与空调控制器电连接。
[0031]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0032]本技术提供的空调出风系统，通过空调的出风口可选择地与第一风道或第二风道连通，可以使空调出风口的风根据乘客的使用需求选择性地流至仪表台或顶棚上，进而实现对空调出风位置的调节，提高了空调出风系统使用时的方便性和舒适性。
[0033]本技术提供的车辆，通过应用上述空调出风系统，能够使空调的出风位置根据前排座椅的朝向进行调整，当前排座椅朝向车辆前方时，空调的出风口与第一风道连通，使仪表台出风，当前排座椅朝向车辆后方时，空调的出风口与第二风道连通，使顶棚出风，防止前排座椅的后背阻挡仪表台出风，影响空调制冷或制热效果，进而提高了空调出风系统使用时的方便性和舒适性。
附图说明
[0034]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0035]图1为本技术实施例提供的空调出风系统的结构示意图；
[0036]图2为本技术实施例提供的空调出风系统中风向调节机构的结构示意图；
[0037]图3为本专利技术实施例提供的空调出风系统的控制方法的流程示意图；
[0038]图4为本专利技术实施例提供的车辆在前排座椅朝向车辆前方时的结构示意图；
[0039]图5为本专利技术实施例提供的车辆在前排座椅朝向车辆后方时的结构示意图；
[0040]图6为本专利技术实施例提供的车辆的控制流程示意图。
[0041]附图标记：
[0042]100
‑
前排座椅；200
‑
后排座椅；
[0043]1‑
空调；
[0044]2‑
第一风道；
[0045]3‑
第二风道；
[0046]4‑
风向调节机构；41
‑
风门；42
‑
连杆；43
‑
驱动器。
具体实施方式
[0047]为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0048]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或是本产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0049]如图1所示，本实施例提供一种空调出风系统，包括空调1、第一风道2和第二风道3，空调1的出风口可选择地与第一风道2或第二风道3连通，第一风道2的出风口位于仪表台上，第二风道3的出风口位于顶棚上。
[0050]本实施例提供的空调出风系统，通过空调1的出风口可选择地与第一风道2或第二风道3连通，可以使空调1的出风口的风根据乘客的使用需求，选择性地流至仪表台或顶棚上，即空调1的出风口的风可以由设置在仪表台处的第一风道2的出风口流出，或者由设置在顶棚处的第二风道3的出风口流出，进而实现对空调出风位置的调节，提高了空调出风系统使用时的方便性和舒适性。
[0051]为了保证前排座椅100处的制冷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空调出风系统，其特征在于，包括：空调(1)；第一风道(2)和第二风道(3)，所述空调(1)的出风口可选择地与所述第一风道(2)或所述第二风道(3)连通，所述第一风道(2)的出风口位于仪表台上，所述第二风道(3)的出风口位于顶棚上。2.根据权利要求1所述的空调出风系统，其特征在于，所述第二风道(3)的出风口朝向前排座椅(100)。3.根据权利要求1所述的空调出风系统，其特征在于，还包括风向调节机构(4)，所述风向调节机构(4)设置于所述第一风道(2)与所述第二风道(3)的连通口处，以使所述空调(1)的出风口与所述第一风道(2)连通或使所述空调(1)的出风口与所述第二风道(3)连通。4.根据权利要求3所述的空调出风系统，其特征在于，所述风向调节机构(4)包括：风门(41)，所述风门(41)可转动设置以封堵所述第一风道(2)或所述第二风道(3)；括连杆(42)，所述连杆(42)可转动设置，所述风门(41)的一侧与所述连杆(42)固定连接。5.根据权利要求4所述的空调出风系统，其特征在于，所述风门(41)的一侧套设于所述连杆(42)上。6.根据权利要求5所述的空调出风系统，其特征在于，所述风向调节机构(4)还包括驱动器(43)，所述驱动器(43)的驱动端与所述连杆(42)连接。7.根据权利要求6所述的空调出风系统，其特征在于，所述驱动器(43)固定设置于所述第一风道(2)的外壁和/或所述第二风道(3)的外壁上。8.根据权利要求6所述的空调出风系统，其特征在于，所述驱动器(43)为...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴楠，
申请(专利权)人：天津天汽集团有限公司，
类型：新型
国别省市：