一种车载空调出风口风向的自动控制方法、装置及设备制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车载空调出风口风向的自动控制方法，包括步骤一、建立座椅调节参数与空调出风角度参考值的相关模型；步骤二、用户调节座椅位置，座椅控制器获取座椅调节参数，并将座椅调节参数发送给空调控制器；步骤三、空调控制器根据座椅调节参数，基于相关模型得到出风角度参考值，并将空调出风角度调至出风角度参考值。本发明专利技术将座椅位姿与空调出风角度联动，当用户调节座椅坐姿时，出风口出风方向进行自适应调节，可以减少用户手动操作开关调节的步骤，体现空调出风口的智能化，给用户带来更加舒适、愉快的驾乘体验。愉快的驾乘体验。愉快的驾乘体验。

【技术实现步骤摘要】
一种车载空调出风口风向的自动控制方法、装置及设备


[0001]本专利技术涉及车载空调
，特别涉及一种车载空调出风口风向的自动控制方法。

技术介绍

[0002]汽车行业正在步入智能网联汽车时代，其中智能座舱就是很重要的一个体现，座舱系统的智能化，自动化是必然的发展趋势。在这样的行业背景下，座舱内乘员舒适性的自动智能化控制就变得尤为重要。
[0003]目前市面上空调出风口风向电动控制已经趋于成熟，我们可以看到各式各样的出风口风向电动调节方式，比如：可以通过大屏上操作界面调节一个或者多个出风口风向；也可以操作开关一键调节出风口风向自动扫风，等等。然而，这些出风口风向的电动控制，于用户而言，只是电子开关或者大屏软开关代替了传统的机械式拨轮，用户操作步骤并未减少，用户体验上并未实现真正意义上的智能化。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的问题，本专利技术提供了一种车载空调出风口风向的自动控制方法，将座椅位姿与空调出风角度进行联动，根据座椅的调节参数，自动调整空调出风角度，实现了出风角度随座椅位姿变化的自动调整，座舱系统更加智能化，给用户带来极大的体验提升。
[0005]本专利技术的技术方案为：
[0006]一种车载空调出风口风向的自动控制方法，包括：
[0007]步骤一、建立座椅调节参数与空调出风角度参考值的相关模型；
[0008]步骤二、用户调节座椅位置，座椅控制器获取座椅调节参数，并将座椅调节参数发送给空调控制器；
[0009]步骤三、空调控制器根据座椅调节参数，基于相关模型得到出风角度参考值，并将空调出风角度调至出风角度参考值。
[0010]优选的是，座椅调节参数包括水平行程和转动角度。
[0011]优选的是，步骤一包括：
[0012]将座椅水平位移划分为多个水平行程区间，座椅转动位移划分为多个转动角度区间；
[0013]采用标定法，建立水平行程区间、转动角度区间与空调出风角度参考值的关系列表。
[0014]优选的是，步骤三包括：
[0015]根据调节参数判断座椅所处的水平位移区间和转动角度区间；
[0016]根据水平位移区间和转动角度区间，查表得到空调出风角度参考值。
[0017]优选的是，步骤一包括：
[0018]获取多组座椅调节参数与空调出风角度的联动试验数据作为训练集；
[0019]建立BP神经网络模型，以座椅调节参数为输入层，空调出风角度为输出层；
[0020]利用训练集对BP神经网络模型进行仿真学习，直到模型收敛，得到预测模型。
[0021]优选的是，步骤三包括：
[0022]将座椅调节参数输入到预测模型中；
[0023]预测模型输出层输出空调出风角度参考值。
[0024]优选的是，还包括：
[0025]获取车载空调工作模式和出风风速；
[0026]根据工作模式和出风风速对出风角度参考值进行修正。
[0027]优选的是，修正的过程包括：
[0028]当空调为制冷模式且风速大于第一阈值时，将出风角度向上调节5
‑
10％；
[0029]当空调为制冷模式且风速大于第二阈值时，将出风角度向上调节10
‑
20％；
[0030]当空调为制热模式且风速大于第一阈值时，将出风角度向下调节5
‑
10％；
[0031]当空调为制冷模式且风速大于第二阈值时，将出风角度向下调节10
‑
20％。
[0032]一种车载空调出风口风向的自动控制装置，包括：
[0033]联动建模单元，其用于建立座椅调节参数与空调出风角度参考值的相关模型；
[0034]座椅控制器，其能够获取座椅的位置信息，并生成座椅调节参数；
[0035]空调控制器，其与座椅控制器电气连接，与联动建模单元通讯连接，能够获取座椅调节参数，调用相关模型，确定出风控角度参考值，并调节空调出风角度。
[0036]一种车载空调出风口风向的自动控制设备，包括处理器和存储器，存储器用于存储能够被处理器读取的计算机指令，当计算机指令被读取时，处理器执行前述方法。
[0037]本专利技术的有益效果是：
[0038]1、本专利技术提供了一种车载空调出风口风向的自动控制方法，将座椅位姿与空调出风角度联动，当用户调节座椅坐姿时，出风口出风方向进行自适应调节，可以减少用户手动操作开关调节的步骤，体现空调出风口的智能化，给用户带来更加舒适、愉快的驾乘体验。
[0039]2、本专利技术提供了一种车载空调出风口风向的自动控制装置及设备，实现了空调出风口风向跟随人员坐姿变化自动调整，体现了座舱系统的智能化，给用户到来极大的体验提升。
附图说明
[0040]图1为座椅水平位移调节示意图。
[0041]图2为座椅转动位移调节示意图。
[0042]图3为本专利技术实施例提供的一种车载空调出风口风向的自动控制方法流程图。
[0043]图4为本专利技术实施例中车载空调出风口风向的自动控制示意图(一)。
[0044]图5为本专利技术实施例中车载空调出风口风向的自动控制示意图(二)。
[0045]图6为本专利技术实施例提供的一种车载空调出风口风向的自动控制装置示意图。
[0046]图7为本专利技术实施例中车载空调出风口风向的自动控制原理图。
具体实施方式
[0047]以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0048]“内”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所述的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0049]此外，还需要说明的是，在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0050]车载空调出风角度是影响用户体验感的重要因素，如图1
‑
2所示，随着座椅水平位移和转动角度的改变，用户坐姿随着座椅位姿的改变而发生变化，固定出风角度难以满足用户的使用需求，比如，当座椅位置往后移动一段距离后，空调出风口风向应向下转动一定角度，以保证座椅前后移动的过程中，空调出风口的吹风可以始终覆盖到人员身体范围内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载空调出风口风向的自动控制方法，其特征在于，包括：步骤一、建立座椅调节参数与空调出风角度参考值的相关模型；步骤二、用户调节座椅位置，座椅控制器获取座椅调节参数，并将所述座椅调节参数发送给空调控制器；步骤三、所述空调控制器根据所述座椅调节参数，基于所述相关模型得到出风角度参考值，并将空调出风角度调至所述出风角度参考值。2.如权利要求1所述的车载空调出风口风向的自动控制方法，其特征在于，所述座椅调节参数包括水平行程和转动角度。3.如权利要求2所述的车载空调出风口风向的自动控制方法，其特征在于，所述步骤一包括：将座椅水平位移划分为多个水平行程区间，座椅转动位移划分为多个转动角度区间；采用标定法，建立所述水平行程区间、所述转动角度区间与空调出风角度参考值的关系列表。4.如权利要求3所述的车载空调出风口风向的自动控制方法，其特征在于，所述步骤三包括：根据所述调节参数判断所述座椅所处的水平位移区间和转动角度区间；根据所述水平位移区间和所述转动角度区间，查表得到空调出风角度参考值。5.如权利要求2所述的车载空调出风口风向的自动控制方法，其特征在于，所述步骤一包括：获取多组座椅调节参数与空调出风角度的联动试验数据作为训练集；建立BP神经网络模型，以座椅调节参数为输入层，空调出风角度为输出层；利用所述训练集对所述BP神经网络模型进行仿真学习，直到模型收敛，得到预测模型。6.如权利要求5所述的车载空调出风口风向的自动控制方法，其特征在于，所述步骤三包括：将所述座椅调节参数输入到所述预测模型...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻艳红，彭诗迪，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：