用于智能搬运车的电池模块制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于智能搬运车的电池模块，所述电池模块包括：外壳，所述外壳具有控制板容纳区和两个电芯容纳区，两个所述电芯容纳区之间具有沿所述外壳的厚度方向贯通的镂空部；多个电芯，多个所述电芯沿所述电芯容纳区的高度方向层叠排布在所述电芯容纳区内；电池控制板，其被布置在所述控制板容纳区内，所述电池控制板与各所述电芯均连接。该电池模块内具有多个电芯，多个电芯通过串联连接满足了穿梭车对电池的高压需求；且通过优化电芯及电池控制板的排布方式，使得电池模块结构紧凑，减小了电池模块的体积。减小了电池模块的体积。减小了电池模块的体积。

【技术实现步骤摘要】
用于智能搬运车的电池模块


[0001]本技术涉及智能搬运车
，尤其涉及一种用于智能搬运车的电池模块。

技术介绍

[0002]智能搬运车以蓄电池为动力来源，用于顶升货物及驱动搬运车在轨道上行走。智能搬运车可用于各类高密度储存方式的仓库，并且在存取货物时无需人员参与，大幅降低了工作人员的劳动强度，提高了工作效率。随着物流行业的快速发展，AGV(自动导引运输车)和RGV(有轨制导车辆)的应用越来越广，其数量也越来越多。在实际使用中，电池模块对智能搬运车的整体性能影响较大，其直接影响智能搬运车的续航能力，成为搬运车高效率作业的关键。因而通过选用合适的电池模块可提高搬运车的使用效率。
[0003]近年来，智能搬运车逐渐朝着结构紧凑的方向发展，为了减小智能搬运车的整体体积，在满足智能搬运车的电压需求的前提下减小其结构尺寸是必要的。而现有的用于智能搬运车上的蓄电池一般是软包电池，且该软包电池的体积较大；若想减小电池的体积，其电压也无疑会降低，因而即满足不了智能搬运车的高压需求。因此，如何提高智能搬运车的电池电压以及减小电池体积是亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供了一种用于智能搬运车的电池模块，该电池模块不仅满足了智能搬运车的电压需求，还减小了电池体积。
[0005]根据本技术的一方面，该电池模块包括：
[0006]外壳，所述外壳具有控制板容纳区和两个电芯容纳区，两个所述电芯容纳区之间具有沿所述外壳的厚度方向贯通的镂空部；
[0007]多个电芯，多个所述电芯沿所述电芯容纳区的高度方向层叠排布在所述电芯容纳区内；
[0008]电池控制板，其被布置在所述控制板容纳区内，所述电池控制板与各所述电芯均连接。
[0009]在本技术一些实施例中，所述外壳包括底壁和周向侧壁，所述周向侧壁包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁、与所述第一侧壁垂直且邻接的第三侧壁和第四侧壁、用于连接第二侧壁与第三侧壁的第一连接壁以及用于连接第二侧壁与第四侧壁的第二连接壁。
[0010]在本技术一些实施例中，所述第一连接壁和第二连接壁相对于所述第二侧壁均倾斜设置。
[0011]在本技术一些实施例中，所述外壳相对于所述第二侧壁的中面对称。
[0012]在本技术一些实施例中，所述控制板容纳区位于两个所述电芯容纳区之间，且所述控制板容纳区位于所述镂空部与所述第二侧壁之间。
[0013]在本技术一些实施例中，所述外壳还具有两个继电器容纳区，两个所述继电器容纳区分别位于两个所述电芯容纳区与其对应的连接壁之间。
[0014]在本技术一些实施例中，所述电池模块还包括充放电插座，所述充放电插座固定在所述第一侧壁上，且所述充放电插座与所述电池控制板连接。
[0015]在本技术一些实施例中，所述电池模块还包括电压表和控制开关，所述电压表和控制开关均固定在所述第一侧壁上，且所述电压表、控制开关均与所述电池控制板连接。
[0016]在本技术一些实施例中，所述电池模块还包括两个把手，两个所述把手分别固定第三侧壁和第四侧壁上。
[0017]在本技术一些实施例中，所述电芯为圆柱体结构，且数量为72个。
[0018]通过利用本公开内容的电池模块，可以获得的有益效果至少在于：
[0019]该用于智能搬运车的电池模块具有多个电芯，多个电芯通过串联连接满足了搬运车对电池的高压需求。且该电池模块的外壳内具有控制板容纳区和两个电芯容纳区，而两个电芯容纳区的中间具有镂空部，该镂空部可作为智能搬运车车体上的传感器的预安装位，从而在安装过程中可方便的对电池模块进行定位。并且该电池模块通过优化电芯及及电池控制板的排布方式，使得电池模块结构紧凑，也有效的减小了电池模块的体积，进而可使智能搬运车的整体结构更紧凑。
[0020]本技术的附加优点、目的，以及特征将在下面的描述中将部分地加以阐述，且将对于本领域普通技术人员在研究下文后部分地变得明显，或者可以根据本技术的实践而获知。本技术的目的和其它优点可以通过在书面说明及其权利要求书以及附图中具体指出的结构实现到并获得。
[0021]本领域技术人员将会理解的是，能够用本技术实现的目的和优点不限于以上具体所述，并且根据以下详细说明将更清楚地理解本技术能够实现的上述和其他目的。
附图说明
[0022]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术的限定。附图中的部件不是成比例绘制的，而只是为了示出本技术的原理。为了便于示出和描述本技术的一些部分，附图中对应部分可能被放大，即，相对于依据本技术实际制造的示例性装置中的其它部件可能变得更大。在附图中：
[0023]图1为本技术一实施例的电池模块的结构示意图；
[0024]图2为本技术一实施例的电池模块的右视图；
[0025]图3为本技术一实施例的电池模块的俯视图。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合附图对本技术实施例做进一步详细说明。在此，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但并不作为对本技术的限定。
[0027]在此，需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本技术，在附图中仅
仅示出了与根据本技术的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本技术关系不大的其他细节。
[0028]应该强调，术语“包括/包含/具有”在本文使用时指特征、要素、步骤或组件的存在，但并不排除一个或更多个其它特征、要素、步骤或组件的存在或附加。
[0029]在此，还需要说明的是，本说明书内容中所出现的“上部”、“下部”等方位名词是相对于附图所示的位置方向；如果没有特殊说明，术语“连接”在本文不仅可以指直接连接，也可以表示存在中间物的间接连接。直接连接为两个零部件之间不借助中间部件进行连接，间接连接为两个零部件之间借助其他零部件进行连接。
[0030]图1为本技术一实施例的用于智能搬运车的电池模块的结构示意图，如图1所示，该电池模块可包括外壳、电池控制板121和多个电芯111，其中，多个电芯111之间可串联连接，从而可满足智能搬运车的高压需求。外壳用于封装电芯111及电池控制板121，其具有控制板容纳区120、至少两个电芯容纳区110和一个镂空部130。多个电芯111沿电芯容纳区110的高度方向层叠排布在所述电芯容纳区110内，具体的，多个电芯111可被分为两组，则两组电芯111分别被放置在两个电芯容纳区110内。电池控制板121被固定在控制板容纳区120内，其与各个电芯111均连接；示例性的，对于具有多个电芯111的该电池模块，多个电芯111可以首先进行串联连接，进而再与电池控制板121进行连接；或，各个电芯111先分别与电池控制板121进行连接，进而再通过电池控制板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于智能搬运车的电池模块，其特征在于，所述电池模块包括：外壳，所述外壳具有控制板容纳区和两个电芯容纳区，两个所述电芯容纳区之间具有沿所述外壳的厚度方向贯通的镂空部；多个电芯，多个所述电芯沿所述电芯容纳区的高度方向层叠排布在所述电芯容纳区内；电池控制板，其被布置在所述控制板容纳区内，所述电池控制板与各所述电芯均连接。2.根据权利要求1所述的用于智能搬运车的电池模块，其特征在于，所述外壳包括底壁和周向侧壁，所述周向侧壁包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁、与所述第一侧壁垂直且邻接的第三侧壁和第四侧壁、用于连接第二侧壁与第三侧壁的第一连接壁以及用于连接第二侧壁与第四侧壁的第二连接壁。3.根据权利要求2所述的用于智能搬运车的电池模块，其特征在于，所述第一连接壁和第二连接壁相对于所述第二侧壁均倾斜设置。4.根据权利要求3所述的用于智能搬运车的电池模块，其特征在于，所述外壳相对于所述第二侧壁的中面对称。5.根据权利要求2所述的用于智能搬运车的电池模块，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：许庆波，胡公娄，高国方，吕帅，
申请(专利权)人：安徽哥伦布智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：