一种集成式房车储能电池系统技术方案

本实用新型专利技术涉及电池储能技术领域，具体涉及一种集成式房车储能电池系统，包括箱体，所述箱体底部两侧设有筋板，在所述筋板之间设有多个电池模块，所述电池模块通过串联铜排进行串联，所述箱体内部设有固定板，在所述固定板上端设有BMS保护板，在所述BMS保护板前端设有分流器，所述分流器通过总负铜排与负极输出端连接，所述极柱通过总正铜排与正极输出端连接，在所述箱体一侧还设有按钮开关；内部电池采用嵌入式模块设计，方便安装，维护拆卸，采用双极柱形式电池连接铝排设计，增加线缆与电池铝排间的过流接触面积，增强过流面积，将电气件集成在电池包内部，集成度高，占用空间小，成本更优。本更优。本更优。

【技术实现步骤摘要】
一种集成式房车储能电池系统


[0001]本技术涉及电池储能
，具体涉及一种集成式房车储能电池系统。

技术介绍

[0002]房车又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，房车是由国外引进的时尚设施车种，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。
[0003]目前市面上现有的房车储能电池系统的电池包内部都是生产厂家直接将电芯塞入电池箱，底部灌胶固定，或用EVA泡棉填充固定，虽然此方法优于EVA泡棉的的抗压性能及耐久性能均很差，但是在长时间使用后会产生较大的变形，使电芯在电池箱内部的间隙逐渐变大，固定失效，进而容易导致内部电缆松动，接触不良，甚至脱接，出现安全事故；另外螺栓锁接在单极柱电芯上出线，由于房车电池包系统具有低压大电流特点，单极柱出线会导致线缆上铜鼻子与电芯接触面积不充分，接触面积小，过流不均，导致局部过热现象，有安全隐患，并且电池包内部电气件较多，集成度太低，成本造价偏本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成式房车储能电池系统，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)底部两侧设有筋板(2)，在所述筋板(2)之间设有多个电池模块(3)，所述电池模块(3)通过串联铜排(4)进行串联，所述电池模块(3)包括：多个放置的电芯(301)，通过在所述电芯(301)两侧设有模块端板(302)，并通过打包带(303)对所述电芯(301)进行横向固定，在所述模块端板(302)上端设有凸台(304)，在所述电芯(301)上端设有压块(305)，通过设置在所述凸台(304)上的固定孔二(306)与设置在所述压块(305)的通孔(307)对所述电芯(301)进行竖向固定，所述电芯(301)上设有多个极柱(308)，两个所述极柱(308)通过铝排(309)连接，在所述模块端板(302)的一侧还设有多个模块安装板(310)，通过所述模块安装板(310)上的模块安装孔(311)与设置在所述筋板(2)上的固定孔一(201)对所述电池模块(3)进行固定，所述箱体(1)内部设有固定板(5)，所述固定板(5)四周设有U型凹槽(6)，在所述箱体(1)两侧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊亚昆，张林松，闫静，高汉宁，白科，陈富源，
申请(专利权)人：江西安驰新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：