冲压模具制造技术

本发明专利技术适用于冲压设备技术领域，提供了一种冲压模具，包括上模组件、下模组件以及压芯组件，所述上模组件包括用于沿第一方向移动的上模座以及安装于所述上模座上的上滑块，所述压芯组件包括外压芯、基座、下滑块、内压芯以及镶块。本发明专利技术提供的冲压模具，通过设置沿第一方向压紧制件的外压芯以及在外压芯内能够沿第二方向伸出并压紧制件的内压芯，使制件能够获得沿第一方向和沿第二方向的两个压合夹持力，防止制件在沿第一方向或第二方向冲压加工时发生窜动，提高制件的加工精度和质量，并且内压芯滑动设置于外压芯内部，使本模具结构更加紧凑合理；同时以本模具对侧围外板进行加工时，可以提高加油口的侧冲质量。可以提高加油口的侧冲质量。可以提高加油口的侧冲质量。

【技术实现步骤摘要】
冲压模具


[0001]本专利技术属于冲压设备
，更具体地说，是涉及一种冲压模具。

技术介绍

[0002]汽车具有两个侧围外板，其中一个侧围外板上具有加油口，该加油口为侧冲口，即加油口的中心轴与侧围外板并不垂直。具有加油口的侧围外板的修边(或整形)和加油口修冲的加工工序通常是采用一套模具对钣金进行冲压制造而成。
[0003]申请人发现，现有技术在采用一套模具修边(或整形)侧围外板和修冲加油口时，往往会因为侧冲造成钣金滑移而导致加油口的修冲质量变差。而如果先在一套模具上完成侧围外板的修边(或整形)作业，然后在另一套模具上单独完成加油口的修冲作业，则会因为更换模具而浪费时间，加工效率低。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种冲压模具，旨在解决或者至少在一定程度上改善现有技术中使用一套冲压模具修边或整形侧围外板时存在的加油口侧冲质量不佳的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是，提供一种冲压模具，包括：包括上模组件、下模组件以及压芯组件，所述上模组件包括用于沿第一方向移动的上模座以及安装于所述上模座上的上滑块，所述上滑块具有第一滑面，所述压芯组件包括：
[0006]外压芯，与所述上模座沿所述第一方向呈有行程的滑动配合，所述外压芯具有外压芯通腔；
[0007]基座，沿第二方向呈有行程的滑动设置于所述外压芯通腔内；
[0008]下滑块，固定于所述基座上，所述下滑块具有用于与所述第一滑面滑动配合且平行设置的第二滑面，所述第二滑面与所述第二方向垂直设置；
[0009]内压芯，位于所述基座的下部并与所述基座沿所述第二方向呈有行程的滑动配合，所述内压芯还沿所述第二方向滑动设置于所述外压芯通腔内，所述内压芯具有内压芯通腔，用于在所述外压芯抵接制件后，沿所述第二方向抵接制件；以及
[0010]镶块，安装于所述基座的下部，沿所述第二方向滑动设置于所述内压芯通腔内，用于在所述内压芯沿所述第二方向抵接制件后，沿所述第二方向伸出所述内压芯通腔执行冲压或冲裁作业。
[0011]进一步地，所述冲压模具还包括安装于所述上模座上的驱动器，所述驱动器的动力输出端与所述上滑块相连，用于驱动所述上滑块沿第三方向滑移以使所述第一滑面与所述第二滑面实现滑动配合或停止滑动配合。
[0012]进一步地，所述驱动器为气缸，所述气缸的缸体固设于所述上模座上，所述气缸的活塞杆与所述上滑块相连。
[0013]进一步地，所述上模座上设有供所述上滑块沿所述第三方向滑动的滑槽。
[0014]进一步地，所述第一方向为竖直方向，所述第二方向与竖直方向呈夹角设置的斜
向方向，所述第三方向为平行于水平面的方向。
[0015]进一步地，所述压芯组件还包括第一回程弹性件，用于使作业完成后的所述基座复位至所述外压芯通腔内的预设初始位置；所述第一回程弹性件的两端分别安装或抵接在所述基座和所述外压芯上。
[0016]进一步地，所述压芯组件还包括第二回程弹性件，用于使作业完成后的所述内压芯复位至相对于所述基座的预设初始位置；所述第二回程弹性件的两端分别安装或抵接在所述基座和所述内压芯上。
[0017]进一步地，所述外压芯上设有分别用于对所述基座进行抵接限位的第一抵接部以及第二抵接部，所述第一抵接部位于所述基座的下部，所述第二抵接部位于所述基座的上部；
[0018]所述外压芯上还设有用于对所述内压芯进行抵接限位的第三抵接部，所述第三抵接部位于所述内压芯的下部。
[0019]进一步地，所述基座上设有第一导滑块部，所述外压芯通腔的内壁上设有与所述第一导滑块部滑动配合的第一导滑面部。
[0020]进一步地，所述内压芯上设有第二导滑块部，所述外压芯通腔的内壁上设有与所述第二导滑块部滑动配合的第二导滑面部。
[0021]本专利技术提供的冲压模具，与现有技术相比，通过设置沿第一方向压紧制件的外压芯以及在外压芯内能够沿第二方向伸出并压紧制件的内压芯，使制件能够获得沿第一方向和沿第二方向的两个压合夹持力，防止制件在沿第一方向或第二方向冲压加工时发生窜动，提高制件的加工精度和质量，并且内压芯滑动设置于外压芯内部，使本模具结构更加紧凑合理；同时以本模具对侧围外板进行加工时，可以提高加油口的侧冲质量。
附图说明
[0022]图1为本专利技术实施例提供的冲压模具的示意图之一；
[0023]图2为本专利技术实施例提供的冲压模具的示意图之二；
[0024]图3为本专利技术实施例提供的冲压模具的示意图之三；
[0025]图4为图3中上模组件与驱动器的配合示意图；
[0026]图5为本专利技术实施例提供的冲压模具的压芯组件中主要部件(外压芯、内压芯、镶块和基座)的爆炸示意图；
[0027]图6为图5中外压芯的示意图之一；
[0028]图7为图5中外压芯的示意图之二；
[0029]图8为图5中内压芯的示意图之一；
[0030]图9为图5中内压芯的示意图之二；
[0031]图10为图5中镶块和基座配合时的示意图之一；
[0032]图11为图5中镶块和基座配合时的示意图之二。
[0033]图中：100、上模组件；110、上模座；120、上滑块；130、限位块；140、挡块；200、压芯组件；210、外压芯；211、第一抵接部；212、第二抵接部；213、第三抵接部；214、外压芯通腔；215、第一导滑面部；216、第二导滑面部；217、导套；220、内压芯；221、第二导滑块部；222、内压芯通腔；223、螺栓孔；224、第三导滑面部；230、镶块；240、基座；241、第一导滑块部；242、
第三导滑块部；243、导柱；244、凸台；250、下滑块；260、第一回程弹性件；270、第二回程弹性件；280、压芯螺栓；300、下模组件；310、下模镶块；400、侧销；500、上模弹性件；600、驱动器；700、废料滑板；800、制件；A、第一方向；B、第二方向；C、第三方向。
具体实施方式
[0034]为了使本专利技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0035]需要说明的是，术语“长度”、“宽度”、“高度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“头”、“尾”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0036]还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.冲压模具，包括上模组件、下模组件以及压芯组件，所述上模组件包括用于沿第一方向移动的上模座以及安装于所述上模座上的上滑块，所述上滑块具有第一滑面，其特征在于，所述压芯组件包括：外压芯，与所述上模座沿所述第一方向呈有行程的滑动配合，所述外压芯具有外压芯通腔；基座，沿第二方向呈有行程的滑动设置于所述外压芯通腔内；下滑块，固定于所述基座上，所述下滑块具有用于与所述第一滑面滑动配合且平行设置的第二滑面，所述第二滑面与所述第二方向垂直设置；内压芯，位于所述基座的下部并与所述基座沿所述第二方向呈有行程的滑动配合，所述内压芯还沿所述第二方向滑动设置于所述外压芯通腔内，所述内压芯具有内压芯通腔，用于在所述外压芯抵接制件后，沿所述第二方向抵接制件；以及镶块，安装于所述基座的下部，沿所述第二方向滑动设置于所述内压芯通腔内，用于在所述内压芯沿所述第二方向抵接制件后，沿所述第二方向伸出所述内压芯通腔执行冲压或冲裁作业。2.如权利要求1所述的冲压模具，其特征在于，所述冲压模具还包括安装于所述上模座上的驱动器，所述驱动器的动力输出端与所述上滑块相连，用于驱动所述上滑块沿第三方向滑移以使所述第一滑面与所述第二滑面实现滑动配合或停止滑动配合。3.如权利要求2所述的冲压模具，其特征在于，所述驱动器为气缸，所述气缸的缸体固设于所述上模座上，所述气缸的活塞杆与所述上滑块相连。4.如权利要求2所述的冲压模具，其特征在于，所述上模座上设有供所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李欢迎，杨丁丁，赵晓柏，姚海涛，赵朋辉，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：