驱动涡轮、车载吸尘器及车辆制造技术

本技术提供了一种驱动涡轮、车载吸尘器及车辆，驱动涡轮用于转动连接在吸尘器壳内，吸尘器壳内设有第一腔室和第二腔室，第一腔室与车辆风道连通以引入气流，第二腔室环绕于第一腔室的外围，且第二腔室设有吸尘口；驱动涡轮包括内轮组和外轮组，内轮组位于第一腔室内，外轮组与内轮组连接，且外轮组位于第二腔室内；其中，内轮组在第一腔室的气流吹动下旋转，外轮组随内轮组旋转以使吸尘口产生负压。本技术提供的驱动涡轮，能够规避车辆取电口的位置对车载吸尘器的使用限制，而且还能够节省动力空间，从而减小车载吸尘器的体积，方便利用车内有限的空间进行安装布局，提升用户使用体验。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆，具体涉及一种驱动涡轮、车载吸尘器、及车辆。

技术介绍

1、目前市面上的车辆都不具备车内除尘功能，当需要对车内进行除尘打扫时，都需要采用车载吸尘器进行操作，而车载吸尘器作为电器设备需要连接车辆的取电口进行取电。一些车型上的取电口设置在后备箱，因此在驾驶室内使用车载吸尘器就会受到取电距离的限制，十分不便；另外，常规的车载吸尘器都需要配置动力电机带动涡轮旋转产生吸力，从而导致车载吸尘器的体积较大，难以满足在车内有限空间内进行集成安装的需求。

技术实现思路

1、本技术实施例提供一种驱动涡轮，旨在消除车辆取电口的位置对于车载吸尘器的使用限制，降低车载吸尘器的安装占用空间。

2、为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：第一方面，提供一种驱动涡轮，用于转动连接在吸尘器壳内，吸尘器壳内设有第一腔室和第二腔室，第一腔室与车辆风道连通以引入气流，第二腔室环绕于第一腔室的外围，且第二腔室设有吸尘口；驱动涡轮包括内轮组和外轮组，内轮组位于第一腔室内，外轮组与内轮组连接，且外轮组位于第二腔室内；其中，内轮组本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.驱动涡轮，其特征在于，用于转动连接在吸尘器壳(10)内，所述吸尘器壳(10)内设有第一腔室(101)和第二腔室(102)，所述第一腔室(101)与车辆风道连通以引入气流，所述第二腔室(102)环绕于所述第一腔室(101)的外围，且所述第二腔室(102)设有吸尘口(103)；

2.如权利要求1所述的驱动涡轮，其特征在于，所述驱动涡轮还包括结合环(40)，所述内轮组(20)和所述外轮组(30)通过所述结合环(40)连接为一体，所述第一腔室(101)和所述第二腔室(102)通过环形缝(104)连通；其中，所述结合环(40)穿过所述环形缝(104)。

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【技术特征摘要】

1.驱动涡轮，其特征在于，用于转动连接在吸尘器壳(10)内，所述吸尘器壳(10)内设有第一腔室(101)和第二腔室(102)，所述第一腔室(101)与车辆风道连通以引入气流，所述第二腔室(102)环绕于所述第一腔室(101)的外围，且所述第二腔室(102)设有吸尘口(103)；

2.如权利要求1所述的驱动涡轮，其特征在于，所述驱动涡轮还包括结合环(40)，所述内轮组(20)和所述外轮组(30)通过所述结合环(40)连接为一体，所述第一腔室(101)和所述第二腔室(102)通过环形缝(104)连通；其中，所述结合环(40)穿过所述环形缝(104)。

3.如权利要求2所述的驱动涡轮，其特征在于，所述内轮组(20)包括多个第一叶片(200)，各个所述第一叶片(200)均与所述结合环(40)的内环面固定连接，且各个所述第一叶片(200)沿所述结合环(40)的环向间隔分布；所述外轮组(30)包括多个第二叶片(300)，各个所述第二叶片(300)均与所述结合环(40)的外环面固定连接，且各个所述第二叶片(300)沿所述结合环(40)的环向间隔分布。

4.如权利要求3所述的驱动涡轮，其特征在于，所述第一叶片(...

【专利技术属性】
技术研发人员：高明建，刘晓倩，周叶，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：