灰尘过滤收集结构、车载吸尘器及车辆制造技术

本技术提供了一种灰尘过滤收集结构，用于连接吸尘器本体，吸尘器本体具有负压接口，负压接口连接在手套箱的箱壁上；灰尘过滤收集结构包括滤盒和滤芯；其中，滤盒具有相对设置的第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁上开设有出气口，出气口与负压接口连接，第二侧壁上设有吸气口；滤芯设于滤盒内，且滤芯与第二侧壁之间形成集尘腔。本技术提供的灰尘过滤收集结构与吸尘器本体分体设计，不仅能够压缩吸尘器本体的体积，从而方便吸尘器本体在车内安装布局，而且清理收集的灰尘时无需拆卸吸尘器本体，从而能够提高对收集的灰尘进行清理操作的便利性，提升用户使用体验。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆，具体涉及一种灰尘过滤收集结构、车载吸尘器及车辆。

技术介绍

1、目前市面上的车辆都不具备车内除尘功能，当需要对车内进行除尘打扫时，都需要采用车载吸尘器进行操作，而车载吸尘器作为电器设备需要连接车辆的取电口进行取电。一些车型上的取电口设置在后备箱，因此在驾驶室内使用车载吸尘器就会受到取电距离的限制，十分不便。

2、当前车辆主机厂家为了解决车内吸尘问题而着力于研发车内自带的吸尘功能，通过将吸尘器本体集成安装在车内结构件上，可随时进行车内吸尘清洁。常见的车载吸尘器都是将过滤组件和灰尘收纳空间设置在吸尘器本身上，从而导致吸尘器本体的体积较大，而且灰尘收集后需要打开吸尘器本体进行清理，因此常规除尘器不适于直接在车内进行安装布局，鉴于这种情况，需要考虑吸尘器本体的安装空间和灰尘的清理便利性而重新开发车载吸尘器的灰尘过滤收集结构。

技术实现思路

1、本技术实施例提供一种灰尘过滤收集结构，旨在压缩吸尘器本体的体积，并方便对收集的灰尘进行清理。

2、为实现上述目的，本技术采用的技术方案是本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.灰尘过滤收集结构，其特征在于，用于连接吸尘器本体(10)，所述吸尘器本体(10)具有负压接口(100)，所述负压接口(100)连接在手套箱(20)的箱壁上；所述灰尘过滤收集结构包括滤盒(30)和滤芯(40)；其中，所述滤盒(30)具有相对设置的第一侧壁(301)和第二侧壁(302)，所述第一侧壁(301)上开设有出气口(3011)，所述出气口(3011)与所述负压接口(100)连接，所述第二侧壁(302)上设有吸气口(3021)；所述滤芯(40)设于所述滤盒(30)内，且所述滤芯(40)与所述第二侧壁(302)之间形成集尘腔(303)。

2.如权利要求1所述的灰尘过滤收集...

【技术特征摘要】

1.灰尘过滤收集结构，其特征在于，用于连接吸尘器本体(10)，所述吸尘器本体(10)具有负压接口(100)，所述负压接口(100)连接在手套箱(20)的箱壁上；所述灰尘过滤收集结构包括滤盒(30)和滤芯(40)；其中，所述滤盒(30)具有相对设置的第一侧壁(301)和第二侧壁(302)，所述第一侧壁(301)上开设有出气口(3011)，所述出气口(3011)与所述负压接口(100)连接，所述第二侧壁(302)上设有吸气口(3021)；所述滤芯(40)设于所述滤盒(30)内，且所述滤芯(40)与所述第二侧壁(302)之间形成集尘腔(303)。

2.如权利要求1所述的灰尘过滤收集结构，其特征在于，所述滤芯(40)与所述第一侧壁(301)之间形成负压扩散腔(304)。

3.如权利要求1所述的灰尘过滤收集结构，其特征在于，所述滤盒(30)包括相互扣合的第一半壳(31)和第二半壳(32)，所述第一半壳(31)和所述第二半壳(32)可拆卸连接，所述第一侧壁(301)位于所述第一半壳(31)上，所述第二侧壁(302)位于所述第二半壳(32)上；所述滤芯(40)设于所述第一半壳(31)内，且所述滤芯(40)与所述第二半壳(32)围成所述集尘腔(303)。

4.如权利要求3所述的灰尘过滤收集结构，其特征在于，所述第一半壳(31)上设有侧开口(311)，所述侧开口(311)适于所述滤芯(40)穿过，所述侧开口(311)上拆卸连接有封板(33)。

5.如权利要求4所述的灰尘过滤...

【专利技术属性】
技术研发人员：高明建，周叶，刘晓倩，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：