一种可调节的推力杆支架制造技术

本实用新型专利技术涉及推力杆支架技术领域，公开了一种可调节的推力杆支架，包括底板以及设置在底板上的固定盒，固定盒的顶部安装有盖板，盖板上开设有贯穿口，固定盒的内部设置有调节组件；调节组件包括螺纹杆、辅助杆、移动块、固定块、限位环和转动把手，底板的内壁安装螺纹杆和辅助杆，螺纹杆的两端分别延伸至固定盒的外部，螺纹杆和辅助杆的侧壁套设移动块，移动块上开设有滑槽，滑槽的内壁与盖板的外侧壁接触，盖板的顶部安装固定块。通过调节组件的设置，可以根据需求调整固定块的位置，便于更好的支撑推力杆。的支撑推力杆。的支撑推力杆。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的推力杆支架


[0001]本技术涉及推力杆支架
，具体为一种可调节的推力杆支架。

技术介绍

[0002]推力杆，热门也把它又叫做防倾杆，是悬架系统中的一种辅助性元件。它的主要作用是防止车身在转弯时发生太大的横向侧倾，造成不必要的交通事故。所以横向推力杆的主要目的就是防止汽车横向倾翻和改善汽车的平衡性。横向推力杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，它的形状呈“U”形，横置在汽车的前墙和后墙。在推力杆身的中部，用套筒与车架铰接，推力杆的两端则分别是固定在了左右的悬架之上。只有当车身进行垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向推力杆就起不到作用了。当车身侧倾的时候，两侧的悬架跳动就有所不一致，横向的推力杆就会发生扭转，杆身的弹力成为继续让汽车侧倾的阻力，最终起到了横向稳定的作用。
[0003]推力杆是防止桥移位的，一般的直推力杆只能防止中后桥前后移位，而V型推力杆除了可以防止中后桥的前后移位，还可以防止左右上的移位，因为这在汽车转弯的时候，中后桥可能会产生左右移位的情况，导致板簧与轮胎产生了摩擦，严重的时候会导致轮胎早磨损，甚至是发生爆胎的一些严重性交通事故。
[0004]目前市场上的推力杆支架在技术上有待进一步的提升，目前市场上的推力杆支架不能够根据需求进行调整，不同尺寸的推力杆支架能形成不同大小的阻力，便于起到更好的稳定作用。

技术实现思路

[0005]本技术提出一种可调节的推力杆支架，解决了现有技术中使用的过程中推力杆支架不能够根据需求进行调整，不同尺寸的推力杆支架能形成不同大小的阻力，便于起到更好的稳定作用。
[0006]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案：一种可调节的推力杆支架，包括底板以及设置在所述底板上的固定盒，所述固定盒的顶部安装有盖板，所述盖板上开设有贯穿口，所述固定盒的内部设置有调节组件；
[0007]所述调节组件包括螺纹杆、辅助杆、移动块、固定块、限位环和转动把手，所述底板的内壁安装所述螺纹杆和所述辅助杆，所述螺纹杆的两端分别延伸至所述固定盒的外部，所述螺纹杆和所述辅助杆的侧壁套设所述移动块，所述移动块上开设有滑槽，所述滑槽的内壁与所述盖板的外侧壁接触，所述盖板的顶部安装所述固定块，所述固定块上开设有第一贯穿孔，所述限位环套设在所述螺纹杆的端部，且所述限位环与所述固定盒的外侧壁接触，所述螺纹杆的侧壁上安装所述转动把手，所述转动把手位于所述固定盒的外部。
[0008]优选的，所述底板呈矩形，所述底板上开设有第二贯穿孔，所述第二贯穿孔的数量为四个，四个所述第二贯穿孔分别设置所述底板的四个夹角处。
[0009]优选的，所述螺纹杆侧壁上的螺纹方向相反，且从所述螺纹杆的中部位置向两端
延伸。
[0010]优选的，所述移动块的尺寸与所述固定盒内部的尺寸相匹配。
[0011]优选的，所述滑槽的尺寸与所述盖板的尺寸相匹配。
[0012]优选的，所述辅助杆的数量为两个，两个所述辅助杆分别位于所述螺纹杆的两侧。
[0013]本技术的有益效果是，通过第二贯穿孔的设置，可以将底板安装在汽车上，通过调节组件的设置，可以调整安装在推力杆支架上推力杆的位置，通过转动把手的设置，转动转动把手可以调整移动块的位置，通过固定块的设置，连接推力杆。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术一种可调节的推力杆支架示意图。
[0016]图中标号说明：1、底板；2、固定盒；3、盖板；4、螺纹杆；5、辅助杆；6、移动块；61、滑槽；7、固定块；71、第一贯穿孔；8、限位环；9、转动把手；10、第二贯穿孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]参照图1，一种可调节的推力杆支架，包括底板1以及设置在底板1上的固定盒2，固定盒2的顶部安装有盖板3，盖板3上开设有贯穿口，固定盒2的内部设置有调节组件；
[0019]调节组件包括螺纹杆4、辅助杆5、移动块6、固定块7、限位环8和转动把手9，底板1的内壁安装螺纹杆4和辅助杆5，螺纹杆4的两端分别延伸至固定盒2的外部，螺纹杆4和辅助杆5的侧壁套设移动块6，移动块6上开设有滑槽61，滑槽61的内壁与盖板3的外侧壁接触，盖板3的顶部安装固定块7，固定块7上开设有第一贯穿孔71，限位环8套设在螺纹杆4的端部，且限位环8与固定盒2的外侧壁接触，螺纹杆4的侧壁上安装转动把手9，转动把手9位于固定盒2的外部。
[0020]其中，底板1呈矩形，底板1上开设有第二贯穿孔10，第二贯穿孔10的数量为四个，四个第二贯穿孔10分别设置底板1的四个夹角处，其作用是便于安装在汽车上。
[0021]其中，螺纹杆4侧壁上的螺纹方向相反，且从螺纹杆4的中部位置向两端延伸，其作用是便于更好的调整移动块6的位置。
[0022]其中，移动块6的尺寸与固定盒2内部的尺寸相匹配，其作用是在连接推力杆时支撑更加的稳定。
[0023]其中，滑槽61的尺寸与盖板3的尺寸相匹配，其作用是辅助移动块6在盖板3上滑动，提升移动块6的稳定性。
[0024]其中，辅助杆5的数量为两个，两个辅助杆5分别位于螺纹杆4的两侧，其作用是便
于辅助移动块6在固定盒2的内部移动。
[0025]工作原理；
[0026]通过第二贯穿孔10的设置，可以将底板1安装在汽车上，通过调节组件的设置，可以调整安装在推力杆支架上推力杆的位置，工作人员通过转动转动把手9，转动把手9带动螺纹杆4转动，螺纹杆4在转动的过程中可以带动移动块6在螺纹杆4上移动，通过辅助杆5的设置，辅助移动块6移动，使得移动块6的移动更加的平滑，位置确定后停止转动转动把手9，接着工作人员将推力杆安装在固定块7上。
[0027]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节的推力杆支架，其特征在于，包括底板(1)以及设置在所述底板(1)上的固定盒(2)，所述固定盒(2)的顶部安装有盖板(3)，所述盖板(3)上开设有贯穿口，所述固定盒(2)的内部设置有调节组件；所述调节组件包括螺纹杆(4)、辅助杆(5)、移动块(6)、固定块(7)、限位环(8)和转动把手(9)，所述底板(1)的内壁安装所述螺纹杆(4)和所述辅助杆(5)，所述螺纹杆(4)的两端分别延伸至所述固定盒(2)的外部，所述螺纹杆(4)和所述辅助杆(5)的侧壁套设所述移动块(6)，所述移动块(6)上开设有滑槽(61)，所述滑槽(61)的内壁与所述盖板(3)的外侧壁接触，所述盖板(3)的顶部安装所述固定块(7)，所述固定块(7)上开设有第一贯穿孔(71)，所述限位环(8)套设在所述螺纹杆(4)的端部，且所述限位环(8)与所述固定盒(2)的外侧壁接触，所述螺纹杆(4)的侧壁上安装所述转动把手(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小玉，王磊，王慧萍，徐燕，刘婷，李彬彬，明正阳，陈正，余永清，
申请(专利权)人：湖北亚晟工贸股份有限公司，
类型：新型
国别省市：