本实用新型专利技术提供一种汽车用塑料制品成型装置，涉及汽车塑料制品技术领域，包括成型结构，所述成型结构包括安装底座，所述安装底座的上端设置有下模座，所述下模座的上端设置有上模座，所述上模座的上端与下模座的下端均设置有上固定板，所述下模座与上模座的前后两侧以及端部均固定连接有侧面散热片，所述下模座与上模座均通过侧面散热片与上固定板固定连接。本实用新型专利技术通过侧面散热片与散热风机的设置，通过侧面散热片可使下模座与上模座上的热量进行散热，同时可增加下模座与上模座的强度，通过散热风机的开启，可使散热风机吹出的气流能由上模座与下模座的外表面流出，从而最大程度的对下模座与上模座进行散热。大程度的对下模座与上模座进行散热。大程度的对下模座与上模座进行散热。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用塑料制品成型装置
[0001]本技术涉及汽车塑料制品
，尤其涉及一种汽车用塑料制品成型装置。
技术介绍
[0002]塑料制品是采用塑料为主要原料加工而成的生活、工业等用品的统称。包括以塑料为原料的注塑、吸塑等所有工艺的制品。塑胶是一类具有可塑性的合成高分子材料。
[0003]现有技术中，汽车上的塑料制品的成型装置在使用时，需要通过自然冷却对塑料制品进行降温，在塑料制品的外壳凝固成型后将塑料制品取出，但是自然冷却所消耗的时间较长，降低了塑料制品成型的效率，若长时间使用，模具上的温度堆积，还会造成在规定时间内塑料制品的外壳未凝固，从而进一步延长了冷却的时间。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在汽车上的塑料制品的成型装置在使用时，需要通过自然冷却对塑料制品进行降温，在塑料制品的外壳凝固成型后将塑料制品取出，但是自然冷却所消耗的时间较长，降低了塑料制品成型的效率，若长时间使用，模具上的温度堆积，还会造成在规定时间内塑料制品的外壳未凝固，从而进一步延长了冷却的时间的问题，而提出的一种汽车用塑料制品成型装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车用塑料制品成型装置，包括成型结构，所述成型结构包括安装底座，所述安装底座的上端设置有下模座，所述下模座的上端设置有上模座，所述上模座的上端与下模座的下端均设置有上固定板，所述下模座与上模座的前后两侧以及端部均固定连接有侧面散热片，所述下模座与上模座均通过侧面散热片与上固定板固定连接，所述下模座下端的上固定板与安装底座之间通过设置的螺栓固定连接，所述安装底座的右侧设置有散热加强结构，所述散热加强结构包括底部支撑板，所述底部支撑板固定连接在安装底座的后侧，所述底部支撑板的上端固定连接有散热风机。
[0006]优选的，所述安装底座的下端固定连接有底部支撑脚，所述上模座上端的侧面散热片中部开设有中空槽，所述上模座上端的上固定板中部贯穿设置有进料喷嘴，所述下模座下端的上固定板边缘处固定连接有侧面液压缸，所述侧面液压缸的输出端与上模座上端的上固定板固定连接。
[0007]优选的，所述进料喷嘴的外表面固定连接有外固定安装环，所述外固定安装环与上固定板固定连接。
[0008]优选的，所述上模座的上端开设有通气孔，所述通气孔的上端固定连接有外护环，所述上固定板的下端固定连接有红外测距仪，所述红外测距仪位于通气孔的上方。
[0009]优选的，所述底部支撑板的下端与安装底座的下端固定连接有底部加强筋。
[0010]优选的，所述底部支撑脚的一侧固定连接有引水水泵，所述散热风机的上端固定
连接有上固定管，所述上固定管的一侧固定连接有雾化喷嘴，所述引水水泵的输出端固定连通有输出水管，所述输出水管的一端与上固定管的输入端固定连通。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，通过侧面散热片与散热风机的设置，通过侧面散热片可使下模座与上模座上的热量进行散热，同时可增加下模座与上模座的强度，通过散热风机的开启，可使散热风机吹出的气流能由上模座与下模座的外表面流出，从而最大程度的对下模座与上模座进行散热。
[0013]2、本技术中，通过引水水泵与上固定管的配合设置，用于在对上模座与下模座进行散热时，可通过雾化喷嘴喷出水雾，时水雾附着在下模座、上模座与侧面散热片的外表面，从而能够进一步增加对下模座与上模座的散热，通过底部加强筋的设置，用于增加底部支撑板的强度，通过红外测距仪的设置，可对材料的位置进行检测，从而防止材料注入太多，导致材料溢出。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种汽车用塑料制品成型装置的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出一种汽车用塑料制品成型装置的底部结构示意图；
[0016]图3为本技术提出一种汽车用塑料制品成型装置中上模座的剖面结构示意图。
[0017]图例说明：
[0018]1、成型结构；11、安装底座；12、底部支撑脚；13、下模座；14、上模座；15、侧面液压缸；16、侧面散热片；17、进料喷嘴；18、外固定安装环；19、上固定板；110、中空槽；111、通气孔；112、外护环；113、红外测距仪；
[0019]2、散热加强结构；21、散热风机；22、上固定管；23、雾化喷嘴；24、底部支撑板；25、底部加强筋；26、引水水泵；27、输出水管。
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0022]实施例1，如图1
‑
3所示，本技术提供了一种汽车用塑料制品成型装置，包括成型结构1，成型结构1包括安装底座11，安装底座11的上端设置有下模座13，下模座13的上端设置有上模座14，上模座14的上端与下模座13的下端均设置有上固定板19，下模座13与上模座14的前后两侧以及端部均固定连接有侧面散热片16，下模座13与上模座14均通过侧面散热片16与上固定板19固定连接，下模座13下端的上固定板19与安装底座11之间通过设置的螺栓固定连接，安装底座11的右侧设置有散热加强结构2，散热加强结构2包括底部支撑板24，底部支撑板24固定连接在安装底座11的后侧，底部支撑板24的上端固定连接有散热
风机21。
[0023]下面具体说一下其成型结构1与散热加强结构2的具体设置和作用，通过侧面散热片16与散热风机21的设置，通过侧面散热片16可使下模座13与上模座14上的热量进行散热，同时可增加下模座13与上模座14的强度，通过散热风机21的开启，可使散热风机21吹出的气流能由上模座14与下模座13的外表面流出，从而最大程度的对下模座13与上模座14进行散热。
[0024]如图1
‑
3所示，安装底座11的下端固定连接有底部支撑脚12，上模座14上端的侧面散热片16中部开设有中空槽110，上模座14上端的上固定板19中部贯穿设置有进料喷嘴17，下模座13下端的上固定板19边缘处固定连接有侧面液压缸15，侧面液压缸15的输出端与上模座14上端的上固定板19固定连接，进料喷嘴17的外表面固定连接有外固定安装环18，外固定安装环18与上固定板19固定连接，上模座14的上端开设有通气孔111，通气孔111的上端固定连接有外护环112，上固定板19的下端固定连接有红外测距仪113，红外测距仪113位于通气孔111的上方，底部支撑板24的下端与安装底座11的下端固定连接有底部加强筋25，底部支撑脚12的一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车用塑料制品成型装置，包括成型结构（1），其特征在于：所述成型结构（1）包括安装底座（11），所述安装底座（11）的上端设置有下模座（13），所述下模座（13）的上端设置有上模座（14），所述上模座（14）的上端与下模座（13）的下端均设置有上固定板（19），所述下模座（13）与上模座（14）的前后两侧以及端部均固定连接有侧面散热片（16），所述下模座（13）与上模座（14）均通过侧面散热片（16）与上固定板（19）固定连接，所述下模座（13）下端的上固定板（19）与安装底座（11）之间通过设置的螺栓固定连接，所述安装底座（11）的右侧设置有散热加强结构（2），所述散热加强结构（2）包括底部支撑板（24），所述底部支撑板（24）固定连接在安装底座（11）的后侧，所述底部支撑板（24）的上端固定连接有散热风机（21）。2.根据权利要求1所述的汽车用塑料制品成型装置，其特征在于：所述安装底座（11）的下端固定连接有底部支撑脚（12），所述上模座（14）上端的侧面散热片（16）中部开设有中空槽（110），所述上模座（14）上端的上固定板（19）中部贯穿设置有进料喷嘴（17），所述下模座（13）下端的上固定板（19）边缘处固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：翟光松，翟岭，
申请(专利权)人：安徽中信汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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