带快速补油结构的制动总泵制造技术

本实用新型专利技术公开了带快速补油结构的制动总泵，包括主体机构、倾斜机构和补油机构，所述主体机构包括泵体主体、连接在泵体主体前端的活塞，所述倾斜机构连接在泵体主体的下方并用于改变主体机构角度，所述补油机构包括固定在泵体主体上方的补油罐、连接在补油罐中部的中旋转件、装配在补油罐底部两侧的补油口。本实用新型专利技术中，通过在泵体主体上安装一个补油罐，利用连接线路将补油罐与泵体主体之间电性连接起来，使得补油罐可以实时接收补油信号，当需要补油时，启动补油罐自动化下压，使得补油口被贯通，从而油料会自动进入到泵体主体内，补油完毕后补油罐复位，使得补油口再次闭合，将泵体主体与补油罐之间隔离开来，不会对油料产生污染。产生污染。产生污染。

【技术实现步骤摘要】
带快速补油结构的制动总泵


[0001]本技术涉及制动总泵
，具体为带快速补油结构的制动总泵。

技术介绍

[0002]制动总泵也称为制动主油(气)，它的主要作用是推动制动液(或气体)传输至各个制动分泵之中推动活塞。
[0003]现有的制动总泵在使用时，没有一个很好的补油结构，都是在总泵上设置一个储油箱，与泵体内部连通，实现实时补油，但是此种方式进行补油存在的问题就是油料会混合起来，使得油料的质量随着时间下降，甚至出现堵塞的情况，为此提出带快速补油结构的制动总泵。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本技术所采用的技术方案为：
[0006]带快速补油结构的制动总泵，包括主体机构、倾斜机构和补油机构，所述主体机构包括泵体主体、连接在泵体主体前端的活塞，所述倾斜机构连接在泵体主体的下方并用于改变主体机构角度，所述补油机构包括固定在泵体主体上方的补油罐、连接在补油罐中部的中旋转件、装配在补油罐底部两侧的补油口、用于连接补油罐和泵体主体的连接线路。
[0007]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述泵体主体的前端安装有前端盖，所述前端盖通过紧固件固定在泵体主体的端部，所述活塞贯穿前端盖的中部。
[0008]通过采用上述技术方案，可以将前端盖快速拆卸下来便于进行维修等操作，提升装置实用性。
[0009]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述倾斜机构包括固定在泵体主体中部的连接架、连接在连接架底部的安装板、设置在安装板两侧的伸缩件、由伸缩件驱动的升降杆。
[0010]通过采用上述技术方案，可以通过控制两侧的升降杆来控制泵体主体的角度倾斜，提升装置灵活性。
[0011]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述补油机构还包括设置在补油罐顶部的加油端口、装配在补油罐一端的油量计。
[0012]通过采用上述技术方案，利用加油端口进行加油，并通过油量计对油量进行计量，保证油量的充足。
[0013]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述升降杆的顶部连接在泵体主体的下方，且两个升降杆之间伸缩方向相反。
[0014]通过采用上述技术方案，使得升降杆在控制泵体主体时，可以更加的稳定，不会出现两个升降杆同升同降的情况，导致泵体主体与连接架之间断裂。
[0015]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述补油口的内部设置有弹簧，
且补油口的底端套接在泵体主体上。
[0016]通过采用上述技术方案，使用补油口在不受力时会被弹簧的弹力弹起，从而自动复位，闭合上泵体主体与补油罐之间的连通，保证油料不受污染。
[0017]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0018]1.本技术中，通过在泵体主体上安装一个补油罐，利用连接线路将补油罐与泵体主体之间电性连接起来，使得补油罐可以实时接收补油信号，当需要补油时，启动补油罐自动化下压，使得补油口被贯通，从而油料会自动进入到泵体主体内，补油完毕后补油罐复位，使得补油口再次闭合，将泵体主体与补油罐之间隔离开来，不会对油料产生污染。
[0019]2.本技术中，在泵体主体的下方设置倾斜机构，利用连接架与泵体主体连接，使得泵体主体具备一个旋转的功能，并且在连接架的两侧设置两个伸缩件驱动升降杆做出伸缩动作，从而调节泵体主体的角度，满足不同的需求，提高了装置的灵活性。
附图说明
[0020]图1为本技术一个实施例的整体示意图；
[0021]图2为本技术一个实施例的连接架示意图。
[0022]附图标记：
[0023]100、主体机构；110、泵体主体；120、前端盖；130、活塞；
[0024]200、倾斜机构；210、连接架；220、安装板；230、伸缩件；240、升降杆；
[0025]300、补油机构；310、补油罐；320、加油端口；330、油量计；340、中旋转件；350、补油口；360、连接线路。
具体实施方式
[0026]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0027]该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。
[0028]下面结合附图描述本技术的一些实施例提供的带快速补油结构的制动总泵。
[0029]实施例一：
[0030]结合图1
‑
2所示，本技术提供的带快速补油结构的制动总泵，包括主体机构100、倾斜机构200和补油机构300，主体机构100包括泵体主体110、连接在泵体主体110前端的活塞130，倾斜机构200连接在泵体主体110的下方并用于改变主体机构100角度，补油机构300包括固定在泵体主体110上方的补油罐310、连接在补油罐310中部的中旋转件340、装配在补油罐310底部两侧的补油口350、用于连接补油罐310和泵体主体110的连接线路360，利用连接线路360发送电信号控制补油罐310的启动，从而利用补油口350下压贯通泵体主体110与补油罐310开始补油，补油完毕后补油罐310停止下压，在补油口350内部弹簧的作用下恢复原位，关闭补油口350断开泵体主体110与补油罐310贯通，隔离两者之间的油料，避免污染。
[0031]具体的，补油机构300还包括设置在补油罐310顶部的加油端口320、装配在补油罐310一端的油量计330，通过加油端口320进行加油，并利用油量计330观察油量，避免加油过
度，保证了装置的安全性。
[0032]进一步的，补油口350的内部设置有弹簧，且补油口350的底端套接在泵体主体110上，通过补油口350内部的弹簧对补油口350提供一个反向的作用力，从而在补油罐310停止下压后即可进行复位，避免泵体主体110与补油罐310之间贯通，保证补油罐310内部油料不受污染。
[0033]实施例二：
[0034]结合图1所示，在实施例一的基础上，倾斜机构200包括固定在泵体主体110中部的连接架210、连接在连接架210底部的安装板220、设置在安装板220两侧的伸缩件230、由伸缩件230驱动的升降杆240，利用连接架210将泵体主体110支撑起来，再利用两侧的伸缩件230驱动升降杆240伸缩，从而调节泵体主体110的角度，提升装置的使用灵活性。
[0035]具体的，升降杆240的顶部连接在泵体主体110的下方，且两个升降杆240之间伸缩方向相反，通过将两个升降杆240的伸缩方向设置为相反方向，即可保证泵体主体110可以稳定的调节角度，从而满足不同的需求。
[0036]实施例三：
[0037]结合图1所示，在上述实施例中，泵体主体110的前端安装有前端盖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.带快速补油结构的制动总泵，其特征在于，包括：主体机构(100)，包括泵体主体(110)、连接在泵体主体(110)前端的活塞(130)；倾斜机构(200)，连接在泵体主体(110)的下方并用于改变主体机构(100)角度；补油机构(300)，包括固定在泵体主体(110)上方的补油罐(310)、连接在补油罐(310)中部的中旋转件(340)、装配在补油罐(310)底部两侧的补油口(350)、用于连接补油罐(310)和泵体主体(110)的连接线路(360)。2.根据权利要求1所述的带快速补油结构的制动总泵，其特征在于，所述泵体主体(110)的前端安装有前端盖(120)，所述前端盖(120)通过紧固件固定在泵体主体(110)的端部，所述活塞(130)贯穿前端盖(120)的中部。3.根据权利要求1所述的带快速补油结构的制动总泵，...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰晓军，陈集，陈坤育，
申请(专利权)人：温州市东启汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：