【技术实现步骤摘要】
一种制动主缸外部结构
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[0001]本技术涉及一种制动主缸外部结构,其属于汽车制动
技术介绍
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[0002]制动主缸是液压制动系统的重要部件,其功能是将驾驶员输入的人力通过制动主缸转化成液压力传递到制动执行机构以实现整车减速或停车。目前主缸产品,主要为铸铝结构,且一般主缸两腔出油处于同一侧或一侧一个,同时,不能满足兼容,分体油嘴、一体油嘴及储油壶安装。对于需要同平台开发左右舵车型适应性差,甚至需要重新开发主缸,存在通用适应性差、开发成本浪费、影响项目周期等缺点。
[0003]因此,确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现思路
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[0004]本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种制动主缸外部结构,通过在制动主缸的上侧壁预留油嘴固定位置,在制动主缸的前侧壁预留储油壶固定位置,在制动主缸缸前后表面均预留主缸出油孔加工位置,这样可以根据不同车型空间及布置需求,调整制动主缸的出油口位置以及制动主缸进油方式。
[0005]本技术所采用的技术方案有:一种制动主缸外部结构,包括制动主缸以及安装固定于制动主缸上侧的油嘴压板,在所述制动主缸左侧的前、后表面分别预留有第一主缸出油口,在制动主缸右侧的前、后表面分别预留有第二主缸出油口,在所述制动主缸的上侧壁上形成有两个相间隔开的进油口,在制动主缸的前侧壁上设有销轴孔,所述油嘴压板的中间位置形成有两个左右方向排列的通孔,在所述制动主缸上与通孔相上下对齐的位置形成有螺纹孔。
[0006]进一步地,所述油嘴压板呈平板状,在 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种制动主缸外部结构,其特征在于:包括制动主缸(10)以及安装固定于制动主缸(10)上侧的油嘴压板(20),在所述制动主缸(10)左侧的前、后表面分别预留有第一主缸出油口(1),在制动主缸(10)右侧的前、后表面分别预留有第二主缸出油口(2),在所述制动主缸(10)的上侧壁上形成有两个相间隔开的进油口(100),在制动主缸(10)的前侧壁上设有销轴孔(4),所述油嘴压板(20)的中间位置形成有两个左右方向排列的通孔(2...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙宝根,邵愈栋,滕伟,
申请(专利权)人:南京金龙客车制造有限公司,
类型:新型
国别省市:
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