一种耐磨式制动器主泵总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨式制动器主泵总成，包括主泵本体，所述主泵本体的进液端连通有进液管，所述主泵本体的出液端连通有出液管，所述主泵本体的表面固定连接有防护涂层，所述防护涂层包括有氟碳金属抗氧化层和耐磨涂层，所述耐磨涂层位于氟碳金属抗氧化层的外侧。本实用新型专利技术通过主泵本体、安装孔、进液管、防护涂层、安装片、出液管、螺纹孔、安装法兰、氟碳金属抗氧化层、耐磨涂层、陶瓷颗粒涂层和玻璃纤维涂层，可使装置达到耐磨效果好的功能，解决了现有市场上的制动器主泵总成不具备耐磨效果好的功能，制动器主泵总成在安装使用过程中表面易出现磨损影响使用寿命，不利于使用者长时间使用的问题。者长时间使用的问题。者长时间使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨式制动器主泵总成


[0001]本技术涉及制动器主泵总成
，具体为一种耐磨式制动器主泵总成。

技术介绍

[0002]制动总泵也称为制动主油，它的主要作用是推动制动液传输至各个制动分泵之中推动活塞，制动主缸属于单向作用活塞式液压缸，它的作用是将踏板机构输入的机械能转换成液压能，制动主缸分单腔和双腔式两种，分别用于单回路和双回路液压制动系统。
[0003]制动总泵在液压传动系统中被大量使用，现有市场上的制动器主泵总成不具备耐磨效果好的功能，制动器主泵总成在安装使用过程中表面易出现磨损影响使用寿命，不利于使用者的长时间使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种耐磨式制动器主泵总成，具备耐磨效果好的优点，解决了现有市场上的制动器主泵总成不具备耐磨效果好的功能，制动器主泵总成在安装使用过程中表面易出现磨损影响使用寿命，不利于使用者长时间使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐磨式制动器主泵总成，包括主泵本体，所述主泵本体的进液端连通有进液管，所述主泵本体的出液端连通有出液管，所述主泵本体的表面固定连接有防护涂层，所述防护涂层包括有氟碳金属抗氧化层和耐磨涂层，所述耐磨涂层位于氟碳金属抗氧化层的外侧，所述耐磨涂层包括有陶瓷颗粒涂层和玻璃纤维涂层。
[0006]优选的，所述进液管和出液管远离主泵本体的一侧均固定连接有安装法兰，所述安装法兰的表面开设有螺纹孔。
[0007]优选的，所述主泵本体的顶部和底部均固定连接有安装片，所述安装片的表面开设有安装孔。
[0008]优选的，所述玻璃纤维涂层位于陶瓷颗粒涂层的外侧，所述陶瓷颗粒涂层和玻璃纤维涂层的厚度均为0.05mm。
[0009]优选的，所述氟碳金属抗氧化层的厚度为0.08mm，所述氟碳金属抗氧化层位于主泵本体的外表面。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过主泵本体、安装孔、进液管、防护涂层、安装片、出液管、螺纹孔、安装法兰、氟碳金属抗氧化层、耐磨涂层、陶瓷颗粒涂层和玻璃纤维涂层，可使装置达到耐磨效果好的功能，解决了现有市场上的制动器主泵总成不具备耐磨效果好的功能，制动器主泵总成在安装使用过程中表面易出现磨损影响使用寿命，不利于使用者长时间使用的问题。
[0012]2、通过安装法兰的使用，能够更加方便使用者将外接管路与设备进行连接，便于使用者的操作使用；
[0013]通过安装片和安装孔的开设使用，能够更加方便使用者对设备进行安装固定，便于使用者的操作使用；
[0014]通过陶瓷颗粒涂层和玻璃纤维涂层的配合使用，能够有效提升主泵本体表面的耐磨性能，避免其在使用过程中出现磨损影响使用寿命的现象；
[0015]通过氟碳金属抗氧化层的使用，能够有效避免主泵本体的表面出现氧化锈蚀影响使用的现象，保障了耐磨涂层在主泵本体表面的附着力，确保其对主泵本体的防护能力。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术防护涂层结构示意图；
[0018]图3为本技术耐磨涂层结构示意图。
[0019]图中：1、主泵本体；2、安装孔；3、进液管；4、防护涂层；5、安装片；6、出液管；7、螺纹孔；8、安装法兰；9、氟碳金属抗氧化层；10、耐磨涂层；11、陶瓷颗粒涂层；12、玻璃纤维涂层。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]本技术的主泵本体1、安装孔2、进液管3、防护涂层4、安装片5、出液管6、螺纹孔7、安装法兰8、氟碳金属抗氧化层9、耐磨涂层10、陶瓷颗粒涂层11和玻璃纤维涂层12部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0023]请参阅图1
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3，一种耐磨式制动器主泵总成，包括主泵本体1，主泵本体1的顶部和底部均固定连接有安装片5，安装片5的表面开设有安装孔2，通过安装片5和安装孔2的开设使用，能够更加方便使用者对设备进行安装固定，便于使用者的操作使用，主泵本体1的进液端连通有进液管3，主泵本体1的出液端连通有出液管6，进液管3和出液管6远离主泵本体1的一侧均固定连接有安装法兰8，安装法兰8的表面开设有螺纹孔7，通过安装法兰8的使用，能够更加方便使用者将外接管路与设备进行连接，便于使用者的操作使用，主泵本体1的表面固定连接有防护涂层4，防护涂层4包括有氟碳金属抗氧化层9和耐磨涂层10，氟碳金属抗氧化层9的厚度为0.08mm，氟碳金属抗氧化层9位于主泵本体1的外表面，通过氟碳金属抗氧化层9的使用，能够有效避免主泵本体1的表面出现氧化锈蚀影响使用的现象，保障了耐磨涂层10在主泵本体1表面的附着力，确保其对主泵本体1的防护能力，耐磨涂层10位于氟碳金属抗氧化层9的外侧，耐磨涂层10包括有陶瓷颗粒涂层11和玻璃纤维涂层12，玻璃纤
维涂层12位于陶瓷颗粒涂层11的外侧，陶瓷颗粒涂层11和玻璃纤维涂层12的厚度均为0.05mm，通过陶瓷颗粒涂层11和玻璃纤维涂层12的配合使用，能够有效提升主泵本体1表面的耐磨性能，避免其在使用过程中出现磨损影响使用寿命的现象。
[0024]使用时，通过安装法兰8的使用，能够更加方便使用者将外接管路与设备进行连接，便于使用者的操作使用，通过安装片5和安装孔2的开设使用，能够更加方便使用者对设备进行安装固定，便于使用者的操作使用，通过陶瓷颗粒涂层11和玻璃纤维涂层12的配合使用，能够有效提升主泵本体1表面的耐磨性能，避免其在使用过程中出现磨损影响使用寿命的现象，通过氟碳金属抗氧化层9的使用，能够有效避免主泵本体1的表面出现氧化锈蚀影响使用的现象，保障了耐磨涂层10在主泵本体1表面的附着力，确保其对主泵本体1的防护能力，通过上述结构的配合，可使装置达到耐磨效果好的功能，解决了现有市场上的制动器主泵总成不具备耐磨效果好的功能，制动器主泵总成在安装使用过程中表面易出现磨损影响使用寿命，不利于使用者长时间使用的问题，适合推广使用。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨式制动器主泵总成，包括主泵本体（1），其特征在于：所述主泵本体（1）的进液端连通有进液管（3），所述主泵本体（1）的出液端连通有出液管（6），所述主泵本体（1）的表面固定连接有防护涂层（4），所述防护涂层（4）包括有氟碳金属抗氧化层（9）和耐磨涂层（10），所述耐磨涂层（10）位于氟碳金属抗氧化层（9）的外侧，所述耐磨涂层（10）包括有陶瓷颗粒涂层（11）和玻璃纤维涂层（12）。2.根据权利要求1所述的一种耐磨式制动器主泵总成，其特征在于：所述进液管（3）和出液管（6）远离主泵本体（1）的一侧均固定连接有安装法兰（8），所述安装法兰（8...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴伟卫，
申请(专利权)人：九江福明车业部件有限公司，
类型：新型
国别省市：