电子液压助力制动控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了电子液压助力制动控制器，包括主体机构、制动机构和卡位机构，所述主体机构，包括外框架、固定在外框架一侧的液压件、控制液压件的把手、设置在液压件底部的循环齿条，所述制动机构，包括与循环齿条啮合的中转盘、啮合在中转盘下方的制动杆，所述卡位机构，用于对中转盘进行卡位，所述循环齿条的两端连接有驱动盘，所述驱动盘上固定有支撑架，所述支撑架的顶部固定在液压件的下方。本实用新型专利技术中，通过把手控制液压件的档位，使得液压件可以控制中转盘的旋转距离，从而控制制动杆的移动距离，实现精确的控制，保证了制动的可靠，使得装置使用起来更加的安全便捷，并且不会被误触导致意外启动，提高了装置的安全性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
电子液压助力制动控制器


[0001]本技术涉及制动控制器
，具体为电子液压助力制动控制器。

技术介绍

[0002]制动俗称“刹车”。使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩，制动控制系统是指运用控制理论与方法对制动装置进行控制，以便达到预期目的的系统。
[0003]现有的制动控制器多数采用手动的方式扳动把手，从而进行制动或是触发制动程序，此种方式虽然便捷，但是存在被误触的风险，设置会出现结构失灵的情况，为此提出电子液压助力制动控制器。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本技术所采用的技术方案为：
[0006]电子液压助力制动控制器，包括主体机构、制动机构和卡位机构，所述主体机构，包括外框架、固定在外框架一侧的液压件、控制液压件的把手、设置在液压件底部的循环齿条，所述制动机构，包括与循环齿条啮合的中转盘、啮合在中转盘下方的制动杆，所述卡位机构，用于对中转盘进行卡位。
[0007]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述循环齿条的两端连接有驱动盘，所述驱动盘上固定有支撑架，所述支撑架的顶部固定在液压件的下方。
[0008]通过采用上述技术方案，使得驱动盘的位置被限定住，不会出现结构偏移的情况，提高了装置的可靠性。
[0009]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述制动杆的底部设置有限位块，所述限位块滑动在外框架的底部，且限位块的一侧连接有复位弹簧。
[0010]通过采用上述技术方案，利用复位弹簧提供反作用力，使得装置在复位时更加迅速。
[0011]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述卡位机构包括伸缩件、连接在伸缩件上的卡位齿。
[0012]通过采用上述技术方案，利用伸缩件驱动卡位齿进行伸缩，即可随时控制卡位齿与中转盘啮合，使得装置使用起来更加的灵活。
[0013]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述卡位齿与中转盘之间相互啮合。
[0014]通过采用上述技术方案，通过卡位齿与伸缩件的啮合，即可将中转盘的位置卡住，使其无法旋转。
[0015]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动盘设置在液压件的内
部，所述液压件内部设置由动力件驱动驱动盘旋转。
[0016]通过采用上述技术方案，使得驱动盘由液压件内部的动力驱动，便于对驱动盘进行控制，提升装置的可控性。
[0017]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0018]1.本技术中，通过把手控制液压件的档位，使得液压件可以控制中转盘的旋转距离，从而控制制动杆的移动距离，实现精确的控制，保证了制动的可靠，使得装置使用起来更加的安全便捷，并且不会被误触导致意外启动，提高了装置的安全性。
[0019]2.本技术中，通过在外框架内腔的另一侧设置一个伸缩件驱动卡位齿伸缩，从而可以在制动时，利用伸缩件控制卡位齿伸出使得中转盘与卡位齿之间啮合起来，从而将中转盘的位置固定住，避免中转盘反转，并且在不使用时，也可通过卡位齿将中转盘的位置卡住，进一步避免了误触带来的风险，提升了装置的使用安全性。
附图说明
[0020]图1为本技术一个实施例的整体示意图；
[0021]图2为本技术一个实施例的循环齿条示意图。
[0022]附图标记：
[0023]100、主体机构；110、外框架；120、液压件；130、把手；140、循环齿条；150、驱动盘；160、支撑架；
[0024]200、制动机构；210、中转盘；220、制动杆；230、限位块；240、复位弹簧；
[0025]300、卡位机构；310、伸缩件；320、卡位齿。
具体实施方式
[0026]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0027]该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。
[0028]下面结合附图描述本技术的一些实施例提供的电子液压助力制动控制器。
[0029]实施例一：
[0030]结合图1
‑
2所示，本技术提供的电子液压助力制动控制器，包括主体机构100、制动机构200和卡位机构300，主体机构100，包括外框架110、固定在外框架110一侧的液压件120、控制液压件120的把手130、设置在液压件120底部的循环齿条140，制动机构200，包括与循环齿条140啮合的中转盘210、啮合在中转盘210下方的制动杆220，卡位机构300，用于对中转盘210进行卡位，利用把手130控制液压件120的档位，即可通过液压件120控制循环齿条140的旋转距离，通过中转盘210的传动，即可实现制动杆220制动长度的精确控制，大幅提升装置的实用性。
[0031]具体的，制动杆220的底部设置有限位块230，限位块230滑动在外框架110的底部，且限位块230的一侧连接有复位弹簧240，通过复位弹簧240提供一个反向作用力给限位块230，使得制动杆220在不受力时会自动复位，从而在停止制动时会快速的复位，保证了装置的可靠性。
[0032]实施例二：
[0033]结合图1所示，在实施例一的基础上，卡位机构300包括伸缩件310、连接在伸缩件310上的卡位齿320，卡位齿320与中转盘210之间相互啮合，利用伸缩件310驱动卡位齿320伸出与中转盘210啮合，即可将中转盘210的位置卡住，使其不能旋转，避免制动时反转或是误触时导致中转盘210旋转，提升了装置的安全性。
[0034]实施例三：
[0035]结合图1所示，在上述实施例中，循环齿条140的两端连接有驱动盘150，驱动盘150上固定有支撑架160，支撑架160的顶部固定在液压件120的下方，通过支撑架160将驱动盘150连接起来，从而保证驱动盘150位置的稳固，不会出现结构脱落等情况。
[0036]具体的，驱动盘150设置在液压件120的内部，液压件120内部设置由动力件驱动驱动盘150旋转，通过液压件120内部的动力件驱动驱动盘150旋转，从而带动循环齿条140发生转动，因此在使用时，只需控制动力件的输出值，即可实现制动力度的控制。
[0037]本技术的工作原理及使用流程：首先将装置组装起来，然后启动装置开始使用，在需要制动时，通过把手130控制液压件120的档位，控制循环齿条140的行进距离，从而控制中转盘210的旋转距离，即控制制动杆220的伸缩距离，实现一个制动的功能，并且在外框架110的内部还设置一个伸缩件310驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电子液压助力制动控制器，其特征在于，包括：主体机构(100)，包括外框架(110)、固定在外框架(110)一侧的液压件(120)、控制液压件(120)的把手(130)、设置在液压件(120)底部的循环齿条(140)；制动机构(200)，包括与循环齿条(140)啮合的中转盘(210)、啮合在中转盘(210)下方的制动杆(220)；卡位机构(300)，用于对中转盘(210)进行卡位。2.根据权利要求1所述的电子液压助力制动控制器，其特征在于，所述循环齿条(140)的两端连接有驱动盘(150)，所述驱动盘(150)上固定有支撑架(160)，所述支撑架(160)的顶部固定在液压件(120)的下方。3.根据权利要求1所述的电子...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰晓军，陈集，林声殿，金光泽，
申请(专利权)人：温州市东启汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：