含新型信号传感功能结构的制动总泵制造技术

本实用新型专利技术涉及含新型信号传感功能结构的制动总泵，壳体的缸孔内配有活塞组件，活塞组件包括后活塞，缸孔的端口的后端设台阶孔，台阶孔配置皮圈座，后活塞穿过皮圈座的内孔，后活塞上设台阶柱部分，台阶柱部分匹配在缸孔内，皮圈座与缸孔的端口之间留有浮动空间，浮动空间内配有浮动阀座，浮动阀座与皮圈座之间设施压弹簧，浮动阀座靠设在台阶柱部分的后侧，壳体上还设轴向孔，浮动阀座上具有安装杆，安装杆配置在轴向孔内，磁铁设置在安装杆上。其中磁铁位于浮动阀座的安装杆上，通过浮动阀座在皮圈座与缸孔的端口之间的浮动空间内前后浮动，来实现磁铁的来回移动，浮动阀座的来回移动由施压弹簧以及后活塞配合驱动，其整体结构空间相对更紧凑。结构空间相对更紧凑。结构空间相对更紧凑。

【技术实现步骤摘要】
含新型信号传感功能结构的制动总泵


[0001]本技术涉及制动总泵。

技术介绍

[0002]制动总泵（Master Cylinder）也称为制动主油（气），它的主要作用是推动制动液（或气体）传输至各个制动分泵之中推动活塞，是常用的汽配部件，制动总泵的壳体内具有活塞组件（含前活塞组件和后活塞组件）。
[0003]查中国专利文献CN213442502U带信号传感功能的制动总泵，带信号传感功能的制动总泵，其壳体的内腔中设有活塞组件，活塞组件包括有后活塞，其特征在于：壳体上设有霍尔传感器，壳体上设有第一轴向孔和第二轴向孔，第一轴向孔与第二轴向孔连通，第一轴向孔的轴线、第二轴向孔的轴线分别与内腔的轴线平行设置，第一轴向孔的孔径大于第二轴向孔的孔径，第一轴向孔内配有用于与霍尔传感器配合的磁铁，磁铁的一侧设有弹簧，磁铁的另一侧设有阀杆，弹簧位于第一轴向孔内，第一轴向孔的端口塞有钢珠，弹簧位于钢珠与磁铁之间，阀杆配置在第二轴向孔内，阀杆与后活塞顶传连接。

技术实现思路

[0004]鉴于
技术介绍
中存在的技术问题，本技术所解决的技术问题旨在提供一种含新型信号传感功能结构的制动总泵。该含新型信号传感功能结构的制动总泵中采用新的铁磁运行配合结构。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用如下的技术方案：含新型信号传感功能结构的制动总泵，壳体上具有缸孔，缸孔内配有活塞组件，活塞组件包括有后活塞，壳体上还设有传感器，传感器配有磁铁，其特征在于：缸孔的端口的后端设置有台阶孔，台阶孔配置有固定设置的皮圈座，后活塞穿过皮圈座的内孔，后活塞上设有台阶柱部分，台阶柱部分匹配在缸孔内，皮圈座与缸孔的端口之间留有浮动空间，浮动空间内配置有浮动阀座，浮动阀座与皮圈座之间设有施压弹簧，浮动阀座靠设在台阶柱部分的后侧，壳体上还设有轴向孔，浮动阀座上具有安装杆，安装杆配置在轴向孔内，磁铁设置在安装杆上。
[0006]在上述技术方案上还可以进行以下优化或补充说明。
[0007]比如，皮圈座与后活塞之间设置第一皮圈，皮圈座与台阶孔之间设有密封圈，台阶孔的端口还配有用于固定皮圈座的卡簧。
[0008]再比如，安装杆为空心杆，安装杆的前端部设有抱爪，抱爪之间安装所述磁铁。
[0009]另外，台阶柱部分的后侧上设有环形槽，皮圈座的前侧设有环形凸起，环形凸起与环形槽相匹配。
[0010]再另外，浮动阀座的外圈匹配滑动套设在壳体的台阶孔内，浮动阀座的内圈为圆盘，圆盘具有中孔。
[0011]还可以优化，浮动阀座上具有弹簧安装槽，施压弹簧将套设在弹簧安装槽上。
[0012]其中，后活塞上还设有第二皮圈，第二皮圈位于台阶柱部分的前侧。
[0013]本技术的有益效果为，该含新型信号传感功能结构的制动总泵重新设计了磁铁的配合运行结构，其中磁铁位于浮动阀座的安装杆上，通过浮动阀座在皮圈座与缸孔的端口之间的浮动空间内前后浮动，来实现磁铁的来回移动（即浮动），浮动阀座的来回移动由施压弹簧以及后活塞配合驱动，并且浮动阀座的位于浮动空间内，其整体结构空间可以相对更紧凑，施压弹簧行程（即收缩距离L）仅需满足让磁铁与传感器配合的触发行程即可，该行程较短，施压弹簧、浮动阀座的来回运动较稳定、使用寿命较长，从而加大了该制动总泵的信号稳定性和使用寿命。因此，本技术与现有技术相比具有实质性特点和进步。
附图说明
[0014]下面结合附图描述本技术的实施方式及实施例的有关细节及工作原理。
[0015]图1为本技术的结构示意图。
[0016]图2为图1的左视图。
[0017]图3为图2中K向视图。
[0018]图4为图1中A的放大图。
[0019]图5为图3中B的放大图。
[0020]图6为浮动阀座的立体结构示意图。
[0021]图7为图6另一角度的结构示意图。
[0022]图中：1、壳体；2、缸孔；3、活塞组件；4、后活塞；5、传感器；6、磁铁；7、端口；8、台阶孔；9、皮圈座；10、台阶柱部分；11、浮动空间；12、浮动阀座；13、施压弹簧；14、轴向孔；15、安装杆；16、第一皮圈；17、密封圈；18、抱爪；19、环形槽；20、环形凸起；21、圆盘；22、中孔；23、弹簧安装槽；24、第二皮圈；25、紧固螺钉；26、挡板；27、凹槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术实施方式的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]参见附图，本实施方式的实施例中含新型信号传感功能结构的制动总泵，其壳体1（即缸体）上具有缸孔2，缸孔2内配有活塞组件3，活塞组件3包括有前活塞和后活塞4等，壳体1上还设有传感器5（如霍尔传感器5），可以通过紧固螺钉25将传感器5连接安装在壳体1上，传感器5配有磁铁6，磁铁6与传感器5配合，通过磁铁6接近传感器5进行触发，此为成熟技术。
[0025]本技术为了让磁铁6的来回移动更合理，让制动总泵使用寿命更长。其中，缸孔2的端口7的后端设置有台阶孔8（可以为多级台阶孔，如一级、两级），台阶孔8配置有皮圈座9，皮圈座9将固定设置在台阶孔8内，后活塞4穿过皮圈座9的内孔，后活塞4上设有台阶柱部分10，台阶柱部分10为凸起的圆柱体，台阶柱部分10匹配在缸孔2内，以便后活塞4在缸孔2内作活塞动作，皮圈座9与缸孔2的端口7之间留有浮动空间11，浮动空间11内配置有浮动阀座12，能够将浮动阀座12限制在浮动空间11内来回移动（即来回浮动），浮动阀座12与皮圈座9之间设有施压弹簧13（如压缩弹簧），皮圈座9固定设置，施压弹簧13则可以将弹力作
用到浮动阀座12上，配合浮动阀座12进行来回浮动；浮动阀座12靠设在台阶柱部分10的后侧，当后活塞4向后移动其台阶柱部分10与浮动阀座12接触时，可以带动浮动阀座12克服弹力向后移动，后活塞4前进时，浮动阀座12则在施压弹簧13的弹力下向前移动，直至靠在缸孔2的端口7处。另外，壳体1上还设有轴向孔14，浮动阀座12上具有安装杆15，安装杆15配置在轴向孔14内，以便安装杆15在轴向孔14内来回移动，磁铁6设置在安装杆15上，磁铁6随安装杆15来回移动变化位置，从而能够与壳体1上的传感器5配合。
[0026]该含新型信号传感功能结构的制动总泵重新设计了磁铁6的配合运行结构，其中磁铁6位于浮动阀座12的安装杆15上，浮动阀座12在皮圈座9与缸孔2的端口7之间的浮动空间11内前后浮动，磁铁6随浮动阀座12来回移动，以便与安装在壳体1上的传感器5配合，浮动阀座12的来回移动由施压弹簧13以及后活塞4配合驱动，并且浮动阀座12的位于浮动空间11内，其整体结构空间可以相对更紧凑，施压弹簧13行程（即收缩距离L）仅需满足让本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.含新型信号传感功能结构的制动总泵，壳体（1）上具有缸孔（2），缸孔（2）内配有活塞组件（3），活塞组件（3）包括有后活塞（4），壳体（1）上还设有传感器（5），传感器（5）配有磁铁（6），其特征在于：缸孔（2）的端口（7）的后端设置有台阶孔（8），台阶孔（8）配置有固定设置的皮圈座（9），后活塞（4）穿过皮圈座（9）的内孔，后活塞（4）上设有台阶柱部分（10），台阶柱部分（10）匹配在缸孔（2）内，皮圈座（9）与缸孔（2）的端口（7）之间留有浮动空间（11），浮动空间（11）内配置有浮动阀座（12），浮动阀座（12）与皮圈座（9）之间设有施压弹簧（13），浮动阀座（12）靠设在台阶柱部分（10）的后侧，壳体（1）上还设有轴向孔（14），浮动阀座（12）上具有安装杆（15），安装杆（15）配置在轴向孔（14）内，磁铁（6）设置在安装杆（15）上。2.如权利要求1所述的含新型信号传感功能结构的制动总泵，其特征在于：皮圈座（9）与后活塞（4）之间设置第一皮圈（16），皮圈座（9）与台阶孔（8）之间设有密封圈（17），台阶孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴秀宽，曾瑞才，陈钦响，
申请(专利权)人：浙江吉尚汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：