一种小型船舶防撞碰垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种小型船舶防撞碰垫，包括球壳，所述球壳的一侧设有竖板，所述球壳的一侧设有缓冲结构，所述缓冲结构包括弹簧一、滑块、槽板、钢丝绳、滑轮和横杆，所述横杆的一端与球壳的内壁一端固定连接，所述横杆的前端面一侧固定设置有钢丝绳，所述钢丝绳的外壁贴合有滑轮。该小型船舶防撞碰垫，通过船体、竖板、球壳、方杆、圆杆、缓冲结构和限位结构的配合，球壳受力向左移动，球壳带动直杆向左移动，球壳与方块对弹簧二进行压缩，同时球壳带动横杆向左移动，横杆带动钢丝绳进行拉伸，钢丝绳带动滑块向右滑动，滑块对弹簧一进行压缩，进而实现对船体的缓冲，提高缓冲效果，避免在船舶停靠时，对船舶造成损坏。对船舶造成损坏。对船舶造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种小型船舶防撞碰垫


[0001]本技术涉及小型船舶防撞碰垫
，具体为一种小型船舶防撞碰垫。

技术介绍

[0002]船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。
[0003]现有技术中的小型船舶防撞碰垫，缓冲效果较差，进而在船舶停靠时，容易对船舶造成损坏，且现有技术中的小型船舶防撞碰垫，不便于工作人员对该装置进行安装，进而不便于工作人员操作，不便于工作人员使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种小型船舶防撞碰垫，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术中的小型船舶防撞碰垫，缓冲效果较差，进而在船舶停靠时，容易对船舶造成损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种小型船舶防撞碰垫，包括球壳，所述球壳的一侧设有竖板，所述球壳的一侧设有缓冲结构；
[0006]所述缓冲结构包括弹簧一、滑块、槽板、钢丝绳、滑轮和横杆；
[0007]所述横杆的一端与球壳的内壁一端固定连接，所述横杆的前端面一侧固定设置有钢丝绳，所述钢丝绳的外壁贴合有滑轮，所述钢丝绳的一端固定设置有滑块，所述滑块的外壁滑动卡接有槽板，所述滑块的一端固定设置有弹簧一，所述弹簧一的一端与槽板的一端凹槽固定连接，所述槽板的一端与竖板的一端固定连接。这样设计可以对船体进行缓冲。
[0008]优选的，所述竖板的外壁一侧固定设置有方杆，所述方杆的内壁通过轴承与滑轮的外壁一侧转动连接。轴承使滑轮受力时可以在方杆的内壁转动。
[0009]优选的，所述竖板的一侧内壁间隙配合有圆杆，所述圆杆的一端固定设置有船体。竖板受力时可以在圆杆的外壁移动。
[0010]优选的，所述球壳的一侧设有限位结构；
[0011]所述限位结构包括方块、弹簧二和直杆；
[0012]所述直杆的一端与球壳的内壁一侧固定连接，所述直杆的外壁滑动卡接有方块，所述方块的一端与槽板的一端固定连接，所述直杆的外壁间隙配合有弹簧二，所述弹簧二的左右两端分别与球壳的内壁一侧和方块的一端固定连接。直杆受力时可以在方块内壁移动。
[0013]优选的，所述竖板的一侧设有固定结构；
[0014]所述固定结构包括直块、螺纹杆、横块、曲块和圆板；
[0015]所述横板的一端与竖板的一端固定连接，所述横块的内壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定设置有圆板，所述螺纹杆的另一端通过轴承转动连接有曲块，所述曲块的一端固定设置有直块，所述直块的外壁与竖板的一侧凹槽滑动卡接，所述曲块的外壁
一侧与圆杆的一端凹槽间隙配合。这样设计便于工作人员对该装置进行安装。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该小型船舶防撞碰垫，通过船体、竖板、球壳、方杆、圆杆、缓冲结构和限位结构的配合，使得该装置在使用时，可以通过球壳受力向左移动，球壳带动直杆向左移动，球壳与方块对弹簧二进行压缩，同时球壳带动横杆向左移动，横杆带动钢丝绳进行拉伸，钢丝绳带动滑块向右滑动，滑块对弹簧一进行压缩，进而实现对船体的缓冲，提高缓冲效果，避免在船舶停靠时，对船舶造成损坏；
[0017]通过船体、竖板、球壳、方杆、圆杆和固定结构的配合，使得该装置在使用时，可以通过将圆杆插入竖板的内壁，转动圆板，圆板带动螺纹杆转动，螺纹杆带动曲块向内移动，曲块带动直块向内移动，进而使曲块插入圆杆的一端凹槽，便于工作人员对该装置进行安装，便于工作人员操作，便于工作人员使用；
[0018]同时将圆杆插入竖板的内壁，转动圆板，圆板带动螺纹杆转动，螺纹杆带动曲块向内移动，曲块带动直块向内移动，进而使曲块插入圆杆的一端凹槽，便于工作人员对该装置进行安装，便于工作人员对该装置进行维护和养护。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为图1中船体、竖板和圆杆的结构示意图；
[0021]图3为图1中弹簧一、滑块和槽板的结构示意图；
[0022]图4为图1中螺纹杆、横块和圆板的结构示意图。
[0023]图中：1、船体，2、缓冲结构，201、弹簧一，202、滑块，203、槽板，204、钢丝绳，205、滑轮，206、横杆，3、限位结构，301、方块，302、弹簧二，303、直杆，4、固定结构，401、直块，402、螺纹杆，403、横块，404、曲块，405、圆板，5、竖板，6、球壳，7、方杆，8、圆杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种小型船舶防撞碰垫，包括球壳6，球壳6的一侧设有竖板5，竖板5的外壁一侧固定设置有方杆7，方杆7的内壁通过轴承与滑轮205的外壁一侧转动连接，轴承使滑轮205受力时可以在方杆7的内壁转动，竖板5的一侧内壁间隙配合有圆杆8，竖板5受力时可以在圆杆8的外壁移动，圆杆8的一端固定设置有船体1，球壳6的一侧设有缓冲结构2，缓冲结构2包括弹簧一201、滑块202、槽板203、钢丝绳204、滑轮205和横杆206，横杆206的一端与球壳6的内壁一端固定连接，横杆206的前端面一侧固定设置有钢丝绳204，钢丝绳204的外壁贴合有滑轮205，钢丝绳204的一端固定设置有滑块202，滑块202的外壁滑动卡接有槽板203，滑块202受力时可以在槽板203的一端凹槽滑动，滑块202的一端固定设置有弹簧一201，弹簧一201给予滑块202受力移动时相反的力，弹簧一201的一端与槽板203的一端凹槽固定连接，槽板203的一端与竖板5的一端固定连接。
[0026]球壳6的一侧设有限位结构3，限位结构3包括方块301、弹簧二302和直杆303，直杆
303的一端与球壳6的内壁一侧固定连接，直杆303的外壁滑动卡接有方块301，直杆303受力时可以在方块301的内壁移动，方块301的一端与槽板203的一端固定连接，直杆303的外壁间隙配合有弹簧二302，弹簧二302给予球壳6受力移动时相反的力，弹簧二302的左右两端分别与球壳6的内壁一侧和方块301的一端固定连接。
[0027]竖板5的一侧设有固定结构4，固定结构4包括直块401、螺纹杆402、横块403、曲块404和圆板405，横板403的一端与竖板5的一端固定连接，横块403的内壁螺纹连接有螺纹杆402，螺纹杆402的一端固定设置有圆板405，圆板405受力转动时，可以带动螺纹杆402转动，螺纹杆402的另一端通过轴承转动连接有曲块404，轴承使螺纹杆402受力时可以在曲块404的一端转动，曲块404的一端固定设置有直块401，直块401的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小型船舶防撞碰垫，包括球壳(6)，其特征在于：所述球壳(6)的一侧设有竖板(5)，所述球壳(6)的一侧设有缓冲结构(2)；所述缓冲结构(2)包括弹簧一(201)、滑块(202)、槽板(203)、钢丝绳(204)、滑轮(205)和横杆(206)；所述横杆(206)的一端与球壳(6)的内壁一端固定连接，所述横杆(206)的前端面一侧固定设置有钢丝绳(204)，所述钢丝绳(204)的外壁贴合有滑轮(205)，所述钢丝绳(204)的一端固定设置有滑块(202)，所述滑块(202)的外壁滑动卡接有槽板(203)，所述滑块(202)的一端固定设置有弹簧一(201)，所述弹簧一(201)的一端与槽板(203)的一端凹槽固定连接，所述槽板(203)的一端与竖板(5)的一端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种小型船舶防撞碰垫，其特征在于：所述竖板(5)的外壁一侧固定设置有方杆(7)，所述方杆(7)的内壁通过轴承与滑轮(205)的外壁一侧转动连接。3.根据权利要求1所述的一种小型船舶防撞碰垫，其特征在于：所述竖板(5)的一侧内壁间隙配合有圆杆(8)，所述圆杆(8)的一端固定设置有船体(1)。4.根据权利要求1所述的一种小型船舶防...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘润强，宋庆官，邵康，
申请(专利权)人：大连蓝旗船舶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：