一种用于碳纤维车圈成型的风管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于碳纤维车圈成型的风管，包括顺次相连的第一管段、第二管段和第三管段，第二管段与碳纤维成型模具的过气通道对应，第三管段的尾端开口，并用于连接气嘴；第二管段的管径小于第一管段和第三管段的管径。本实用新型专利技术可以避免风管位于碳纤维车圈成型模具的过气通道中的部分出现管壁褶皱堆积现象，从而避免发生堵塞，提高车圈成型的进气和排气效果。气和排气效果。气和排气效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于碳纤维车圈成型的风管


[0001]本技术涉及碳纤维车圈成型
，特别是涉及一种用于碳纤维车圈成型的风管。

技术介绍

[0002]由于碳纤维比重小、刚性好、强度高等特点，因此碳纤维材料在自行车的生产中备受青睐。自行车中除了车架使用碳纤维材料制成，车圈也可以采用碳纤维材料制成。
[0003]现有的碳纤维车圈成型方法一般为：首先，按设计好的车圈形状直接卷制并完成碳纤维预浸料，再放入成型模具内进行预型，并采用圆形的预型棒进行车圈R角的预型，最后，进行固化处理，形成碳纤维车圈成品。其中，放入成型模具中预型时，碳纤维预浸料内部是由充入气体的风管进行支撑、内成型，所述风管为长条形柔性材料，其一端开口，用于连接气嘴。在成型过程中，风管开口的一端需要从成型模具的过气通道穿出，再连接气嘴。如图1所示，现有技术的风管1＇为管径较大的直管体，而成型模具的过气通道2＇的管径很小，导致风管1＇位于过气通道2＇内的部分会出现很多管壁褶皱11＇，形成堆积现象，如图2所示，从而导致风管1＇位于过气通道2＇内能通气的部分的横截面面积较小，容易发生堵塞，影响车圈本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于碳纤维车圈成型的风管，包括顺次相连的第一管段、第二管段和第三管段，第二管段与碳纤维成型模具的过气通道对应，第三管段的尾端开口，并用于连接气嘴；其特征在于：第二管段的管径小于第一管段和第三管段的管径。2.根据权利要求1所述的用于碳纤维车圈成型的风管，其特征在于：所述第二管段的管径小于或等于碳纤维成型模具的过气通道的管径。3.根据权利要求1所述的用于碳纤维车圈成型的风管，其特征在于：所述第一管段与所述第二管段之间的过渡部分为第一变径管段，该第一变径管段的管径从所述第一管段向第二管段的方向渐小；所述第二管段和第三管段之间的过渡部分为第二变径管段，该第二变径管段的管径从所述第三管段向第二管段的方向渐小。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶金吉，
申请(专利权)人：厦门佰业兴户外用品有限公司，
类型：新型
国别省市：