一种自行车轮圈结构制造技术

本申请公开了一种自行车轮圈结构，涉及自行车轮圈的技术领域，其包括车圈、辐条以及铝制的辐条帽，所述车圈内部中空形成空腔，车圈内周侧均匀间隔开设有辐条孔，所述车圈上还开设有用于安装气嘴的气嘴孔，所述辐条帽的一端设置有用于卡接在辐条孔内边沿处的卡接部，所述卡接部的直径大于辐条孔且小于气嘴孔；所述辐条帽内部中空，且靠近卡接部的一端内壁设置有螺纹段，远离卡接部的一端内壁设置有避让段；所述辐条帽内螺纹连接有铁质引针，用于通过磁铁将铁质引针从辐条孔吸出；所述辐条的一端用于固定在辐条帽的螺纹孔内。本申请能够提高车圈强度，降低车圈重量，防止气体渗入车圈，影响性能。影响性能。影响性能。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车轮圈结构


[0001]本申请涉及自行车轮圈的
，尤其是涉及一种自行车轮圈结构。

技术介绍

[0002]目前，传统碳纤维辐条所搭配的自行车车圈通常采用有外孔的方式，即车圈内侧外侧均设有辐条帽通孔，用于安装辐条帽。在组装轮组时，需在胎槽位置加上一条胎垫，以阻止气体通过胎槽装配孔跑入车圈，不仅大大增加的轮组重量；尤其在真空胎车圈上，气体渗入车圈还容易造成车圈炸裂。

技术实现思路

[0003]本申请的目的是提供一种自行车轮圈结构，以解决轮组重量较重，且在真空胎车圈上，气体容易渗入车圈造成车圈炸裂的问题。采用如下的技术方案：
[0004]一种自行车轮圈结构，包括车圈、辐条以及铝制的辐条帽，所述车圈内部中空形成空腔，车圈内周侧均匀间隔开设有辐条孔，所述车圈上还开设有用于安装气嘴的气嘴孔，所述辐条帽的一端设置有用于卡接在辐条孔内边沿处的卡接部，所述卡接部的直径大于辐条孔且小于气嘴孔；所述辐条帽内部中空，且靠近卡接部的一端内壁设置有螺纹段，远离卡接部的一端内壁设置有避让段；所述辐条帽内螺纹连接有铁质引针，用于通过磁铁将铁质引针从辐条孔吸出；所述辐条的一端用于连接在辐条帽的螺纹孔内。
[0005]可选的，所述辐条帽远离卡接部的一端外周侧呈多边形结构。
[0006]可选的，所述避让段内周侧呈多边形结构。
[0007]可选的，所述避让段内周侧呈星型结构。
[0008]可选的，所述辐条包括碳纤维辐条。
[0009]可选的，所述铁质引针包括螺牙段与光滑段，所述螺牙段连接在螺纹段上，光滑段朝避让段延伸至辐条帽外部。
[0010]可选的，所述光滑段直径小于螺牙段直径。
[0011]综上所述，本申请包括以下有益效果：
[0012]1.车圈内周侧开设辐条孔，无需在车圈外周侧开设装配孔，即无需增加胎垫，重量轻，强度高；且能防止气体渗入车圈，影响轮圈性能；搭配碳纤维辐条，进一步降低轮组重量，提升轮组强度。
附图说明
[0013]图1是实施例一的整体示意图；
[0014]图2是实施例一中条辐帽与铁质引针的示意图；
[0015]图3是实施例一中铁质引针的示意图；
[0016]图4是实施例一中车圈、辐条帽以及铁质引针的示意图；
[0017]图5是实施例一中为外六边形的辐条帽示意图；
[0018]图6是实施例一中为外六边形的辐条帽的仰视图；
[0019]图7是实施例一中外六边形的辐条帽、车圈以及辐条的示意图；
[0020]图8是实施例一中外六边形的辐条帽、车圈以及辐条的放大图；
[0021]图9是实施例二中内六边形的辐条帽示意图；
[0022]图10是实施例二中内六边形的辐条帽的仰视图；
[0023]图11是实施例二中内六边形的辐条帽、车圈以及辐条的示意图；
[0024]图12是实施例二中内六边形的辐条帽、车圈以及辐条的放大图；
[0025]图13是实施例三中内六角星形的辐条帽示意图；
[0026]图14是实施例三中内六角星形的辐条帽的仰视图；
[0027]图15是实施例三中内六角星形的辐条帽、车圈以及辐条帽的示意图；
[0028]图16是实施例三中内六角星形的辐条帽、车圈以及辐条帽的放大图。
[0029]附图标记说明：1、车圈；2、辐条；3、辐条帽；31、卡接部；32、螺纹段；33、避让段；4、辐条孔；5、气嘴孔；6、铁质引针；61、螺牙段；62、光滑段。
具体实施方式
[0030]以下结合附图对本申请作进一步详细说明。
[0031]实施例一：
[0032]参照图1
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8，本申请实施例公开一种自行车轮圈结构，包括车圈1、辐条2以及铝制的辐条帽3。辐条2采用碳纤维辐条2。车圈1内部中空形成空腔，车圈1内周侧均匀间隔开设有辐条孔4，车圈1上还开设有用于安装气嘴的气嘴孔5。气嘴孔5直径大于辐条孔4直径。
[0033]辐条帽3的一端一体连接有用于卡接在辐条孔4内边沿处的卡接部31，卡接部31的直径大于辐条孔4且小于气嘴孔5。辐条帽3内部中空，且靠近卡接部31的一端内壁设置有螺纹段32，远离卡接部31的一端内壁设置有避让段33，且避让段33直径大于螺纹段32直径。辐条帽3内螺纹连接有铁质引针6，用于通过磁铁将铁质引针6从辐条孔4吸出。辐条2的一端用于固定连接在辐条帽3的螺纹孔内，另一端连接在车轮组的花鼓上。
[0034]其中，铁质引针6包括螺牙段61与光滑段62，螺牙段61连接在螺纹段32上，光滑段62朝避让段33延伸至辐条帽3外部。光滑段62直径小于螺牙段61直径。安装辐条帽3时，将连接有铁质引针6的辐条帽3从气嘴孔5放入车圈1内部，通过磁铁将铁质引针6从辐条孔4吸出，拆下铁质引针6后即可将碳纤维辐条2与辐条帽3装配固定。
[0035]具体的，辐条帽3远离卡接部31的一端外周侧呈多边形结构，辐条帽3外周侧可以是四边形，六边形，八边形，其边数不作限制。安装时，采用对应专用的外辐条2扳手进行安装固定。
[0036]实施例二：参照图9
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12，与实施例一不同的是，辐条帽3远离卡接部31的一端外周侧为圆形，且避让段33内周侧呈多边形结构，其内周侧可以是四边形，六边形，八边形，其边数不作限制。安装时，采用对应专用的内辐条2扳手进行安装固定。
[0037]实施例三，参照图13
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16，与实施例二不同的是，避让段33内周侧呈星型结构，其内周侧可以是十字形，六角星形等等不限。安装时，采用对应专用的内星型扳手进行安装固定。
[0038]以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请
的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车轮圈结构，其特征在于：包括车圈、辐条以及铝制的辐条帽，所述车圈内部中空形成空腔，车圈内周侧均匀间隔开设有辐条孔，所述车圈上还开设有用于安装气嘴的气嘴孔，所述辐条帽的一端设置有用于卡接在辐条孔内边沿处的卡接部，所述卡接部的直径大于辐条孔且小于气嘴孔；所述辐条帽内部中空，且靠近卡接部的一端内壁设置有螺纹段，远离卡接部的一端内壁设置有避让段；所述辐条帽内螺纹连接有铁质引针，用于通过磁铁将铁质引针从辐条孔吸出；所述辐条的一端用于连接在辐条帽的螺纹孔内。2.根据权利要求1所述的一种自行车轮圈结构，其特征在于：所述辐条帽远...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶金吉，
申请(专利权)人：厦门佰业兴户外用品有限公司，
类型：新型
国别省市：