一种连体纤维辐条的制备方法以及车轮制备方法技术

本发明专利技术提供一种连体纤维辐条的制备方法，包括：步骤

【技术实现步骤摘要】
一种连体纤维辐条的制备方法以及车轮制备方法


[0001]本专利技术涉及车辆配件领域，具体涉及一种连体纤维辐条的制备方法以及车轮制备方法
。

技术介绍

[0002]辐条是用于连接轮圈和花鼓之间的常用车辆配件，尤其是在自行车
、
摩托车等小型机动车辆中，具有大量应用
。
辐条配件满足抗拉强度高和疲劳性能好的性能要求
。
传统的钢丝辐条因重量重，抗拉强度较低，不具备竞争优势
。
因此，具有性能更加卓越的纤维辐条被专利技术出来
。
[0003]传统自行车辐条多采用钢丝辐条，重量重，强度低
。
为此，现有技术中出现了采用碳纤维辐条的代替方案，其虽然在一定程度上解决了传统辐条的强度及重量问题，但是辐条在张力变化时易发生偏转以及整体刚性偏弱的问题仍然存在
。
[0004]现有的碳纤维一体式长辐条，通常以辐条的一个侧边与花鼓进行连接，辐条的两端与轮圈连接，其虽然在一定程度上解决了辐条在张力变化时易发生偏转以及整体刚性偏弱的问题，但是其在多根辐条依次安装时容易存在因多根辐条的拉紧力不一致而导致多根辐条的向心合力并不位于轮圈中心，进而导致花鼓偏心，即辐条不易安装的技术问题
。

技术实现思路

[0005]为此，针对上述问题，本专利技术改进了现有的纤维辐条结构，并提供一种连体纤维辐条的制备方法以及车轮制备方法
。
[0006]本专利技术采用如下方案实现：
[0007]本专利技术提出一种连体纤维辐条的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
[0008]步骤
S1
，按预设尺寸制备两根长条状的长纤维棒；
[0009]步骤
S2
，将两根长纤维棒并排设置，并将两根长纤维棒的两端并拢在一起，中间保持分离；
[0010]步骤
S3
，将两根长纤维棒的并拢在一起的两端分别整合为一根纤维长臂，并且，两根长纤维棒的中间保持分离形成分离部，两个纤维长臂分别位于分离部的两端；
[0011]步骤
S4
，在纤维棒上涂覆树脂并预型出纤维辐条造型；
[0012]步骤
S5
，将步骤
S4
制得的预型好的纤维棒进行固化成型，从而制得纤维辐条
。
[0013]其中，在一个实施例中，步骤
S5
制得的所述纤维辐条中间成型有分叉部，分叉部用于与车轮的花鼓相连接；分叉部的两端分别连接一辐条臂，纤维辐条的两端用于与车轮的轮圈相连接
。
[0014]其中，在一个实施例中，分叉部的长度占纤维辐条的总长度的三分之二以上
。
[0015]其中，在一个实施例中，步骤
S5
中将步骤
S4
制得的预型好的纤维棒进行固化成型，从而制得纤维辐条，具体包括：将预型好的纤维棒置于一成型模具中，在成型模具中通过高温将树脂与纤维固化成型为一体，从而制得纤维辐条
。
[0016]其中，在一个实施例中，所述长纤维棒为碳素纤维材质
。
[0017]其中，在一个实施例中，在步骤
S4
中在纤维棒上涂覆树脂并预型出纤维辐条造型之前
,
还包括：步骤
S40
：制备两根短纤维棒，将两根短纤维棒置于分离部内，并且将每根短纤维棒的两端分别抵靠连接两根长纤维棒；并且，在步骤
S4
中在纤维棒上涂覆树脂并预型出纤维辐条造型包括：在长纤维棒与短纤维棒上均涂覆树脂并预型出纤维辐条造型
。
[0018]其中，在一个实施例中，步骤
S5
中将步骤
S4
制得的预型好的纤维棒进行固化成型，从而制得纤维辐条，具体包括：将预型好的纤维棒置于一成型模具中，在成型模具中通过高温将树脂与纤维固化成型为一体，从而制得纤维辐条；短纤维棒在经过与树脂高温固化成型后与长纤维棒连接为一整体
。
[0019]其中，在一个实施例中，长纤维棒与短纤维棒均为碳素纤维材质
。
[0020]本专利技术还提出一种车轮制备方法，包括如前所述的连体纤维辐条的制备方法，以及还包括：
[0021]步骤
S100
：将金属连接件固接于连体纤维辐条的两端，金属连接件用于纤维辐条与轮圈之间的连接；
[0022]步骤
S200
：将纤维辐条连接于花鼓上，具体的，将纤维辐条的分叉部套合连接于花鼓的端面凸台上，并将纤维辐条与花鼓依次胶合在一起；
[0023]步骤
S300
：将纤维辐条两端与轮圈连接，形成一个完整的车轮
。
[0024]其中，在一个实施例中，金属连接件与连体纤维辐条之间采用物理膨胀工艺进行连接
。
[0025]通过本专利技术提供的技术方案，具有如下技术效果：
[0026]1.
本专利技术连体纤维辐条的制备方法中，两根长纤维棒的中间保持分离形成分离部，两个纤维长臂分别位于分离部的两端，从而可以制造出性能更优的连体纤维辐条；所制得的辐条主体的中间形成有分叉部，所述分叉部用于与花鼓相连接，使得当花鼓与所有辐条连成一体后，能够增加轮组整体刚性，且避免了辐条偏转；并且全部的纤维辐条的分叉部能够先连接于花鼓，从而安装时多根辐条的向心合力更方便调整至位于轮圈中心，辐条的安装更为便捷；此外还提升了轮组外观
。
[0027]2.
本专利技术所制造的连体纤维辐条，其短纤维棒在经过与树脂高温固化成型后与长纤维棒连接为一整体
。
短纤维棒与长纤维棒连接为一整体，能够加强成型后纤维辐条的整体强度
。
并且，纤维辐条通过分叉部与车轮的花鼓相连接时，短纤维棒处所形成的连接段能够起到卡位作用，从而起到辅助防止纤维辐条相对于花鼓旋转的作用
。
[0028]3.
本专利技术所制造的一个实施例的连体纤维辐条，其分叉部的长度占纤维辐条的总长度的三分之二以上，更长的分叉部使得纤维辐条具有更好的受力分布，纤维辐条的整体力学性能更好
。
附图说明
[0029]图1是本专利技术的长纤维棒的正视图；
[0030]图2是实施例一步骤
S2
中长纤维棒的正视图；
[0031]图3是实施例一步骤
S3
及步骤
S40
中长纤维棒的正视图；
[0032]图4是实施例一中纤维辐条的正视图；
[0033]图5是实施例一中纤维辐条与金属连接件连接的正视图；
[0034]图6是图5中
A
处放大图；
[0035]图7是纤维辐条与花鼓连接的正视图；
[0036]图8‑9是多根纤维辐条与花鼓连接的正视图；
[0037]图
10
是车轮的立体图；
[0038]图
11...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种连体纤维辐条的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤
S1
，按预设尺寸制备两根长条状的长纤维棒；步骤
S2
，将两根长纤维棒并排设置，并将两根长纤维棒的两端并拢在一起，中间保持分离；步骤
S3
，将两根长纤维棒的并拢在一起的两端分别整合为一根纤维长臂，并且，两根长纤维棒的中间保持分离形成分离部，两个纤维长臂分别位于分离部的两端；步骤
S4
，在纤维棒上涂覆树脂并预型出纤维辐条造型；步骤
S5
，将步骤
S4
制得的预型好的纤维棒进行固化成型，从而制得纤维辐条
。2.
根据权利要求1所述的连体纤维辐条的制备方法，其特征在于：步骤
S5
制得的所述纤维辐条中间成型有分叉部，分叉部用于与车轮的花鼓相连接；分叉部的两端分别连接一辐条臂，纤维辐条的两端用于与车轮的轮圈相连接
。3.
根据权利要求2所述的连体纤维辐条的制备方法，其特征在于：分叉部的长度占纤维辐条的总长度的三分之二以上
。4.
根据权利要求1所述的连体纤维辐条的制备方法，其特征在于：步骤
S5
中将步骤
S4
制得的预型好的纤维棒进行固化成型，从而制得纤维辐条，具体包括：将预型好的纤维棒置于一成型模具中，在成型模具中通过高温将树脂与纤维固化成型为一体，从而制得纤维辐条
。5.
根据权利要求1所述的连体纤维辐条的制备方法，其特征在于：所述长纤维棒为碳素纤维材质
。6.
根据权利要求1所述的连体纤维辐条的制备方法，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶金吉，
申请(专利权)人：厦门佰业兴户外用品有限公司，
类型：发明
国别省市：