一种LED车灯的防眩光结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种LED车灯的防眩光结构，属于LED车灯技术领域，通过将反光灯罩与水平方向的遮光角α设置为大于30

【技术实现步骤摘要】
一种LED车灯的防眩光结构


[0001]本技术属于LED车灯
，具体地说，涉及一种LED车灯的防眩光结构。

技术介绍

[0002]随着人们日益增长的物质水平的不断提高，汽车的拥有量也越来越多，汽车的普及为人类社会生活创造美好的生活，在一定程度上改变了人们的生活方式提高了生活质量，扩大了社交范围，方便出游，增加经济的发展提高了工作的效率。由于LED灯作为一种绿色、节能的固态光源在照明领域的应用越来越广泛，越来越多的汽车灯也开始使用LED作为照明光源；
[0003]现有技术中的LED灯是一个点发出来的直射光源，照射方向单一，通过LED光源直接发出的光会形成点状，射出的光会过于刺眼容易产生眩光，尤其是将其运用到汽车灯中，如果LED车灯容易产生眩光会严重影响到驾驶人的行驶安全，甚至是可能造成驾驶事故。

技术实现思路

[0004]针对现有的LED车灯易产生眩光的问题，本技术提供一种LED车灯的防眩光结构，通过将反光灯罩与水平方向的遮光角α设置为大于30
°
，并通过在反光灯罩的内壁设置凸片来对反光灯罩上的直射光进行发散，同时通过在LED灯上设置防眩格栅条，使得防眩格栅条遮挡纵横两个方向的直射光线，把眩光的临界位置从边界调整到灯具中心，进而增大遮光角达到防眩光的目的，通过反光灯罩和防眩格栅条的配合使用，能够有效地对LED光源发出的直射光进行发散和遮挡，从而有效地防止了防眩光LED车灯眩光的产生，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。<br/>[0006]一种LED车灯的防眩光结构，包括防眩光LED车灯，所述的防眩光LED车灯包括反光灯罩和LED灯，所述的LED灯固定连接在反光灯罩内，所述的LED灯设置有防眩格栅条，所述的防眩格栅条固定连接在LED灯上，所述的防眩光LED车灯还包括有格栅罩，所述的格栅罩与LED灯固定连接。
[0007]优选地，所述的LED灯包括LED灯座，所述的LED灯座的两面侧壁上开设有安装槽，所述的安装槽内设置有LED光源，所述的LED光源固定连接在安装槽内。
[0008]优选地，所述的LED灯座的上端设置有遮光块，所述的遮光块固定连接在LED灯座的上端。
[0009]优选地，所述的遮光块上设置有防眩格栅条，所述的防眩格栅条固定连接在遮光块的上端。
[0010]优选地，所述的反光灯罩的内壁设置有凸片，所述的凸片固定连接在反光灯罩的内壁。
[0011]优选地，所述的反光灯罩整体呈U形，且所述的反光灯罩的末端与水平面的夹角α＞30
°
。
[0012]优选地，所述的格栅罩呈圆形且所述的格栅罩固定连接在LED灯的出光口上。
[0013]优选地，所述的格栅罩上设置有蜂窝反射片，所述的蜂窝反射片均匀地分布在格栅罩上。
[0014]有益效果
[0015]相比于现有技术，本技术的有益效果为：
[0016](1)上述的一种LED车灯的防眩光结构，通过将反光灯罩与水平方向的遮光角α设置为大于30
°
，并通过在反光灯罩的内壁设置凸片来对反光灯罩上的直射光进行发散，同时通过在LED灯上设置防眩格栅条，使得防眩格栅条遮挡纵横两个方向的直射光线，把眩光的临界位置从边界调整到灯具中心，进而增大遮光角达到防眩光的目的，通过反光灯罩和防眩格栅条的配合使用，能够有效地对LED光源发出的直射光进行发散和遮挡，从而有效地防止了防眩光LED车灯眩光的产生，有利于驾驶人员的安全驾驶。
[0017](2)上述的一种LED车灯的防眩光结构，通过在LED灯的出光口设置格栅罩，且所述的格栅罩的整体呈蜂窝状，反射面的数量多反射的面积大，能够将LED灯发出的光线进行漫反射从而增大照射面积，使得反射光线更加的柔和，减少眩光效应，起到防眩光的作用，进一步地提高了直射光的分散效率，从而进一步降低了LED灯的灯光的眩光产生，对驾驶员的安全驾驶提供了进一步的保障。
附图说明
[0018]图1为本技术中LED车灯的防眩光结构的主视图；
[0019]图2为本技术中LED灯的结构示意图；
[0020]图3为本技术中LED灯的主视图；
[0021]图4为本技术中格栅罩的结构主视图。
[0022]图中各附图标注与部件名称之间的对应关系如下：
[0023]图中：100、防眩光LED车灯；
[0024]10、反光灯罩；11、凸片；
[0025]20、LED灯；21、LED灯座；22、安装槽；23、LED光源；24、遮光块；25、防眩格栅条；
[0026]30、格栅罩；31、蜂窝反射片。
具体实施方式
[0027]下面结合具体技术对本技术进一步进行描述。
[0028]实施例1
[0029]如图1～3所示，其为本技术一优选实施方式的一种LED车灯的防眩光结构的结构示意图，本实施例的防眩光LED车灯100包括反光灯罩10和LED灯20，所述的LED灯20固定连接在反光灯罩10内。
[0030]所述的反光灯罩10的内壁设置有凸片11，所述的凸片11固定连接在反光灯罩10的内壁，所述的凸片11用于对直射灯光进行发散，减小灯光的直射。
[0031]所述的反光灯罩10整体呈U形，且所述的反光灯罩10的末端与水平面的夹角折光角α＞30
°
。
[0032]所述的LED灯20包括LED灯座21，所述的LED灯座21的两面侧壁上开设有安装槽22，
所述的安装槽22内设置有LED光源23，所述的LED光源23固定连接在安装槽22内。
[0033]所述的LED灯座21的上端设置有遮光块24，所述的遮光块24固定连接在LED灯座21的上端，用于对LED光源23发出的直射进行适量的遮挡，所述的遮光块24上设置有防眩格栅条25，所述的防眩格栅条25固定连接在遮光块24的上端，所述的防眩格栅条25用于遮挡纵横两个方向的直射光线，把眩光的临界位置从边界调整到灯具中心，进而增大遮光角达到防眩光的目的。
[0034]本实施例中，当需要使用到防眩光LED车灯100进行灯光照明时，通过给LED灯20供电，此时LED光源23发射出的光源直射到反光灯罩10上，由于反光灯罩10与水平方向的遮光角α设置为大于30
°
的角且由于反光灯罩10内壁上设置有的凸片11的作用很好地对直射光线进行发散，同时由于LED灯座21前端设置有的防眩格栅条25的作用很好地对纵横方向上LED光源23发出的直射光进行遮挡，从而使得最终反射出的灯光变的分散，避免了眩光的产生，本技术的结构简单且便于理解和使用，通过在反光灯罩10的内壁设置凸片11来对反光灯罩10上的直射光进行发散，同时通过在LED灯20上设置防眩格栅条25，使得防眩格栅条25遮挡纵横两个方向的直射光线，把眩光的临界位置从边界调整到灯具中心，进而增大遮光角达到防眩光的目的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种LED车灯的防眩光结构，包括防眩光LED车灯(100)，所述的防眩光LED车灯(100)包括反光灯罩(10)和LED灯(20)，所述的LED灯(20)固定连接在反光灯罩(10)内；其特征在于：所述的LED灯(20)设置有防眩格栅条(25)，所述的防眩格栅条(25)固定连接在LED灯(20)上，所述的防眩光LED车灯(100)还包括有格栅罩(30)，所述的格栅罩(30)与LED灯(20)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种LED车灯的防眩光结构，其特征在于：所述的LED灯(20)包括LED灯座(21)，所述的LED灯座(21)的两面侧壁上开设有安装槽(22)，所述的安装槽(22)内设置有LED光源(23)，所述的LED光源(23)固定连接在安装槽(22)内。3.根据权利要求2所述的一种LED车灯的防眩光结构，其特征在于：所述的LED灯座(21)的上端设置有遮光块(24)，所述的遮光块(24)固定连接在LED灯座(21)的上端。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈忠成，
申请(专利权)人：南通博事达汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：