连接组件测试工装制造技术

本实用新型专利技术属于汽车车灯测试技术领域，尤其是连接组件测试工装，现提出以下方案，包括底板，所述底板的顶部外壁开有导向槽，且导向槽的内壁滑动连接有安装架，安装架的外壁固定连接有弧形连接片，弧形连接片的外壁固定连接有半圆罩，所述半圆罩位于上方和位于下方的内壁均固定连接有沙子存储箱。本实用新型专利技术通过设置有震动组件，在进行车灯本体上的连接组件本体的稳定性能测试时，启动振动电机，振动电机带动震荡板进行震动，震荡板通过震荡杆和震荡头将震动传递至连接组件本体处，震荡片环形分布于震荡头的外壁，增加震荡接触面积，从而进一步提高震荡效果，提高连接组件本体稳定性测试结果的精确性。试结果的精确性。试结果的精确性。

【技术实现步骤摘要】
连接组件测试工装


[0001]本技术涉及汽车车灯测试
，尤其涉及连接组件测试工装。

技术介绍

[0002]车外灯具对驾驶者至关重要，因为这不仅影响到行车的舒适性，而且还直接关系到行车的安全性，因此在车灯生产过程中通常需要对车灯的性能进行测试。
[0003]现有的汽车车灯在测试过程中，一般都是对其稳定性和照明性能进行测试，这种测试属于常见的测试范围，但是，现有的汽车在行驶过程中，随着汽车的快速行驶，外界环境中的沙子会对车灯造成冲击，汽车行驶速度越快，则沙子冲击伤害越大，当沙子的冲击力足够对车灯造成损坏时，车灯即会失去其原有的照明作用，导致该汽车在夜间无法继续行驶，因此，车灯的抗冲击强度是对其进行测试时必要测试因素之一。

技术实现思路

[0004]基于现有的汽车车灯在测试过程中，一般都是对其稳定性和照明性能进行测试，这种测试属于常见的测试范围，但是，现有的汽车在行驶过程中，随着汽车的快速行驶，外界环境中的沙子会对车灯造成冲击，汽车行驶速度越快，则沙子冲击伤害越大，当沙子的冲击力足够对车灯造成损坏时，车灯即会失去其原有的照明作用，导致该汽车在夜间无法继续行驶，因此，车灯的抗冲击强度是对其进行测试时必要测试因素之一，本技术提出了连接组件测试工装。
[0005]本技术提出的连接组件测试工装，包括底板，所述底板的顶部外壁开有导向槽，且导向槽的内壁滑动连接有安装架，安装架的外壁固定连接有弧形连接片，弧形连接片的外壁固定连接有半圆罩，所述半圆罩位于上方和位于下方的内壁均固定连接有沙子存储箱，且沙子存储箱的外壁均固定连接有加料管，两个所述沙子存储箱的相对一侧外壁均等距离开有出料孔，且两个沙子存储箱的两侧外壁均固定连接有箱架，位于同一个沙子存储箱上的两个箱架的相对一侧外壁均固定连接有液压缸，两个液压缸的相对一侧外壁均固定连接有挡板，挡板与沙子存储箱相接触，所述沙子存储箱的外壁固定连接有机架，且机架的外壁固定连接有鼓风机，鼓风机的鼓风端通过管道连接于沙子存储箱的内部，所述半圆罩的内壁固定连接有鼓气罩，鼓气罩的外壁等距离开有鼓气孔，安装架的外壁固定连接有机板，机板的顶部外壁固定连接有空压机，空压机的输出端通过管道连接于鼓气罩的内部。
[0006]优选地，所述底板的顶部外壁固定连接有两个支撑柱，且两个支撑柱的顶部外壁固定连接有同一个模拟车身安装板，模拟车身安装板的外壁等距离设有连接组件本体，每个连接组件本体的外壁均设有车灯本体。
[0007]优选地，所述底板的顶部外壁固定连接有固定板，且固定板的外壁固定连接有气缸，气缸固定连接于安装架的外壁。
[0008]优选地，两个所述支撑柱的相对一侧外壁均固定连接有安装块，且两个安装块的外壁固定连接有同一个导流罩，底板位于导流罩下方的顶部外壁放置有收集框。
[0009]优选地，所述导流罩的底部外壁开有导流孔，且导流孔位于收集框的上方，导流罩的内壁等距离固定连接有连接块，多个连接块的外壁固定连接有同一个收集网。
[0010]优选地，所述模拟车身安装板的外壁固定连接有侧架，且侧架的外壁固定连接有振动电机，振动电机的外壁固定连接有震荡板。
[0011]优选地，所述震荡板的外壁等距离固定连接有震荡杆，且每个震荡杆的外壁均固定连接有震荡头，每个震荡头的外壁均等距离固定连接有震荡片，震荡片环形分布于震荡头的外侧。
[0012]优选地，所述模拟车身安装板的顶部外壁固定连接有电机架，且电机架的外壁固定连接有旋转电机，旋转电机的输出轴通过联轴器固定连接有转轴。
[0013]优选地，所述电机架的外壁固定连接有连接架，且连接架的外壁固定连接有环形导向轨，环形导向轨的内壁滑动连接有滑动块。
[0014]优选地，所述滑动块的顶部外壁固定连接有旋转杆，且旋转杆固定连接于转轴的外壁，旋转杆的顶部外壁固定连接有吊杆，吊杆的外壁固定连接有光电传感器。
[0015]本技术中的有益效果为：
[0016]1、通过设置有半圆罩、鼓气罩、空压机、鼓风机、沙子存储箱，在进行车灯性能检测时，调节气缸带动安装架上的半圆罩移动至车灯本体的外侧，继而启动鼓风机，鼓风机对沙子存储箱进行鼓风，通过气体加速沙子从沙子存储箱上的出料孔排出，同时，启动空压机，空压机对鼓气罩进行鼓风，通过鼓气孔吹向车灯本体，压缩气体带动沙子对车灯本体进行冲击，对车灯本体进行抗冲击性能检测，空压机输出频率的调整，可以改成沙子对车灯本体的冲击力，使得该车灯本体可以同时实现不同程度的抗冲击性能测试，提高该测试工装的使用价值。
[0017]2、通过设置有震动组件，在进行车灯本体上的连接组件本体的稳定性能测试时，启动振动电机，振动电机带动震荡板进行震动，震荡板通过震荡杆和震荡头将震动传递至连接组件本体处，震荡片环形分布于震荡头的外壁，增加震荡接触面积，从而进一步提高震荡效果，提高连接组件本体稳定性测试结果的精确性。
[0018]3、通过设置有旋转电机、环形导向轨、光电传感器，在进行车灯本体的照明性能测试时，车灯本体通电，启动旋转电机，旋转电机通过转轴带动旋转杆进行旋转，从而带动滑动块在环形导向轨的内壁滑动，带动吊架上的光电传感器在车灯本体的外侧进行旋转，通过光电传感器进行车灯本体外侧的各个位置上的照明性能的测试，提高照明性能测试结果的多样化，便于得出准确的测试数据。
[0019]4、通过设置有收集框、收集网和导流罩，在进行车灯本体的抗冲击性能测试时，会有大量的沙子从半圆罩中流出，收集网上的网孔对沙子进行筛选，同时，收集网的存在使得沙子坠落的冲击力被无限的削弱，使得沙子不会撞击在导流罩上而溅出，沙子顺利的通过导流罩落入下方的收集框中，使得沙子可以循环利用，避免沙子排入外界环境中造成污染。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的连接组件测试工装的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术提出的连接组件测试工装的整体结构侧视图；
[0022]图3为本技术提出的连接组件测试工装的半圆罩内部结构示意图；
[0023]图4为本技术提出的连接组件测试工装的光电传感器结构示意图；
[0024]图5为本技术提出的连接组件测试工装的收集网结构示意图；
[0025]图6为本技术提出的连接组件测试工装的振动电机结构示意图。
[0026]图中：1、底板；2、支撑柱；3、模拟车身安装板；4、连接架；5、环形导向轨；6、半圆罩；7、安装架；8、车灯本体；9、侧架；10、收集框；11、收集网；12、导向槽；13、气缸；14、机板；15、空压机；16、弧形连接片；17、连接组件本体；18、导流罩；19、固定板；20、鼓气罩；21、加料管；22、沙子存储箱；23、鼓风机；24、鼓气孔；25、出料孔；26、挡板；27、液压缸；28、机架；29、箱架；30、电机架；31、转轴；32、旋转电机；33、吊杆；34、旋转杆；35、滑动块；36、光电传感器；37、连接块；38、安装块；39、振动电机；40、震荡板；41本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.连接组件测试工装，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部外壁开有导向槽(12)，且导向槽(12)的内壁滑动连接有安装架(7)，安装架(7)的外壁固定连接有弧形连接片(16)，弧形连接片(16)的外壁固定连接有半圆罩(6)，所述半圆罩(6)位于上方和位于下方的内壁均固定连接有沙子存储箱(22)，且沙子存储箱(22)的外壁均固定连接有加料管(21)，两个所述沙子存储箱(22)的相对一侧外壁均等距离开有出料孔(25)，且两个沙子存储箱(22)的两侧外壁均固定连接有箱架(29)，位于同一个沙子存储箱(22)上的两个箱架(29)的相对一侧外壁均固定连接有液压缸(27)，两个液压缸(27)的相对一侧外壁均固定连接有挡板(26)，挡板(26)与沙子存储箱(22)相接触，所述沙子存储箱(22)的外壁固定连接有机架(28)，且机架(28)的外壁固定连接有鼓风机(23)，鼓风机(23)的鼓风端通过管道连接于沙子存储箱(22)的内部，所述半圆罩(6)的内壁固定连接有鼓气罩(20)，鼓气罩(20)的外壁等距离开有鼓气孔(24)，安装架(7)的外壁固定连接有机板(14)，机板(14)的顶部外壁固定连接有空压机(15)，空压机(15)的输出端通过管道连接于鼓气罩(20)的内部。2.根据权利要求1所述的连接组件测试工装，其特征在于，所述底板(1)的顶部外壁固定连接有两个支撑柱(2)，且两个支撑柱(2)的顶部外壁固定连接有同一个模拟车身安装板(3)，模拟车身安装板(3)的外壁等距离设有连接组件本体(17)，每个连接组件本体(17)的外壁均设有车灯本体(8)。3.根据权利要求1所述的连接组件测试工装，其特征在于，所述底板(1)的顶部外壁固定连接有固定板(19)，且固定板(19)的外壁固定连接有气缸(13)，气缸(13)固定连接于安装架(7)的外壁。4.根据权利要求2所述的连接组件测试工装，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈忠成，
申请(专利权)人：南通博事达汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：