一种电池包及车辆制造技术

本实用新型专利技术提出了一种电池包及车辆，该电池包包括电池托盘、电池模组、防护层和保温层，所述电池模组安装于所述电池托盘上；所述保温层设置在所述电池托盘和所述电池模组之间，所述保温层为用于缓冲外部冲击的发泡材料层；所述防护层可拆卸地安装于所述电池托盘背离所述电池模组的一面。本实用新型专利技术的电池包通过设置保温层和防护层具有保温效果好和抗碰撞冲击强度强的特点。击强度强的特点。击强度强的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包及车辆


[0001]本技术涉及电池
，尤其涉及一种电池包及车辆。

技术介绍

[0002]动力电池包布置在新能源汽车的底盘下，动力电池包大面积暴露在车辆车底。在冬季寒冷低温环境下，动力电池包直接受到外界冷空气的影响，会严重影响电池包的低温性能，电池的能量难以充分释放出来，导致车辆续航里程严重缩水。车辆在长期的行驶过程中，动力电池包长期受到路面上的石头撞击、上坡时托底、障碍物的磕碰等，导致电池包内部电芯和高压元器件受到外部机械冲击或挤压，影响动力电池包的安全使用，易发生热失控或起火爆炸等安全事故。

技术实现思路

[0003]针对现有电池包抗低温和抗碰撞冲击强度不足的问题，本技术提供了一种电池包。
[0004]本技术提供了一种电池包，包括电池托盘、电池模组、防护层和保温层，所述电池模组安装于所述电池托盘上；所述保温层设置在所述电池托盘和所述电池模组之间，所述保温层为用于缓冲外部冲击的发泡材料层；所述防护层可拆卸地安装于所述电池托盘背离所述电池模组的一面。
[0005]可选地，还包括吸收冲击能量的吸能层，所述吸能层设置在所述防护层和所述电池托盘之间；所述吸能层与所述电池托盘粘接，或所述吸能层与所述防护层粘接。
[0006]可选地，所述吸能层由高分子材料或复合材料制成；所述吸能层的厚度为3.0
‑
10.0mm。
[0007]可选地，所述电池托盘一体焊接成型，所述电池托盘包括底板、多个横梁、两个第一边框和两个第二边框，两个所述第一边框设置在所述底板两端；两个所述第二边框设置在所述底板两侧，每一所述第二边框连接两个所述第一边框的一端；多个所述横梁沿所述第二边框的延伸方向间隔设置，且所述横梁连接两个所述第二边框。
[0008]可选地，两个所述第二边框相对侧均设置有支架，所述支架、两个相邻的所述横梁和所述底板合围形成凹型腔，所述保温层设置于所述凹型腔内。
[0009]可选地，所述保温层的厚度为2.0
‑
6.0mm。
[0010]可选地，所述防护层为钢板、铝板或玻纤板。
[0011]可选地，所述钢板的厚度为0.6
‑
1.5mm；所述铝板的厚度为1.5
‑
3.0mm；所述玻纤板的厚度为1.0
‑
4.0mm。
[0012]可选地，所述电池包还包括密封盖和热管理部，所述热管理部安装于所述电池托盘背离所述电池模组的一面；所述密封盖安装于所述电池托盘上，用于盖合所述电池模组。
[0013]另一方面，本技术还提供一种车辆，包括所述的电池包。
[0014]在本技术中，通过在电池模组和电池托盘之间设置保温层，阻止电池模组和
电池托盘之间的热交换，对电池模组进行保温并起到隔热作用，避免外界冷空气对电池模组的影响，保证电池模组的正常使用。保温层采用发泡材料层，电池托盘受到外界机械冲击能量时，发泡材料层吸收电池托盘传递的冲击能量，对电池模组起到良好的缓冲和保护作用。通过在电池托盘上安装防护层，当电池包托盘受到外界石击、托底、磕碰激烈冲击时，降低电池托盘受机械冲击后的共振幅度，减少传递的冲击力，对电池托盘中的电池模组起到良好的机械安全防护。
附图说明
[0015]图1是本技术一实施例提供的一种电池包的分解示意图；
[0016]图2是本技术一实施例提供的一种电池包的示意图；
[0017]图3是本技术一实施例提供的一种电池包的示意图；
[0018]图4是本技术一实施例提供的一种电池包的示意图；
[0019]图5是本技术一实施例提供的一种电池包的电池托盘的示意图。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]为了说明本技术的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。
[0022]如图1
‑
图5所示，本技术的一实施例的一种电池包，包括电池托盘10、电池模组2、防护层3和保温层4，所述电池模组2安装于所述电池托盘10上。所述保温层4设置在所述电池托盘10和所述电池模组2之间，所述保温层4为用于缓冲外部冲击的发泡材料层，发泡材料层通过吸收电池托盘10传递的冲击能量，防止电池托盘10的塑形变形直接作用到电池模组2上。所述防护层3可拆卸地安装于所述电池托盘10背离所述电池模组2的一面，便于对电池托盘10进行维修、保养及检查，成本低廉。具体地，电池托盘10外周设置有连接孔11，防护层3通过设置螺栓或者铆钉与连接孔11连接，安装在电池托盘10上。
[0023]进一步地，保温层4选择的低导热系数的发泡材料层包括PU发泡材料、PPO发泡材料、PVC发泡材料、PET发泡材料和PP发泡材料中的一种或多种，且发泡材料层的导热系数＜0.05W/mk。防护层3由高强度、高阻抗和高阻尼的防护材料制成。
[0024]在本实施例中，通过在电池模组2和电池托盘10之间设置保温层4，阻止电池模组2和电池托盘10之间的热交换，对电池模组2进行保温并起到隔热作用，避免外界冷空气对电池模组2的影响，保证电池模组2的正常使用。保温层4采用发泡材料层，电池托盘10受到外界机械冲击能量时，发泡材料层吸收电池托盘10传递的冲击能量，对电池模组2起到良好的缓冲和保护作用。通过在电池托盘10上安装防护层3，当电池包托盘受到外界石击、托底、磕碰激烈冲击时，降低电池托盘10受机械冲击后的共振幅度，减少传递的冲击力，对电池托盘10中的电池模组2起到良好的机械安全防护。
[0025]如图1
‑
图3所示，在本技术的一些实施例中，所述电池包还包括吸收冲击能量的吸能层5，所述吸能层5设置在所述防护层3和所述电池托盘10之间。所述吸能层5与所述电池托盘10粘接，或所述吸能层5与所述防护层3粘接。具体地，吸能层5通过发泡与电池托
盘10或防护层3连接，或吸能层5通过胶剂与电池托盘10或防护层3连接。通过设置吸能层5吸收防护层3的冲击变形能，缓冲从外部到电池托盘10的冲击力，提升电池包的整体安全可靠性，保障人员的生命安全和整车的使用安全。
[0026]在本技术的一些实施例中，所述吸能层5由高分子材料或复合材料制成，既能直接阻止电池托盘10和外界环境的温度进行热交换，又对电池托盘10外部进行保温和隔热，防止外界冷空气直接影响到电池托盘10内的电池模组2。所述吸能层5的厚度为3.0
‑
10.0mm，更有效地隔离外界温度和缓冲外部冲击。具体地，吸能层5为高阻尼、低导热系数的高分子发泡材料层，高分子发泡材料层包括PU发泡材料、PPO发泡材料、PVC发泡材料、PET发泡材料和PP发泡材料中的一种或多种。
[0027]如图1和图5所示，在本技术的一些实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括电池托盘、电池模组、防护层和保温层，所述电池模组安装于所述电池托盘上；所述保温层设置在所述电池托盘和所述电池模组之间，所述保温层为用于缓冲外部冲击的发泡材料层；所述防护层可拆卸地安装于所述电池托盘背离所述电池模组的一面。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，还包括吸收冲击能量的吸能层，所述吸能层设置在所述防护层和所述电池托盘之间；所述吸能层与所述电池托盘粘接，或所述吸能层与所述防护层粘接。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述吸能层由高分子材料或复合材料制成；所述吸能层的厚度为3.0
‑
10.0mm。4.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池托盘一体焊接成型，所述电池托盘包括底板、多个横梁、两个第一边框和两个第二边框，两个所述第一边框设置在所述底板两端；两个所述第二边框设置在所述底板两侧，每一所述第二边框连接两个所述第一边框的一端；多个所述横梁沿所述第二边框的延伸方向间隔设置，且所述横梁连接两个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：万龙，彭青波，李建强，何为，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：