电池包壳体和电池包制造技术

本申请公开了一种电池包壳体和电池包。电池包壳体用于容纳支撑架，支撑架用于支撑多个单体电池，包括具有容纳腔、第一通道、第二通道、第一开口、第二开口、第三开口和第四开口的第一壳体，容纳腔用于容纳支撑架，第一通道和容纳腔通过第一开口连通，第二通道和容纳腔通过第二开口连通，第一通道与第一壳体的外部通过第三开口连通，第二通道与第一壳体的外部通过第四开口连通。本申请的电池包壳体能够提高电池包的散热效果以及电池包壳体的使用寿命。电池包的散热效果以及电池包壳体的使用寿命。电池包的散热效果以及电池包壳体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
电池包壳体和电池包


[0001]本申请涉及动力电池领域，尤其涉及电池包壳体和电池包。

技术介绍

[0002]相关技术中，将电池模组置于电池包壳体内，为了保证电池包的散热效果，通常在电池包壳体上设置凸起的安装台以保证电池模组的底部与电池包壳体之间具有一定的间隙，但是上述设置方式，容易造成应力集中，影响电池包壳体的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种电池包壳体，其能够有效减少应力集中，提高电池包壳体的使用寿命且能够提高电池包的散热效果。
[0004]本申请还提出一种具有上述电池包壳体的电池包。
[0005]根据本申请的第一方面实施例的电池包壳体，用于容纳支撑架，所述支撑架用于支撑多个单体电池，包括，
[0006]第一壳体，所述第一壳体具有容纳腔、第一通道、第二通道、第一开口、第二开口、第三开口和第四开口，其中所述容纳腔用于容纳所述支撑架，所述第一通道和所述容纳腔通过所述第一开口连通，所述第二通道和所述容纳腔通过所述第二开口连通，所述第一通道与所述第一壳体的外部通过所述第三开口连通，所述第二通道与所述第一壳体的外部通过所述第四开口连通。
[0007]根据本申请实施例的电池包壳体，至少具有如下有益效果：通过在将壳体设置成双层结构形成通风通道，从而能够使空气经该通风通道进入第一壳体内，从而与第一壳体内的单体电池发生热交换能够提高电池包的通风效果，通过上述设置方式，无需在壳体上设置凸出的安装台，因此能够减少安装位置的应力集中，从而提高电池包壳体的结构强度。
[0008]根据本申请的一些实施例，还包括，
[0009]支撑架，所述支撑架用于容纳多个单体电池，所述支撑架包括开口框和分隔组件，所述开口框上设置有第五开口和第六开口，所述分隔组件包括第一分隔件和第二分隔件，所述第一分隔件和所述第二分隔件均与所述开口框固定连接，所述第一分隔件和所述第二分隔件限定出第三通道，多个所述分隔组件沿第一方向间隔设置且用于分隔相邻的所述单体电池；所述第五开口和所述第六开口位于所述第一分隔件的两侧；
[0010]所述支撑架与所述第一壳体固定连接，所述第五开口与所述第一开口对应设置，所述第六开口与所述第二开口对应设置，气流经所述第三开口进入所述第一通道后，经所述第一开口和所述第五开口进入所述第三通道，并在所述第三通道内流动后经所述第六开口和所述第二开口进入所述第二通道，再经所述第四开口排出。
[0011]根据本申请的一些实施例，所述第一壳体包括第一底板和第二底板，所述第一通道和所述第二通道均位于所述第一底板和所述第二底板之间。
[0012]根据本申请的一些实施例，所述第一分隔件与所述开口框的底构件固定连接。
[0013]根据本申请的一些实施例，所述第二分隔件包括第一分隔部、第二分隔部和第三分隔部，所述第一分隔部和所述第二分隔部相对设置，所述第三分隔部的两端分别与所述第一分隔部和所述第二分隔部固定连接。
[0014]根据本申请的一些实施例，还包括弹性组件，所述弹性组件设置在所述第二分隔件上，沿所述第一方向，所述弹性组件伸出所述第二分隔件，并用于抵接所述单体电池，所述第一方向为所述电池的堆叠方向。
[0015]根据本申请的一些实施例，所述弹性组件包括第一抵接件和第二抵接件，所述第一抵接件和所述第二抵接件相对设置且具有间隙，所述第一抵接件和所述第二抵接件在所述单体电池膨胀的作用下能够相互靠拢。
[0016]根据本申请的一些实施例，还包括，
[0017]第一管道，所述第一管道与所述第一壳体固定连接，并通过所述第三开口与所述第一通道相连通；
[0018]第二管道，所述第二管道与所述第一壳体固定连接，并通过所述第四开口与所述第二通道相连通。
[0019]根据本申请的一些实施例，还包括风扇，所述风扇设置在所述第一管道或所述第二管道。
[0020]根据本申请的第二方面实施例的电池包，包括多个单体电池和上述第一方面实施例的电池包壳体。
[0021]本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0022]下面结合附图和实施例对本申请做进一步的说明，其中：
[0023]图1为本申请一实施例电池包壳体结构示意图；
[0024]图2为图1的俯视图；
[0025]图3为图2中A
‑
A截面剖视图；
[0026]图4为本申请另一实施例中电池包壳体结构示意图；
[0027]图5为图4的俯视图；
[0028]图6为图5中B
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B截面剖视图；
[0029]图7为本申请一实施例中支撑架放置单体电池的展开示意图；
[0030]图8为图7中支撑架的结构示意图；
[0031]图9为图8俯视图；
[0032]图10至图12示出了图9中C
‑
C截面不同实施例的剖视图；
[0033]图13为图9中D
‑
D截面的剖视图；
[0034]图14为本申请实施例电池包展开示意图。
[0035]附图标记：
[0036]支撑架100、开口框110、第一侧构件111、第二侧构件112、底构件113、第五开口1131、第六开口1132、第一分隔件120、第二分隔件130、第一分隔部131、第二分隔部132、第
520，第一底板511、第二底板512和两个竖板513组成的内部空间形成了第二通道530。第二底板512上开设有第一开口540和第二开口550，第一开口540和第二开口550均沿X轴方向延伸，第一开口540与第一通道520相连通，第二开口550与第二通道530相连通，第一壳体500X方向上的一侧壁设置有第三开口560，第二底板512(即第一壳体500的底部) 设置有第四开口570，通过上述设置方式，外部的空气能够通过第三开口560进入第一通道 520中，并能够在第一通道520中流通后通过第一开口540进入容纳腔580内，容纳腔580 内的气体经第二开口550进入第二通道530并经第四开口570排放到第一壳体500的外部。图1中示出了两个第一开口540和两个第二开口550，可以理解的是，可以根据支撑架100 的数量或支撑架的具体结构来设置相应的开口，以使气流流入支撑架100的内部，从而提高电池包的散热性能。图1中示出的第一通道520和第二通道530均设置在第一壳体500的底部，可以理解的是，第一壳体500在Y方向上的两侧部也可以设置成双层结构，并设置相应的第一通道和第二通道，并根据第一通道和第二通道设置相应的开口，使外部气流通过通道进入容纳腔内，并将容纳腔内部的气体经通道排出第一壳体500的外部。
[0049]在本申请的一些具体实施例中，电池包壳体还包括支撑架100，支撑架100用于容纳多个单体电池200，支撑架100包括开口框110和分隔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电池包壳体，用于容纳支撑架，所述支撑架用于支撑多个单体电池，其特征在于，包括，第一壳体，所述第一壳体具有容纳腔、第一通道、第二通道、第一开口、第二开口、第三开口和第四开口，其中所述容纳腔用于容纳所述支撑架，所述第一通道和所述容纳腔通过所述第一开口连通，所述第二通道和所述容纳腔通过所述第二开口连通，所述第一通道与所述第一壳体的外部通过所述第三开口连通，所述第二通道与所述第一壳体的外部通过所述第四开口连通。2.根据权利要求1所述的电池包壳体，其特征在于，还包括，支撑架，所述支撑架用于容纳多个单体电池，所述支撑架包括开口框和分隔组件，所述开口框上设置有第五开口和第六开口，所述分隔组件包括第一分隔件和第二分隔件，所述第一分隔件和所述第二分隔件均与所述开口框固定连接，所述第一分隔件和所述第二分隔件限定出第三通道，多个所述分隔组件沿第一方向间隔设置且用于分隔相邻的所述单体电池；所述第五开口和所述第六开口位于所述第一分隔件的两侧；所述支撑架与所述第一壳体固定连接，所述第五开口与所述第一开口对应设置，所述第六开口与所述第二开口对应设置，气流经所述第三开口进入所述第一通道后，经所述第一开口和所述第五开口进入所述第三通道，并在所述第三通道内流动后经所述第六开口和所述第二开口进入所述第二通道，再经所述第四开口排出。3.根据权利要求2所述的电池包壳体，其特征在于，所述第一壳体包括第一底板和第二底板，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈斌斌，王华文，席兵荣，花黄伟，
申请(专利权)人：欣旺达电动汽车电池有限公司，
类型：新型
国别省市：