一种装载机防护式组合大灯安装支架结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种装载机防护式组合大灯安装支架结构，包括组合大灯安装板，所述组合大灯安装板上端焊接用于保护作用的组合大灯防护罩和组合大灯防护网；所述组合大灯安装板内设有用于提高安装面强度的固定加强板和用于安装喇叭的喇叭安装支架。本实用新型专利技术的内部结构简单，强度可靠，制作方便，成本低，灯光角度可调节，同时解决了因铲装作业时石子掉落造成组合大灯损坏，给用户带来经济损失现象。给用户带来经济损失现象。给用户带来经济损失现象。

【技术实现步骤摘要】
一种装载机防护式组合大灯安装支架结构


[0001]本技术涉及一种装载机防护式组合大灯安装支架结构，属于工程机械部件


技术介绍

[0002]目前，轮式装载机前组合大灯一般布置在前车架左、右上端位置。普通用于装配组合大灯的支架未带防护装置。如图1所示，组合大灯安装板1焊接在组合大灯锁板2上。组合大灯装配在支架上后，上端无防护装置，在整机进行铲装作业，特别是在铲装石子进行装车时，石子容易掉落到组合大灯上，造成组合大灯损坏。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：提供一种结构简单、强度可靠、制作方便，成本低，可调节灯光角度，并且有防护作用的组合大灯安装支架，从而解决铲装作业时因石子掉落造成组合大灯损坏现象，
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种装载机防护式组合大灯安装支架结构，包括组合大灯安装板，所述组合大灯安装板上端焊接用于保护作用的组合大灯防护罩和组合大灯防护网；所述组合大灯安装板内设有用于提高安装面强度的固定加强板和用于安装喇叭的喇叭安装支架。
[0005]进一步，所述组合大灯安装板采用4mm板下料折弯而成。
[0006]进一步，所述组合大灯安装板上设有两个安装孔，其中，前端安装孔采用弧状长形孔结构，用于调节灯光角度。
[0007]进一步，所述组合大灯防护罩长度比组合大灯长30mm，两端各15mm，所述组合大灯防护罩呈中间对称，保证左、右防护罩通用；后端设有缺口，便于斜后方观察转向示意灯。
[0008]进一步，所述组合大灯防护网采用6件直径为6mm的圆钢焊接在组合大灯防护罩上，6mm的圆钢之间的间距为60mm。
[0009]本技术的有益效果是：
[0010]本技术相比传统组合大灯安装支架，结构简单满足轻量化设计要求，强度可靠，灯光角度可调节，同时解决了因铲装作业时石子掉落造成组合大灯损坏，给用户带来经济损失现象。
附图说明
[0011]图1为普通组合大灯安装支架的示意图；
[0012]图2为本技术的一种装载机防护式组合大灯安装支架的示意图；
[0013]图3是图2中的A向视图；
[0014]图4为组合大灯安装板的展开示意图；
[0015]图5为组合大灯装配后与防护罩防护网位置示意图。
具体实施方式
[0016]为使本技术更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
[0017]本技术为一种装载机防护式组合大灯安装支架结构，如图2至图5所示的左组合大灯安装支架结构，右组合大灯安装支架结构与之对称，其包括组合大灯安装板3、组合大灯防护罩4、组合大灯防护网5，固定加强板6、喇叭安装支架7。组合大灯安装板3内部设有固定加强板6用于提高安装面强度及设有喇叭安装支架7用于安装喇叭；组合大灯安装板3上端焊接其保护作用的组合大灯防护罩4。
[0018]如图4所示组合大灯安装板3由4mm板材下料折弯4次而成(图中箭头所示为折弯线B)，设有两个安装孔和一个过线孔，同时前端安装孔采用弧状长形孔结构，可用于调节灯光角度。
[0019]如图5所示组合大灯防护罩4长度比组合大灯长30mm，两端各15mm，有效覆盖整个组合大灯，防止石子斜着砸向组合大灯；组合大灯防护罩4中间对称，可保证左、右防护罩通用；后端设有缺口，便于斜后方观察转向示意灯，符合轻量通用化设计。
[0020]如图5所示组合大灯防护罩4前端焊接由6件直径为6mm间距60mm的圆钢组成的组合大灯防护网5，从而不影响灯光强度。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装载机防护式组合大灯安装支架结构，包括组合大灯安装板(3)，其特征在于：所述组合大灯安装板(3)上端焊接用于保护作用的组合大灯防护罩(4)和组合大灯防护网(5)；所述组合大灯安装板(3)内设有用于提高安装面强度的固定加强板(6)和用于安装喇叭的喇叭安装支架(7)。2.根据权利要求1所述的装载机防护式组合大灯安装支架结构，其特征在于：所述组合大灯安装板(3)采用4mm板下料折弯而成。3.根据权利要求1所述的装载机防护式组合大灯安装支架结构，其特征在于：所述组合大灯安装板(3)上设有两...

【专利技术属性】
技术研发人员：张彬，王子民，毕方，李恒，
申请(专利权)人：龙工上海机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：