一种用于加强汽车车身前部侧围结构的隔板组件及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于加强汽车车身前部侧围结构的隔板组件，其设于车辆上，其至少包括：第一加强隔板和第二加强隔板。其中，第一加强隔板沿第一方向设于车辆的A柱内板以及A柱外板之间，以在受到碰撞冲击力的情况下将碰撞冲击力进行分散和传递；第二加强隔板沿不同于第一方向的第二方向设于车辆的门槛内板以及门槛外板之间，以在受到碰撞冲击力的情况下将碰撞冲击力进行分散和传递。此外，本实用新型专利技术还公开了一种车辆，其具有本实用新型专利技术上述的隔板组件。本实用新型专利技术所述的隔板组件能够使汽车车身前部侧围结构中的重要碰撞区域得以加强，保证车身结构具有良好的碰撞性能，从而在车辆发生碰撞时，有效地降低车内乘员的损伤风险。风险。风险。

【技术实现步骤摘要】
一种用于加强汽车车身前部侧围结构的隔板组件及车辆


[0001]本技术涉及一种车用配件，尤其涉及一种车辆用隔板组件。

技术介绍

[0002]近年来，随着市场和用户对车辆安全性能要求越来越高，为了满足国内日益严苛的车辆碰撞要求，各个汽车制造厂家在开发新车型时，往往都会加强车身结构，以使车辆获得更好地碰撞性能。在整车正面小偏置碰撞试验中，试验车辆需要以64km/h速度正面撞向与车辆有25％重叠量的刚性壁障，进行测试。
[0003]在车辆的碰撞试验中，由于刚性壁障与车辆的重叠量较小，所以车辆的主要碰撞吸能零件如前纵梁不能参与碰撞吸能，该碰撞试验中侧围前部结构为主要的碰撞吸能区域。因此，为了在该碰撞试验中获得较好的碰撞性能，汽车制造厂家通常会对车身前部侧围结构进行加强。
[0004]在现有技术中，为了加强车身侧围前部结构，往往会在原有车身结构的基础上进行结构加强，其不改变原始车身结构设计，而是简单地加厚原有车身结构中的某个或某几个零件的板厚或者增强其材料强度。
[0005]现有技术中的这种技术方案没有优化原有车身结构，采用这种方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于加强汽车车身前部侧围结构的隔板组件，其设于车辆上，其特征在于，所述隔板组件至少包括：第一加强隔板，其沿第一方向设于车辆的A柱内板以及A柱外板之间，以在受到碰撞冲击力的情况下将碰撞冲击力进行分散和传递；第二加强隔板，其沿不同于第一方向的第二方向设于车辆的门槛内板以及门槛外板之间，以在受到碰撞冲击力的情况下将碰撞冲击力进行分散和传递。2.如权利要求1所述的隔板组件，其特征在于，还包括第三加强隔板，其沿所述第一方向设于车辆的A柱内板以及A柱外板之间。3.如权利要求2所述的隔板组件，其特征在于，还包括第四加强隔板，其沿所述第一方向设于车辆的A柱内板以及A柱外板之间。4.如权利要求3所述的隔板组件，其特征在于，所述第一加强隔板与第三加强隔板之间的间距与第三加强隔板和第四加强隔板之间的间距不相等。5.如权利要求3所述的隔板组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔淑平，熊明，吴峻岭，连志斌，邵力行，解跃青，
申请(专利权)人：上汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：