一种衰减汽车轰鸣声的方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提出一种衰减汽车轰鸣声的方法及装置，该方法包括如下步骤：创建声学超材料阻尼板的有限元模型，声学超材料阻尼板由若干个元胞组成，元胞包括基板和/或散射体，基板呈方形蜂窝状，散射体包括硅橡胶或金属块，散射体填充至基板的蜂窝孔内；采用遗传算法优化声学超材料阻尼板模型的结构，遗传算法采用三码元改进，其中种群个体由0、1和2组成，0、1、2分别表示元胞的三种拓扑结构，分别为硅橡胶填充基板、金属块填充基板、无填充基板；检验种群是否满足停止条件，如果满足停止条件，则输出声学超材料阻尼板的最优结构参数，否则，继续执行上一步。本发明专利技术可以在所需隔振频域区间均有较好的弹性波阻隔效果，优化过程简单稳定高效。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械减振，尤其涉及一种衰减汽车轰鸣声的方法及装置。

技术介绍

1、弹性波作为自然界普遍存在的物理现象，合理的应用会给人们的生活带来便利。然而在一些场合，弹性波的存在会带来麻烦与不便，例如：在精密仪器工作时，弹性波的出现会使精度难以得到保证；发动机运转时的噪声与振动会给乘员带来不适等等。在车辆中，车身的局部共振导致车内出现轰鸣声，给乘客带来非常不好的体验。因此，需要采用一定的技术手段来阻挡弹性波的传播。常见的衰减汽车轰鸣声的方法有附加动态减振器和更改局部加强筋，但附加动态减振器频率单一，附加质量、体积大，而更改局部加强筋作用范围窄、效果差。

2、声学超材料作为一种具有特殊声学性质的人工材料，通过设计和排列微小的结构单元，能够控制、调节和操纵声波的传播行为，有望用于衰减车辆轰鸣声。声学超材料通常由周期性排列的结构单元组成，这些结构单元的尺寸远小于声波的波长。通过调节结构单元的形状、尺寸和排列方式，声学超材料可以实现对声波的折射、反射、吸收和透射等特殊控制效应。声学超材料在声学隔离、声波透镜、声波吸收、声波传感等领域具有广泛的应用潜力。本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种衰减汽车轰鸣声的方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的衰减汽车轰鸣声的方法，其特征在于，所述遗传算法的初始种群包括20个染色体，每个染色体包括15个基因，所述基因为元胞的三种拓扑结构。

3.根据权利要求1所述的衰减汽车轰鸣声的方法，其特征在于，所述步骤S2还包括设计遗传算法的变量、约束条件和目标函数，所述变量包括迭代次数、最小减振频率、最大减振频率，所述约束条件为迭代次数小于设定的最大迭代次数，所述目标函数为声学超材料阻尼板前n条能带特性曲线表现出的最大相对带宽Maximize:c；

4.根据权利要求3所述的衰减汽车轰鸣声的...

【技术特征摘要】

1.一种衰减汽车轰鸣声的方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的衰减汽车轰鸣声的方法，其特征在于，所述遗传算法的初始种群包括20个染色体，每个染色体包括15个基因，所述基因为元胞的三种拓扑结构。

3.根据权利要求1所述的衰减汽车轰鸣声的方法，其特征在于，所述步骤s2还包括设计遗传算法的变量、约束条件和目标函数，所述变量包括迭代次数、最小减振频率、最大减振频率，所述约束条件为迭代次数小于设定的最大迭代次数，所述目标函数为声学超材料阻尼板前n条能带特性曲线表现出的最大相对带宽maximize:c；

4.根据权利要求3所述的衰减汽车轰鸣声的方法，其特征在于，所述声学超材料阻尼板前n条能带特性曲线表现出的最大相对带宽maximize:c的计算公式为：

5.根据权利要求3所述的衰减汽车轰鸣声的方法...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳奉华，刘斌，郁晓斐，赵要珍，
申请(专利权)人：上汽大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：