一种汽车报废处理用工作台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车报废处理用工作台，包括基座、第一输送机和第二输送机，所述基座的中部顶侧固定安装有若干条形承载台，每组所述条形承载台相互平行且间隔分布，每组相邻的所述条形承载台的间隙中部均固定安装有电动伸缩杆，每组所述电动伸缩杆的顶部均固定安装有安装架，每组所述安装架的顶部均固定连接有条形输送带，所述条形输送带与条形承载台间隔分部，所述第一输送机和第二输送机分别位于条形承载台的前侧和后侧；当所述电动伸缩杆伸长时条形输送带位于条形承载台上侧且位于第一输送机和第二输送机的中部，本实用新型专利技术涉及报废汽车领域，结构简单，方便实用，在输送的过程中对其止动加工，并对废料进行回收。并对废料进行回收。并对废料进行回收。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车报废处理用工作台

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[0001]本技术涉及报废汽车领域，具体涉及一种汽车报废处理用工作台。

技术介绍
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[0002]达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。
[0003]需要对报废汽车回收处理，需要对报废汽车进行加工处理，现有的工作台不具备输送的过程中通过流水线的方式对其止动加工，并对废料进行回收。

技术实现思路
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[0004]本技术所要解决的技术问题在于提供一种汽车报废处理用工作台。
[0005]本技术所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：一种汽车报废处理用工作台，包括基座、第一输送机和第二输送机，所述基座的中部顶侧固定安装有若干条形承载台，每组所述条形承载台相互平行且间隔分布，每组相邻的所述条形承载台的间隙中部均固定安装有电动伸缩杆，每组所述电动伸缩杆的顶部均固定安装有安装架，每组所述安装架的顶部均固定连接有条形输送带，所述条形输送带与条形承载台间隔分部，所述第一输送机和第二输送机分别位于条形承载台的前侧和后侧；
[0006]当所述电动伸缩杆伸长时条形输送带位于条形承载台上侧且位于第一输送机和第二输送机的中部。
[0007]优选的，最外侧的所述条形承载台的外侧顶部均固定安装有导坡。
[0008]优选的，所述基座的两侧均固定连接有第一收集盒。
[0009]优选的，所述基座的后侧固定安装有第二收集盒。
[0010]优选的，每组所述条形输送带的表面均设置有防滑纹。
[0011]本技术的有益效果是：报废汽车在输送带上输送，路径第一输送机、条形输送带和第二输送机，当报废汽车位于条形输送带上时，每个电动伸缩杆收缩从而带动条形输送带下降，条形输送带下降至条形承载台的下方，若干条形承载台对报废汽车进行支撑，进而停止输送，形成工作台对报废汽车进行处理，处理过程中产生的废料落至各个条形承载台的间隙中，由条形输送带将废料导入第一收集盒中进行收集，从两侧落下的废料通过导坡将废料落入第二收集盒中进行收集，伸缩杆顶起条形输送带上升至工作台上方，对压扁后的报废汽车进行输送，由第二输送带向右输送。
附图说明：
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图
获得其他的附图；
[0013]图1为本技术中输送时的结构示意图；
[0014]图2为本技术中承载时的结构示意图；
[0015]图3为本技术中条形输送带和条形承载台的俯视图；
[0016]图4为本技术中输送时的侧视图；
[0017]图5为本技术中加工时的侧视图；
[0018]其中：1、基座；2、条形承载台；3、电动伸缩杆；4、安装架；5、条形输送带；6、第一输送机；7、第二输送机；8、防滑纹；9、导坡；10、第一收集盒；11、第二收集盒。
具体实施方式：
[0019]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。
[0020]实施例1：如图1
‑
5所示，一种汽车报废处理用工作台，包括基座1、第一输送机6和第二输送机7，所述基座1的中部顶侧固定安装有若干条形承载台2，每组所述条形承载台2相互平行且间隔分布，每组相邻的所述条形承载台2的间隙中部均固定安装有电动伸缩杆3，每组所述电动伸缩杆3的顶部均固定安装有安装架4，每组所述安装架4的顶部均固定连接有条形输送带5，所述条形输送带5与条形承载台2间隔分部，所述第一输送机6和第二输送机7分别位于条形承载台2的前侧和后侧；
[0021]当所述电动伸缩杆3伸长时条形输送带5位于条形承载台2上侧且位于第一输送机6和第二输送机7的中部。
[0022]报废汽车在输送带上输送，路径第一输送机、条形输送带和第二输送机，当报废汽车位于条形输送带上时，每个电动伸缩杆收缩从而带动条形输送带下降，条形输送带下降至条形承载台的下方，若干条形承载台对报废汽车进行支撑，进而停止输送，形成工作台对报废汽车进行处理，处理过程中产生的废料落至各个条形承载台的间隙中，由条形输送带将废料导入第一收集盒中进行收集，从两侧落下的废料通过导坡将废料落入第二收集盒中进行收集，伸缩杆顶起条形输送带上升至工作台上方，对压扁后的报废汽车进行输送，由第二输送带向右输送。
[0023]最外侧的所述条形承载台2的外侧顶部均固定安装有导坡9，从两侧落下的废料通过导坡将废料落入第二收集盒中进行收集。
[0024]所述基座1的两侧均固定连接有第一收集盒10。
[0025]所述基座1的后侧固定安装有第二收集盒11。
[0026]实施例2：如图1
‑
5所示，一种汽车报废处理用工作台，包括基座1、第一输送机6和第二输送机7，所述基座1的中部顶侧固定安装有若干条形承载台2，每组所述条形承载台2相互平行且间隔分布，每组相邻的所述条形承载台2的间隙中部均固定安装有电动伸缩杆3，每组所述电动伸缩杆3的顶部均固定安装有安装架4，每组所述安装架4的顶部均固定连接有条形输送带5，所述条形输送带5与条形承载台2间隔分部，所述第一输送机6和第二输送机7分别位于条形承载台2的前侧和后侧；
[0027]当所述电动伸缩杆3伸长时条形输送带5位于条形承载台2上侧且位于第一输送机6和第二输送机7的中部。
[0028]报废汽车在输送带上输送，路径第一输送机、条形输送带和第二输送机，当报废汽车位于条形输送带上时，每个电动伸缩杆收缩从而带动条形输送带下降，条形输送带下降至条形承载台的下方，若干条形承载台对报废汽车进行支撑，进而停止输送，形成工作台对报废汽车进行处理，处理过程中产生的废料落至各个条形承载台的间隙中，由条形输送带将废料导入第一收集盒中进行收集，从两侧落下的废料通过导坡将废料落入第二收集盒中进行收集，伸缩杆顶起条形输送带上升至工作台上方，对压扁后的报废汽车进行输送，由第二输送带向右输送。
[0029]最外侧的所述条形承载台2的外侧顶部均固定安装有导坡9，从两侧落下的废料通过导坡将废料落入第二收集盒中进行收集。
[0030]所述基座1的两侧均固定连接有第一收集盒10。
[0031]所述基座1的后侧固定安装有第二收集盒11。
[0032]每组所述条形输送带5的表面均设置有防滑纹8，增强摩擦力防止打滑。
[0033]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车报废处理用工作台，其特征在于：包括基座(1)、第一输送机(6)和第二输送机(7)，所述基座(1)的中部顶侧固定安装有若干条形承载台(2)，每组所述条形承载台(2)相互平行且间隔分布，每组相邻的所述条形承载台(2)的间隙中部均固定安装有电动伸缩杆(3)，每组所述电动伸缩杆(3)的顶部均固定安装有安装架(4)，每组所述安装架(4)的顶部均固定连接有条形输送带(5)，所述条形输送带(5)与条形承载台(2)间隔分部，所述第一输送机(6)和第二输送机(7)分别位于条形承载台(2)的前侧和后侧；当所述电动伸缩杆(3)伸长时条形输送带(5)位...

【专利技术属性】
技术研发人员：张毅，
申请(专利权)人：阜阳市华成再生资源综合利用有限公司，
类型：新型
国别省市：