本实用新型专利技术公开了一种报废汽车用氧焊切割装置，包括第一输送带和第二输送带，所述第一输送带和第二输送带之间设置有间隙，所述第一输送带的右端和第二输送带的左端均固定连接有安装架，两组所述安装架的顶部均固定安装有凸台，两组所述凸台的顶部均固定连接有立架，两组所述立架的顶端之间均固定连接有横梁，所述横梁的底部固定安装有气缸，所述气缸的底端固定连接有切割刀，本实用新型专利技术涉及报废汽车领域，结构简单，方便实用，能够在输送的过程中对废料进行固定并定点切割。程中对废料进行固定并定点切割。程中对废料进行固定并定点切割。
【技术实现步骤摘要】
一种报废汽车用氧焊切割装置
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[0001]本技术涉及报废汽车领域，具体涉及一种报废汽车用氧焊切割装置。
技术介绍
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[0002]达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。
[0003]需要对报废汽车回收处理，将报废汽车压扁后需要对废料进行切割，现有的切割装置不具备输送定位功能，本申请提供一种报废汽车用氧焊切割装置。
技术实现思路
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[0004]本技术所要解决的技术问题在于提供一种报废汽车用氧焊切割装置。
[0005]本技术所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：一种报废汽车用氧焊切割装置，包括第一输送带和第二输送带，所述第一输送带和第二输送带之间设置有间隙，所述第一输送带的右端和第二输送带的左端均固定连接有安装架，两组所述安装架的顶部均固定安装有凸台，两组所述凸台的顶部均固定连接有立架，两组所述立架的顶端之间均固定连接有横梁，所述横梁的底部固定安装有气缸，所述气缸的底端固定连接有切割刀。
[0006]优选的，所述横梁的两端均固定安装有伸缩杆，两组所述伸缩杆的底端均固定连接有压板。
[0007]优选的，所述安装架的两端顶部均开设有伸缩腔，两组所述伸缩腔均活动连接有缓冲杆，两组所述缓冲杆的顶端之间均固定连接有缓冲定位板，所述缓冲杆的底端与伸缩腔的内腔的底部固定连接有弹簧。
[0008]优选的，所述压板与缓冲定位板上下正对。
[0009]优选的，所述第一输送带的安装架右端与第二输送带的安装架左端均固定连接有挡板。
[0010]本技术的有益效果是：本技术结构简单，方便实用，废旧汽车在压扁之后废料放置于输送带上输送，由第一输送带输送至第二输送带，待切割部位路过切割刀底部时，左右两组伸缩杆带动下压板向下顶通过缓冲定位板将待加工的废料进行固定，弹簧起到缓冲的效果，气缸带动切割刀下降对废料进行切割，裁切下的碎屑落至第一输送带和第二输送带的间隙中，由挡板进行格挡，切割完后，伸缩杆收缩，缓冲定位板弹起，将切割后的废料向右通过第二输送机输送，易于推广应用。
附图说明：
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实
施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；
[0012]图1为本技术中的结构示意图；
[0013]图2为本技术中的局部结构示意图；
[0014]其中：1、第一输送带；2、第二输送带；3、安装架；4、凸台；5、立架；6、横梁；7、气缸；8、切割刀；9、伸缩杆；10、压板；11、缓冲杆；12、缓冲定位板；13、挡板；14、伸缩腔；15、弹簧。
具体实施方式：
[0015]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。
[0016]实施例1：如图1
‑
2所示，一种报废汽车用氧焊切割装置，包括第一输送带1和第二输送带2，所述第一输送带1和第二输送带2之间设置有间隙，所述第一输送带1的右端和第二输送带2的左端均固定连接有安装架3，两组所述安装架3的顶部均固定安装有凸台4，两组所述凸台4的顶部均固定连接有立架5，两组所述立架5的顶端之间均固定连接有横梁6，所述横梁6的底部固定安装有气缸7，所述气缸7的底端固定连接有切割刀8。
[0017]优选的，所述横梁6的两端均固定安装有伸缩杆9，两组所述伸缩杆9的底端均固定连接有压板10。
[0018]优选的，所述压板10与缓冲定位板12上下正对。
[0019]优选的，所述第一输送带1的安装架3右端与第二输送带2的安装架3左端均固定连接有挡板13。
[0020]废旧汽车在压扁之后废料放置于输送带上输送，由第一输送带输送至第二输送带，待切割部位路过切割刀底部时，左右两组伸缩杆带动下压板向下顶通过缓冲定位板将待加工的废料进行固定，弹簧起到缓冲的效果，气缸带动切割刀下降对废料进行切割，裁切下的碎屑落至第一输送带和第二输送带的间隙中，由挡板进行格挡，切割完后，伸缩杆收缩，缓冲定位板弹起，将切割后的废料向右通过第二输送机输送。
[0021]实施例2：如图1
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2所示，一种报废汽车用氧焊切割装置，包括第一输送带1和第二输送带2，所述第一输送带1和第二输送带2之间设置有间隙，所述第一输送带1的右端和第二输送带2的左端均固定连接有安装架3，两组所述安装架3的顶部均固定安装有凸台4，两组所述凸台4的顶部均固定连接有立架5，两组所述立架5的顶端之间均固定连接有横梁6，所述横梁6的底部固定安装有气缸7，所述气缸7的底端固定连接有切割刀8。
[0022]优选的，所述横梁6的两端均固定安装有伸缩杆9，两组所述伸缩杆9的底端均固定连接有压板10。
[0023]优选的，所述安装架3的两端顶部均开设有伸缩腔14，两组所述伸缩腔14均活动连接有缓冲杆11，两组所述缓冲杆11的顶端之间均固定连接有缓冲定位板12，所述缓冲杆11的底端与伸缩腔14的内腔的底部固定连接有弹簧15。
[0024]优选的，所述压板10与缓冲定位板12上下正对。
[0025]优选的，所述第一输送带1的安装架3右端与第二输送带2的安装架3左端均固定连接有挡板13。
[0026]废旧汽车在压扁之后废料放置于输送带上输送，由第一输送带输送至第二输送
带，待切割部位路过切割刀底部时，左右两组伸缩杆带动下压板向下顶通过缓冲定位板将待加工的废料进行固定，弹簧起到缓冲的效果，气缸带动切割刀下降对废料进行切割，裁切下的碎屑落至第一输送带和第二输送带的间隙中，由挡板进行格挡，切割完后，伸缩杆收缩，缓冲定位板弹起，将切割后的废料向右通过第二输送机输送。
[0027]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0028]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种报废汽车用氧焊切割装置，包括第一输送带(1)和第二输送带(2)，其特征在于：所述第一输送带(1)和第二输送带(2)之间设置有间隙，所述第一输送带(1)的右端和第二输送带(2)的左端均固定连接有安装架(3)，两组所述安装架(3)的顶部均固定安装有凸台(4)，两组所述凸台(4)的顶部均固定连接有立架(5)，两组所述立架(5)的顶端之间均固定连接有横梁(6)，所述横梁(6)的底部固定安装有气缸(7)，所述气缸(7)的底端固定连接有切割刀(8)。2.根据权利要求1所述的一种报废汽车用氧焊切割装置，其特征在于：所述横梁(6)的两端均固定安装有伸缩杆(9)，两组所述伸缩杆(9)的底端均固定连接有压板...
【专利技术属性】
技术研发人员：张毅，
申请(专利权)人：阜阳市华成再生资源综合利用有限公司，
类型：新型
国别省市：
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