本发明专利技术促进安全气囊的适当的展开动作。本发明专利技术是一种收纳在车辆用座椅内部，对落座于该座椅上的乘员进行保护的侧安全气囊装置，其具备:安全气囊，其通过膨胀展开来对乘员进行约束；充气器，其向所述安全气囊供给膨胀气体。所述安全气囊包含:预推腔室，其将所述充气器收纳在内部，并主要向乘员侧即内侧展开；主腔室，其与所述预推腔室相连结，主要向车辆前方展开。另外，在所述安全气囊处于收纳状态时，通过所述预推腔室形成第一折叠部，通过所述主腔室形成第二折叠部。此外，在所述第一折叠部和所述第二折叠部重叠的部分中，形成将所述第一折叠部和所述预推腔室的至少一部分结合的缝制部，所述缝制部构成为在所述安全气囊展开时破裂。裂。裂。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】侧安全气囊装置及侧安全气囊装置的制造方法
[0001]本专利技术涉及一种搭载在车辆用座椅上的侧安全气囊装置及其制造方法。
技术介绍
[0002]众所周知，为了在车辆发生事故时对乘员进行保护，在车辆上设置一个或多个安全气囊。作为安全气有各种形态囊，例如从汽车的方向盘的中心附近膨胀来对驾驶员进行保护的所谓驾驶员用安全气囊、在汽车的窗户内侧向下方展开而在发生车辆横向撞击或翻滚，翻覆事故时对乘客进行保护的帘式安全气囊，此外，还有收纳在座椅的侧支撑部中，在发生车辆横向撞击时为了对乘员进行保护而在乘员与侧面板之间展开的侧安全气囊等。本专利技术涉及一种侧安全气囊装置。
[0003]下记专利文献1中所述的侧安全气囊装置具备：主安全气囊，其通过来自充气器的气体向车辆前方膨胀展开从而对乘员进行保护；辅助安全气囊，其在该主安全气囊之前开始膨胀，使乘员向车内侧移动。通过这种主安全气囊和辅助安全气囊的存在，确保了在狭窄空间中对乘员的约束，提高了乘员的保护性能。另外，除了专利文献1所述的专利技术以外，还提出有在主安全气囊之外还具备辅助安全气囊的侧安全气囊装置。
[0004]可是，由于侧安全气囊装置收纳在座椅的侧支撑部中，所以形状和大小的限制较大，需要紧凑地进行包装。另外，确实且迅速展开安全气囊则为一直是重要的课题。
[0005]但是，在具备主安全气囊和辅助安全气囊的侧安全气囊装置中，通过最初开始展开的辅助安全气囊，而主安全气囊的姿势会被打乱，有可能对主安全气囊的展开动作产生不良影响。
[0006]另外，如果将主安全气囊和辅助安全气囊分别折叠收纳的话，折叠的两个气囊块儿容易散开，导致不便于作为安全气囊模块来使用，结果有时使用覆盖整个安全气囊的外罩。但是，作为另外一个构件设置外罩，则存在使制造工序复杂并提高成本的不宜情况。
[0007]现有技术文献
[0008]专利文献
[0009]专利文献1:日本专利特开2009
‑
023494号公报
技术实现思路
[0010]专利技术要解决的问题
[0011]本专利技术是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种能够提高安全气囊的展开速度的侧安全气囊装置及其制造方法。
[0012]本专利技术的另一个目的在于提供一种能够促进安全气囊的适当展开动作的侧安全气囊装置及其制造方法。特别是在不降低安全气囊的展开速度的情况下，通过最佳的展开动作，能够对乘员进行确实的约束的侧安全气囊装置及其制造方法。
[0013]本专利技术的又一个目的在于提供一种易于使用(操作)的侧安全气囊装置及其制造方法。
[0014]解决问题的方法
[0015]本专利技术是一种收纳在车辆用座椅内部，对落座于该座椅上的乘员进行保护的侧安全气囊装置，其具备：安全气囊，其通过膨胀展开来对乘员进行约束；充气器，其向所述安全气囊供给膨胀气体。所述安全气囊包含：预推腔室，其将所述充气器收纳在内部；主腔室，其与所述预推腔室相连结，并向车辆前方展开。另外，在所述安全气囊处于收纳状态时，通过所述主腔室形成第一折叠部，且通过所述预推腔室形成第二折叠部。此外，在所述第一折叠部和所述第二折叠部重叠的部分中，形成将所述第一折叠部和所述预推腔室的至少一部分结合的缝制部，所述缝制部构成为在所述安全气囊展开时破裂。
[0016]本专利技术的另一种方式是收纳在车辆用座椅内部并对落座于该座椅上的乘员进行保护的侧安全气囊装置的制造方法，其包含：准备将充气器收纳在内部的预推腔室以及，与所述预推腔室相连结并朝向车辆前方展开的主腔室的工序；通过所述主腔室形成第一折叠部的工序；通过所述预推腔室形成第二折叠部的工序；在所述第一折叠部和所述第二折叠部重叠的部分中，形成连结两个折叠部的缝制部的工序。并且，所述缝制部被构成为在所述安全气囊展开时破裂。
[0017]在如上所述的本专利技术中，由于在第一折叠部和第二折叠部的重叠部分上形成有可破裂的缝制部，其中所述第一折叠部主要通过主腔室形成，而所述第二折叠部主要通过预推腔室形成，所以在安全气囊启动前的阶段，第一折叠部和第二折叠部是连结的，即使不使用包围整个安全气囊的外罩等，两个折叠部分也不会散开，操作也变得容易。
[0018]另外，在安全气囊的展开初期阶段，在主腔室开始展开之前，主腔室将保持连接在预推腔室的状态。因此，能够良好地保持腔室相互间的相对姿势(位置关系)以及，与支架等的位置关系。例如，在将支架作为反作用力面使用的安全气囊中，能够适当地保持安全气囊相对于该支架的位置，能够有效地利用该反作用力面。这样，在本专利技术中，在提高安全气囊的展开速度的同时，实现安全气囊的展开形状的稳定化，提高乘员的约束性能。
[0019]本专利技术的另一个实施方式是一种被收纳在车辆用座椅内部，且对落座于该座椅上的乘员进行保护的侧安全气囊装置，其具备：安全气囊，其通过膨胀展开来对乘员进行约束；充气器，其向所述安全气囊提供膨胀气体。所述安全气囊包含：预推腔室，其将所述充气器收纳在内部；主腔室，其与所述预推腔室相连结并向车辆前方展开。另外，在所述安全气囊处于收纳状态时，通过所述主腔室形成第一折叠部，通过所述预推腔室形成第二折叠部。还进一步具备支架，其保持所述安全气囊以及所述充气器并固定到所述座椅的座椅框架上，并且所述支架包含面向所述车辆的行进方向(前方)的第一表面。此外，至少所述第二折叠部接近所述充气器的部分配置在所述支架的所述第一表面上。
[0020]在本专利技术的上述方式中，没有采用通过可破裂的缝合部连结第一折叠部和第二折叠部的结构，而是至少第二折叠部靠近充气器的部分配置在支架的第一表面上，所以在安全气囊展开的初期阶段，对应于预推腔室的第二折叠部将支架的前面作为反作用力而先行展开。因此，在预推腔室膨胀到一定程度之前，主腔室(第一折叠部)不会较大的展开，并保持靠近预推腔室的状态。其结果，可以良好的保持主腔室与预推腔室之间的相对姿势(位置关系)以及与支架的位置关系。
[0021]所述第二折叠部能够形成为波纹管形状。另外，所述第一折叠部能够成形为卷状。
[0022]所述缝制部优选为至少连结所述卷状的所述第一折叠部的最外周层和所述波纹
管形状的所述第二折叠部的最接近所述第一折叠部的层。
[0023]所述缝制部优选为贯穿所述卷状的所述第一折叠部。通过缝制部贯穿第一折叠部，能够可靠地保持卷状的该折叠部在展开前的姿势。
[0024]所述缝制部优选为偏离所述卷状的所述第一折叠部的卷中心而贯穿。通过使缝制部避开卷状的第一折叠部的中心而贯穿，可以避免产生该第一折叠部的展开延迟的情况。
[0025]如果能够使所述缝制部形成为其与将气囊垫形成为袋状的外周缝制不相关，则优选在所述卷状的所述第一折叠部的卷中心的附近贯穿。如果适当地控制缝制位置，就不会对外周缝制部造成不必要的损伤，可以在更可靠地保持折叠部展开前的姿势的同时，避免产生展开延迟的情况。
[0026]所述缝制部优选为，仅贯穿除了主要包含预推腔室的Z折部分之外的卷部分。通过这样的结构，第一折叠部和第二折叠部之间以本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种侧安全气囊装置，收纳在车辆用座椅内部，对落座于该座椅上的乘员进行保护，其特征在于，具备：安全气囊，其通过膨胀展开来对乘员进行约束；充气器，其向所述安全气囊供给膨胀气体，所述安全气囊包含：预推腔室，其将所述充气器收纳在内部；主腔室，其与所述预推腔室相连结，并向车辆前方展开，在所述安全气囊处于收纳状态时，包含所述主腔室而形成第一折叠部，且包含所述预推腔室而形成第二折叠部，在所述第一折叠部和所述第二折叠部重叠的部分中，形成将所述第一折叠部和所述预推腔室的至少一部分结合的缝制部，所述缝制部构成为在所述安全气囊展开时破裂。2.如权利要求1所述的侧安全气囊装置，其特征在于，所述第二折叠部成形为波纹管形状。3.如权利要求2所述的侧安全气囊装置，其特征在于，所述第一折叠部成形为卷状。4.如权利要求3所述的侧安全气囊装置，其特征在于，所述缝制部至少连结所述卷状的所述第一折叠部的最外周层和所述波纹管形状的所述第二折叠部的最接近所述第一折叠部的层。5.如权利要求3或4所述的侧安全气囊装置，其特征在于，所述缝制部贯穿所述卷状的所述第一折叠部。6.如权利要求5所述的侧安全气囊装置，其特征在于，所述缝制部偏离所述卷状的所述第一折叠部的卷中心而贯穿。7.如权利要求5所述的侧安全气囊装置，其特征在于，所述缝制部在所述卷状的所述第一折叠部的卷的中心附近贯穿。8.一种侧安全气囊装置，收纳在车辆用座椅内部，对落座于该座椅上的乘员进行保护，其特征在于，具备：安全气囊，其通过膨胀展开来对乘员进行约束；充气器，其向所述安全气囊提供膨胀气体，所述安全气囊包含：预推腔室，其将所述充气器收纳在内部；主腔室，其与所述预推腔室相连结并向车辆前方展开，在所述安全气囊处于收纳状态时，包含所述主腔室而形成第一折叠部，包含所述预推腔室而形成有第二折叠部，进一步具备支架，其保持所述安全气囊以及所述充气器并固定在所述座椅的座椅框架上，所述支架包含面向所述车辆的行进方向即前方的第一表面，至少所述第二折叠部的接近所述充气器的部分配置在所述支架的所述第一表面上。9.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：小林优斗，岛弘之，
申请(专利权)人：奥托立夫开发公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。