【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及安装在车辆方向盘上的车辆气囊装置。
技术介绍
1、近年来，气囊装置已普遍成为车辆中的标准配置。气囊装置是一种安全装置，其在发生紧急情况(诸如车辆碰撞)时操作，利用基于气体压力膨胀并展开的气囊垫来保持和保护乘员。
2、根据安装地点和应用，存在各种类型的气囊装置。例如，在驾驶员座椅前方的方向盘的中心设置有主要用于保护前座椅中的乘员的前气囊，并且在仪表面板中或靠近乘客座椅的附近位置设置有乘客气囊。另外，从座椅的侧部向乘员的侧方膨胀并展开的侧方气囊和从车辆座舱内部的侧窗的上方膨胀并展开以保护乘员免受侧方碰撞或翻滚撞击的帘式气囊等是已知的。
3、专利文献1公开了一种乘客座椅安全气囊装置，作为用于保护前座的乘员的安全气囊装置的示例。利用专利文献1的技术，如图7所描述，安装改变安全气囊40内部的气体流的整流布69等。整流布69在安全气囊90膨胀并展开时从安装面板1突出，然后接收、阻挡并改变来自充气机11的气体流。专利文献1指出，由于整流布69阻止气体与安全气囊90的内周表面直接接触，因此可以阻止对安全气囊90的基础织物的损坏。
4、现有技术文档
5、专利文献
6、专利文献1：日本未经审查的专利申请公布2004-1637。
技术实现思路
1、专利技术所要解决的问题
2、当车辆发生正面碰撞时，乘员由于惯性而向前移动，并且如果保持原状，乘员将与前方结构接触。驾驶员离方向盘特别近，因此驾驶员的头部和腹部易于与方向盘接触
3、根据专利文献1的技术，尽管气体流可通过整流布69来改变，但整流布69仅用于保护气囊90的基础织物。从保护乘员身体的特定区域的角度来看，专利文献1的技术还有改进的空间。
4、针对此类问题，本专利技术的目的在于提供一种能够迅速且精确地约束驾驶员的车辆气囊装置。
5、用于解决问题的手段
6、为了解决上述问题，根据本专利技术的车辆气囊装置的典型构造是安装在车辆方向盘中的车辆气囊装置，该车辆气囊装置包括：收纳部，该收纳部设置为比该方向盘的轮辋更靠近中心侧，并且在驾驶员侧开口；充气机，该充气机固定到该收纳部的底部；袋状气囊垫，该袋状气囊垫收纳在该收纳部中，其中该充气机的一部分收纳在该收纳部中，该袋状气囊垫接收来自该充气机的气体，并且朝驾驶员膨胀并展开；和整流构件，该整流构件附接到该气囊垫的内部，并且覆盖该充气机，其中该整流构件包括安装在该收纳部的该底部的底表面部，并且具有供该充气机插入的插入孔；顶盖部，该顶盖部定位在该底表面部的该驾驶员侧，在将沿着该方向盘的该轮辋的虚拟盘比作时钟表钟面的情况下，当在该方向盘处于中间定位的同时从规则就座于驾驶员座椅的该驾驶员查看时，该顶盖部在连接该时钟上的12点钟和6点钟的方向上延伸；侧表面部，该侧表面部连接该底表面部和该顶盖部；和多个开口部，该多个开口部形成在该侧表面部上的分别与该时钟上的该12点钟和该6点钟定位对应的位置，并且该顶盖部包括从该时钟的3点钟或9点钟方向查看时朝该驾驶员侧凸状突出的顶部和从该顶部以倒拱形形状在该时钟的该12点钟和该6点钟方向上延伸的脊线部。
7、由于顶盖部的脊线部形成与开口部相对的倒拱形形状，因此上述整流构件可将由顶盖部接收的气体顺畅地引导至开口部。此时，当将方向盘比作时钟时，脊线部分和开口部分沿着12点钟和6点钟方向形成。具体地，6点钟方向是从方向盘查看时驾驶员的腹部所在的方向。因此，根据上述构造，从充气机供给的气体通过整流构件在驾驶员的腹部的方向上引导，并且气囊垫可在驾驶员的腹部与方向盘之间迅速膨胀并展开，从而能够充分地保护驾驶员。
8、上述整流构件被折叠并且该整流构件的边缘缝合在一起，在其中心具有规定的面板，底表面部形成在包括面板的中心的部分中，侧表面部由面板的除底表面部以外的部分形成，顶盖部由所缝合的边缘形成，并且开口部通过不缝合面板的边缘的部分形成。
9、根据上述构造，可使用简单构造实现整流构件，从而能够降低材料成本和工作量。
10、底表面部的中心与整流构件的顶部之间的距离大于底表面部的中心与开口部的上端之间的距离大，并且顶盖部的在时钟的12点钟和6点钟侧的端部定位为比将底表面部中的插入孔的边缘与收纳部中的开口的边缘连接的线段更靠外侧。
11、根据上述构造，由顶盖部接收的气体被顺畅地引导至开口部，因此气体从开口部有效地流入气囊垫中。
12、在上述面板的中心跨连接时钟的12点钟与6点钟的方向的宽度尺寸大于收纳部的底部的宽度尺寸。根据该构造，当形成在面板的中心部中的底表面部定位在收纳部的底部时，整流构件的面板的端侧沿着收纳部的内壁立起。因此，在从充气机供给气体时，底表面部能够从收纳部的底侧沿着内壁在顶盖部的方向上有效地引导气体。
13、上述多个开口部形成为以相同尺寸开口，这些开口部的全部的至少一半的部分能够通过收纳部中的开口露出。
14、根据上述构造，气囊垫能够有效地填充有来自整流构件的气体。
15、上述整流构件还可包括多个小孔部，该多个小孔部的开口小于设置在侧表面部的分别与时钟的至少9点钟和3点钟定位对应的位置处的开口部。
16、上述多个小孔部分以及开口部分使得气体能够有效地分配到气囊垫的每个角落，从而填充该气囊垫。
17、上述多个小孔部设置在比将底表面部的中心与开口部的上端连接的线段更靠内侧，并通过收纳部中的开口露出的位置。
18、由于气体能够通过如上所述构造的小孔部分在与开口部分排出气体的方向正交的方向上排出，因此气体能够有效地分配到气囊垫的每个角落，从而填充该气囊垫。
19、在连接时钟的12点钟和6点钟的方向上，上述顶盖部的尺寸可以是收纳部的内径的两倍以上。
20、使用包括上述顶盖部的整流构件使得气体能够在气囊垫中在12点钟和6点钟方向上有效地流动。
21、当气囊垫膨胀并展开时，上述底表面部的中心与顶部之间的上述距离能够为65mm以下。
22、上述构造使得气体在气囊垫中有效地流动的整流构件能够实现。
23、专利技术效果
24、本专利技术能够提供能够迅速且精确地约束驾驶员的车辆气囊装置。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种安装在车辆方向盘中的车辆气囊装置，所述车辆气囊装置包括：
2.根据权利要求1所述的车辆气囊装置，其中
3.根据权利要求2所述的车辆气囊装置，其中，在所述整流构件中，
4.根据权利要求2或3所述的车辆气囊装置，其中，在所述面板的所述中心跨连接所述时钟的所述12点钟和所述6点钟的方向的宽度尺寸大于所述收纳部的所述底部的宽度尺寸。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆气囊装置，其中，
6.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆气囊装置，其中，所述整流构件还包括多个小孔部，所述多个小孔部的开口小于设置在所述侧表面部的分别与所述时钟的至少所述9点钟和所述3点钟定位对应的位置处的开口部。
7.根据权利要求6所述的车辆气囊装置，其中，
8.根据权利要求1至7中任一项所述的车辆气囊装置，其中，
9.根据权利要求1至8中任一项所述的车辆气囊装置，其中，
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种安装在车辆方向盘中的车辆气囊装置，所述车辆气囊装置包括：
2.根据权利要求1所述的车辆气囊装置，其中
3.根据权利要求2所述的车辆气囊装置，其中，在所述整流构件中，
4.根据权利要求2或3所述的车辆气囊装置，其中，在所述面板的所述中心跨连接所述时钟的所述12点钟和所述6点钟的方向的宽度尺寸大于所述收纳部的所述底部的宽度尺寸。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆气...
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