用于车辆的侧面安全气囊制造技术

一种用于车辆的侧面安全气囊，包括：充气机部，其排出充气气体；和衬垫部，其覆盖所述充气机部，并通过从所述充气机部排出的气体而被展开。所述衬垫部包括：主腔部，其展开在乘客和车身之间；以及凸出腔部，其从所述主腔部延伸并在乘客的前方被展开。并在乘客的前方被展开。并在乘客的前方被展开。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的侧面安全气囊


[0001]本专利技术涉及一种车辆的侧面安全气囊，具体涉及，涉及一种即使在诸如座椅位置/就座的高自由度的自动驾驶中，也能够通过限制坐在车辆座椅上的乘客的向前的行为来有效地保护乘客的侧面安全气囊。

技术介绍

[0002]一般来说，车辆的侧面安全气囊是用来保护乘客侧面的装置，并且在车辆发生事故时，安全气囊垫被引入的气体充气，并且充气后的安全气囊垫通过缓冲作用保护移动到侧面的乘客。
[0003]车辆的侧面安全气囊可以被配置为具有近侧侧面安全气囊和远侧侧面安全气囊，其中近侧侧面安全气囊，在发生侧面撞击时，在乘客和车辆的侧面主体之间(例如在门之间)展开以保护乘客，远侧侧面安全气囊限制由于侧面撞击的反冲引起的乘客在车辆内部移动的运动。
[0004]传统的侧面安全气囊具有这样的结构：在车辆的所有座椅都朝向车辆前方的情况下，其通过在座椅的侧面简单地展开来保护乘客免受车辆的侧面撞击。因此，对于在座椅位置、方向和乘客的就座位置上具有高自由度的三级或更高级的能够自动驾驶的车辆来说，根据座椅位置或方向和乘客的就座位置，将侧面安全气囊展开到车辆的侧面难以有效地保护乘客。
[0005]举例来说，如果在乘客调整乘客座椅的方向为面向驾驶员的座椅的同时对车辆的侧面施加撞击，坐在乘客座椅上的乘客在身体的前后方向上受到撞击。因此，即使传统的侧面安全气囊展开也有在乘客座椅就座的乘客无法安全地受到保护的问题。
[0006]被描述为
技术介绍
的内容仅用于加强对本专利技术
技术介绍
的理解，并且不应被视为承认它们对应于本领域普通技术人员已知的现有技术。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的是提供一种即使例如在三级或更高级自动驾驶车辆中，座椅的位置或方向可以以多种方式改变的情况下，通过限制坐在座椅上的乘客的向前的行为来安全地保护乘客的用于车辆的侧面安全气囊。
[0008]根据本专利技术的一个示例性实施例，一种用于车辆的侧面安全气囊包括：充气机部，其排出充气气体；以及衬垫部，其覆盖所述充气机部，并通过从所述充气机部排出的气体而被展开，其中，所述衬垫部包括：主腔部，其在乘客和车身之间被展开；以及凸出腔部，其从所述主腔部延伸并在乘客前方被展开。
[0009]所述凸出腔部可沿乘客所在的方向被弯曲或卷起。
[0010]在座椅的左侧安装的所述衬垫部的所述凸出腔部从上方观察沿顺时针方向可被弯曲或卷起；在所述座椅的右侧安装的所述凸出腔部从上方观察沿逆时针方向可被弯曲或卷起。
[0011]在所述凸出腔部被弯曲或卷起的情况下，所述凸出腔部的外表面的一部分可以固定至所述衬垫部的外表面。
[0012]在所述主腔部的中心沿垂直方向可以形成不渗透排出气体的非活动区域，从而排出气体被输送到所述主腔部的下部分和上部分。
[0013]所述充气机部的气体排出部可以设置为朝向所述主腔部的下部分。
[0014]从所述充气机部排出的充气气体可以流到所述主腔部的下部分、所述主腔部的上部分，以及所述凸出腔部。
[0015]所述凸出腔部可以从乘客的腹部的上部以与胸部相对应的高度延伸。
[0016]所述主腔部可以从乘客的骨盆延伸至乘客的头部的高度。
[0017]根据本专利技术的另一示例性实施例，一种展开至座椅的侧面的用于车辆的侧面安全气囊包括：充气机部，其被安装在所述座椅的框架上，并排出充气气体；和衬垫部，其覆盖所述充气机部，通过从所述充气机部排出的气体而被展开，并且包括：主腔部，其以展开状态设置在乘客和车身之间；以及凸出腔部，其在展开期间从所述主腔部延伸并设置于坐在座椅上的乘客的前方，其中，所述凸出腔部具有在展开时在乘客所处的方向上被弯曲或卷起的形状，并且所述凸出腔部的外表面的一部分固定至所述衬垫部的外表面；并且，其中，所述主腔部具有在所述主腔部的中心沿垂直方向形成不渗透排出气体的非活动区域，使得排出气体被输送到所述主腔部的下部分和上部分，从而从所述充气机部排出的充气气体流到所述主腔部的下部分、所述主腔部的上部分，以及所述凸出腔部。
[0018]根据用于车辆的侧面安全气囊，由于提供了包含从座椅的侧面在乘客的前方展开的突出腔部的衬垫部，因此有这样的效果：即使在可以自由改变座椅位置或方向的具有三级或更高级自动驾驶的车辆中，也可以通过限制坐在座椅上的乘客的向前的行为来安全地保护乘客。
附图说明
[0019]图1是示出根据本专利技术的实施例的用于车辆的侧面安全气囊展开情况下的座椅和乘客的状态的立体图。
[0020]图2是根据本专利技术的实施例的用于车辆的侧面安全气囊的侧视图。
[0021]图3和图4是示出根据本专利技术的各个实施例的用于车辆的侧面安全气囊展开的状态的平面图。
[0022]图5是用于说明根据本专利技术的实施例的用于车辆的侧面安全气囊的排气流动方向的图。
具体实施方式
[0023]仅出于描述根据本专利技术的实施例的目的而示例了本说明书或申请书中公开的本专利技术的实施例的具体结构性或功能性描述，并且根据本专利技术的实施例可以以各种方式实现，并且不应被解释为限于本说明书或申请书中描述的实施例。
[0024]由于根据本专利技术的实施例可以以各种方式修改并具有各种形式，在附图中示出了具体实施例，并且在本说明书或申请书中将针对所述具体实施例进行更详细的描述。然而，这并不旨在将根据本专利技术的概念的实施例限制为所公开的特定形式，并且应理解为包括在
本专利技术的精神和范围内的所有改变、等同形式和替代形式。
[0025]诸如第一和第二的术语可用于描述各种组件，但组件不应受所述术语的限制。上述术语仅为了将一个组件与其他组件进行区分，举例说明，在没有脱离根据本专利技术的概念的权利范围下，第一组件可以被称为第二组件，同样地，第二组件也可以被称为第一组件。
[0026]当一个组件被称为“连接”或“接触”到另一个组件时，应该理解为，该组件可以直接连接或接触到另一个组件，但其他组件可以存在于二者中间。另一方面，当一个组件被称为“直接连接”或“直接接触”到另一个组件时，应该理解为二者中间没有其他组件。描述组件之间关系的其他表达，如“之间”和“恰好之间”或“接近”和“直接接近”也应作类似解释。
[0027]本说明书中使用的术语仅用于描述具体实施例，并不旨在限制本专利技术。除非上下文另有明确说明，否则单数表达包含复数表达。在本说明书中，诸如“包含”或“具有”等的术语旨在指明特定特征、数量、步骤、动作、组件、部分或其组合的存在，应理解的是，并未初步排除一个或多个其他特征、数量、步骤、动作、元素、部分或其组合的存在或添加。
[0028]除非另有限定，否则本说明书中所用的包含技术或科学术语在内的所有术语的含义均与本专利技术所属
的普通技术人员所通常理解的含义相同。诸如在常用词典中定义的那些的术语，应被解释为具有与相关技术的含义一致的含义，除非在本说明书中有明确限定，否则不应解释为理想的或过度形式化的含义。
[0029]下面将参照附图对根据各种实施例的用于车辆的侧面安全气囊进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的侧面安全气囊，包括：充气机部，其排出充气气体；和衬垫部，其覆盖所述充气机部，并通过从所述充气机部排出的气体而被展开，其中，所述衬垫部包括：主腔部，其在乘客和车身之间被展开；以及凸出腔部，其从所述主腔部延伸并在乘客的前方被展开。2.根据权利要求1所述的侧面安全气囊，其中，所述凸出腔部在乘客所在的方向上被弯曲或卷起。3.根据权利要求2所述的侧面安全气囊，其中，在座椅的左侧安装的所述衬垫部的所述凸出腔部从上方观察沿顺时针方向被弯曲或卷起，并且在所述座椅的右侧安装的所述凸出腔部从上方观察沿逆时针方向被弯曲或卷起。4.根据权利要求2所述的侧面安全气囊，其中，在所述凸出腔部被弯曲或卷起的情况下，所述凸出腔部的外表面的一部分固定至所述衬垫部的外表面。5.根据权利要求1所述的侧面安全气囊，其中，在所述主腔部的中心沿垂直方向形成不渗透排出气体的非活动区域，从而排出气体被输送到所述主腔部的下部分和上部分。6.根据权利要求5所述的侧面安全气囊，其中，所述充气机部的气体排出部设置为朝向所述主腔部的下部分。7.根据权利要求1所述的侧面安全气囊，其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：皇甫上元，李忠宁，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：发明
国别省市：