用于车辆的座椅气囊制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆的座椅气囊，其中，在侧垫(100)中与前垫(200)连接的前部(720)处提供有能够容纳前垫(200)的垫存储空间(810)，并且以波纹型折叠的前垫(200)插入并容纳到垫存储空间(810)中。侧垫(100)和前垫(200)可以以时间差顺序展开，从而可以确保垫展开的可靠性。展开的可靠性。展开的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的座椅气囊


[0001]本专利技术涉及一种具有侧垫和前垫的用于车辆的座椅气囊，更具体地，涉及一种在侧垫的前部容纳折叠状态的前垫的结构以及关于侧垫和前垫的时间差展开操作的技术。

技术介绍

[0002]自动驾驶车辆是包含自动驾驶技术的智能车辆，允许驾驶员无需直接操作方向盘、油门踏板、刹车等即可自行前往目的地，并且在近年来得到了迅速发展。
[0003]如果普遍实现自动驾驶情况，驾驶员可以选择放松模式，其中，驾驶员在驾驶时不用自己驾驶，并且在放松模式情况下，座椅的移动、旋转和姿态可以根据乘客的需要以各种方式改变。
[0004]如上所述，当在自动驾驶情况下，乘客的乘坐条件以各种方式改变时，现有车辆中提供的气囊在发生事故时并不能有效抑制乘客的行为。因此，需要适用于自动驾驶车辆的气囊的新概念。
[0005]作为适用于其中根据乘客的要求以各种方式改变位置、旋转和就座状态的自动驾驶车辆的气囊的示例，存在其中气囊垫从座椅展开的座椅气囊的技术。
[0006]该座椅气囊包括从座椅靠背向前展开并覆盖乘客的侧面的侧垫和从侧垫向乘客前方展开的前垫，并且涉及通过有效抑制乘客的所有全方位行为，包括使用侧垫和前垫的横向行为、向前行为和对角线行为，从而进一步增强乘客保护效果的技术。
[0007]如上所述，座椅气囊具有侧垫和前垫的情况下，侧垫和前垫必须以时间差顺序展开。
[0008]如果前垫展开过快，前垫会被夹在乘客和车门之间或乘客和中央控制台之间，增加了由于干扰而导致展开故障的可能性。为了防止这种情况，希望在侧垫的展开已经进行到某种程度之后开始前垫的展开。
[0009]被描述为
技术介绍
的内容仅用于增强对本专利技术的背景的理解，并且不应被视为承认这些内容对应于本领域普通技术人员已经知道的现有技术。

技术实现思路

[0010]本专利技术是一种配置，其中，在侧垫中与前垫连接的前部处提供有能够容纳前垫的垫存储空间，并且以波纹式折叠(bellow fold)的前垫被插入并被容纳到垫存储空间中。通过这种前垫的存储结构，在侧垫的展开的某一部分已经进行之后，然后前垫开始以时间差展开。因此，目的是消除前垫的展开故障，并确保垫展开的可靠性。
[0011]为了实现上述目的，本专利技术可提供一种用于车辆的座椅气囊，该座椅气囊包括侧垫和前垫，侧垫被展开以从座椅靠背向前突出并位于乘客的侧面，前垫被展开以从侧垫突出到乘客的前方。在该气囊中，前垫可基于侧垫的展开状态连接到侧垫的前部；在侧垫的前部，可在侧垫的内部提供垫存储空间；前垫可以以折叠状态插入垫存储空间中，并且可通过气囊气体从垫存储空间中突出并且可在乘客的前方展开。
[0012]前垫可折叠成波纹状以快速展开，并且可容纳在垫存储空间中。
[0013]第一分离器在确定展开的垫的厚度的同时划分侧垫的内部空间，第一分离器可与侧垫组合安装在侧垫内部；并且用于控制气囊气体的流动的多个第一通气孔可位于第一分离器中。
[0014]用于与前垫连接的连接通道可位于侧垫的前部；确定展开的垫的厚度的第二分离器可与侧垫组合安装在连接通道的后部；并且用于控制供给到前垫的气囊气体的流动的第二通气孔可位于第二分离器中。
[0015]具有第一通气孔的第一分离器和具有第二通气孔的第二分离器可与侧垫组合安装在侧垫内部，同时基于侧垫展开的状态，第二分离器位于第一分离器的前面位置；并且第一通气孔的总横截面积可大于第二通气孔的总横截面积。
[0016]侧垫和前垫可沿连接通道的周缘缝合耦接；基于第二分离器直到连接通道的空间可成为垫存储空间；并且垫存储空间可通过连接通道连接到前垫。
[0017]侧垫基于展开状态从上到下可竖直地划分为头部保护区域、肩部保护区域、胸部保护区域、腹部保护区域和骨盆保护区域；并且当确定在侧垫的前面上下连接头部保护区域和骨盆保护区域的基准线时，向基准线的前面突出的区域可成为侧垫的前部，在该前部上形成连接通道。
[0018]第二分离器可安装成与基准线匹配，或者安装成位于基准线前面的范围内，该范围足以确保垫存储空间。
[0019]垫存储空间可由与使侧垫和前垫组合的竖直缝合线平行地安装的第二分离器、相对于所述竖直缝合线在水平方向上安装的多个分离器、相对于所述竖直缝合线在斜向方向上安装的多个分离器、或者在连接通道的后部耦接以连接侧垫的两侧的多个耦接点形成。
[0020]此外，本专利技术可提供一种用于车辆的座椅气囊，该座椅气囊包括侧垫和前垫，侧垫被展开以从座椅靠背向前突出并位于乘客的侧面，前垫被展开以从侧垫突出到乘客的前方。在气囊中，在发生事故时，侧垫可首先通过气囊气体的压力展开；并且在侧垫已经开始展开之后，前垫以时间差开始展开。
[0021]当已经开始展开的侧垫的前部可能位于乘客前方时，前垫通过气囊气体的压力开始展开。
[0022]根据本专利技术的用于车辆的座椅气囊可以是这样的配置，其中，侧垫被展开以从座椅靠背向前突出以保护乘客的侧面，并且前垫从侧垫突出到乘客的前面以保护乘客的前面。因此，其可以应用于各种自动驾驶车辆，其中，座椅的移动和旋转以及乘客的乘坐条件不同。具体地，具有能够更有效地保护自动驾驶车辆的乘客的优点。
[0023]此外，根据本专利技术的实施方式可配置有上系绳和下系绳，所述上系绳和下系绳具有预定面积，以便施加约束侧垫和前垫的展开的强约束力。因此，可以有效地约束乘客的横向行为、向前行为和斜向行为，从而进一步增强乘客的保护效果，并且通过这，具有在发生事故时最大限度地减少乘客的伤害的优点。
[0024]此外，根据本专利技术的实施方式可以是这样的配置，其中，侧垫和前垫两者都可以覆盖和保护乘客的身体部分中具有相对高刚性的肩部的部分。因此，具有可以尽可能地减少对乘客的伤害的优点。
[0025]此外，根据本专利技术的实施方式可以是这样的配置，其中，具有第一通气孔的第一分
离器安装在侧垫内部，具有第二通气孔的第二分离器安装在侧垫和前垫的连接部分中，并且第一通气孔的总横截面积大于第二通气孔的总横截面积。具有防止气囊展开故障的情况的优点，其中，通过调节第一通气孔和第二通气孔，在侧垫展开之前，前垫首先充气。
[0026]此外，根据本专利技术的实施方式可以是这样的配置，其中，在侧垫中与前垫连接的前部处提供有能够容纳前垫的垫存储空间，并且以波纹式折叠的前垫被插入并被容纳到垫存储空间中。通过前垫的存储结构，侧垫的展开的某一部分进行，然后，前垫的展开以时间差开始。因此，存在通过消除前垫的展开故障来确保垫展开的可靠性的优点。
附图说明
[0027]图1是根据本专利技术的处于展开状态的用于车辆的座椅气囊的透视图。
[0028]图2至图4是图1的平面图、前视图和侧视图。
[0029]图5是根据本专利技术的处于分离状态的侧垫和前垫的视图。
[0030]图6是示出根据本专利技术的将前垫容纳在侧垫的垫存储空间中并且展开前垫的状态的视图。
[0031]图7是示出根据本专利技术的每个实施方式的形成垫存储空间的结构的视图。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气囊，包括：侧垫，在展开时所述侧垫位于乘客的侧面并且被配置为从乘客座椅的座椅靠背向前突出，所述侧垫具有内部空间和垫存储空间，所述垫存储空间位于所述内部空间的前部；以及前垫，所述前垫折叠地存储在所述垫存储空间中，并且所述前垫被配置为在展开时从所述侧垫的所述垫存储空间朝向所述乘客的前方突出，其中，当所述气囊展开时，所述前垫连接到所述侧垫的前部。2.根据权利要求1所述的气囊，其中，存储在所述垫存储空间中的所述前垫是波纹式折叠的。3.根据权利要求1所述的气囊，其中，所述侧垫包括第一分离器，所述第一分离器划分所述侧垫的所述内部空间，所述第一分离器具有多个第一通气孔，所述多个第一通气孔被配置为控制气囊气体的流动。4.根据权利要求1所述的气囊，进一步包括：连接通道，所述连接通道位于所述侧垫的前部并且延伸到所述前垫；以及第二分离器，所述第二分离器位于所述连接通道的后部，并且所述第二分离器具有第二通气孔，所述第二通气孔被配置为控制供应到所述前垫的气囊气体的流动。5.根据权利要求1所述的气囊，其中，所述侧垫包括：第一分离器，所述第一分离器位于所述侧垫的所述内部空间中，并且具有第一通气孔；以及第二分离器，所述第二分离器位于所述侧垫的所述内部空间中，具有第二通气孔，并且当所述气囊展开时所述第二分离器位于所述第一分离器的前面，其中，所述第一通气孔的横截面积大于所述第二通气孔的横截面积。6.根据权利要求4所述的气囊，其中：所述侧垫和所述前垫沿所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李忠宁，皇甫上元，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：发明
国别省市：