本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆用水管路与加热系统集成化装置，包括排水压力保护组成、管路固定板及加热管路，所述管路固定板上设置保温套，所述排水压力保护组成穿过保温套固定在管路固定板上，所述排水压力保护组成为非加热管路，所述非加热管路外套接隔离罩，所述加热管路外套有加热组成，隔离罩上设置保温板，所述保温板与排水压力保护组成对应设置穿过孔，所述保温板、保温套与管路固定板形成密闭的保温腔体；旨在解决钢结构开口多、电伴热带和电源引线多以及密封法兰盘多的问题。带和电源引线多以及密封法兰盘多的问题。带和电源引线多以及密封法兰盘多的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆用水管路与加热系统集成化装置
[0001]本技术属于轨道车辆设计
，特别涉及一种轨道车辆用水管路与加热系统集成化装置。
技术介绍
[0002]现有广泛投入使用的轨道车辆，已成为日常出行的便捷交通工具。目前我们动车组高速轨道车辆上的排水通常都是独立的，包括需要加热的排水管和不需要加热的排水管，现有技术中需要加热的排水管路需单独设置电伴热带和电源引线，导致电伴热带和电源引线的数量增多，检修和更换时费时费力。
[0003]轨道车辆水管路主要包含：清水箱溢水排气、清水箱防冻排空、厕所溢水排气、厕所排灰水、空调排冷凝水、空调排雨水等，排水管路需要在车体上增加开口与外界相通，如果每根管路单独穿车体，钢结构上的开口数量会增多，布置分散，范围广，每个开口均需要密封，需要使用的密封材料和密封法兰盘较多。
[0004]鉴于此，特提出本申请。
技术实现思路
[0005]本技术提供一种轨道车辆用水管路与加热系统集成化装置，旨在解决钢结构开口多、电伴热和电源引线多以及密封法兰盘多的问题，节省空间，便于维护。
[0006]为解决上述问题，本技术所采用的技术方案是：一种轨道车辆用水管路与加热系统集成化装置，包括排水压力保护组成、管路固定板及加热管路，所述管路固定板上设置保温套，所述排水压力保护组成穿过保温套固定在管路固定板上，所述排水压力保护组成为非加热管路，所述非加热管路外套接隔离罩，所述加热管路外套有加热组成，隔离罩上设置保温板，所述保温板与排水压力保护组成对应设置穿过孔，所述保温板、保温套与管路固定板形成密闭的保温腔体。
[0007]所述加热组成包括电伴热带与电源引线，所述电源引线一端与电伴热带连接，另一端接电源，所述电伴热带缠绕于加热管路上。
[0008]所述非加热管路包括多根空调进水管与空调排水管，所述进空调进水管与空调排水管一一对应设置，所述空调进水管与空调排水管之间设有鸭嘴阀，所述进空调进水管与空调排水管之间通过接头连接，所述鸭嘴阀设置于接头内。
[0009]所述保温板与保温套均为5
㎜
气凝胶外包铝箔胶带组成。
[0010]所述管路固定板为法兰盘，所述管路固定板上还设有法兰板，所述法兰板与法兰盘可拆卸连接，所述加热管路与非加热管路均穿过法兰盘并与法兰盘固定连接。
[0011]所述法兰盘上粘接橡胶密封垫，所述法兰盘固定在车体上。
[0012]所述加热管与非加热管均为不锈钢材质。
[0013]所述法兰盘与法兰板均为不锈钢材质。
[0014]所述鸭嘴阀为橡胶材质。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]1.应用于轨道车辆用水管路与加热系统集成化装置，安装时在车体接触面位置打密封胶，实现密封，确保车内外的气密性，通过形成的密封腔以最终实现防水、防尘的密封要求。所有管路均与橡胶软管连接，便于吸收管路的安装误差。
[0017]2.针对性强，形成了加热管路与非加热管路高度集中，在既有空间内电伴热带可同时加热所有的管路，利用率和加热效率大大提高，结构简单易行，安装与操作方便。
[0018]3.鸭嘴阀设置于接头内，并置于隔离罩内，外部再由保温套保卫，受外界影响小，有效防止石击和冰雪等外界恶劣环境的影响，使用寿命和工作性能显著提高。
附图说明
[0019]图1是本技术结构示意图；
[0020]图2是本技术结构爆炸示意图；
[0021]图3是图1的平面结构示意图；
[0022]图4是图3的剖面图。
[0023]图中：
[0024]1、空调进水管；2、密封管；3、厕所溢水排气管；5、法兰盘；6、保温套；7、橡胶密封垫；8、厕所排灰水管；9、清水箱防冻排空管；10、电源引线；11、清水箱溢水排气管；13、电伴热带；14、鸭嘴阀；15、接头；16、空调排水管；17、法兰板；18、隔离罩；19、保温板；
具体实施方式
[0025]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。
[0026]如图1至4所示，一种轨道车辆用水管路与加热系统集成化装置，包括排水压力保护组成、管路固定板及加热管路，所述管路固定板上设置保温套6，所述排水压力保护组成穿过温套6固定在管路固定板5上，所述排水压力保护组成为非加热管路，所述非加热管路外套接隔离罩18，所述加热管路外套有加热组成，隔离罩18上设置保温板19，所述保温板19与排水压力保护组成对应设置穿过孔，所述保温板19、保温套6与管路固定板17形成密闭的保温腔体。
[0027]所述管路固定板为法兰盘5，所述管路固定板5上还设有法兰板17，所述法兰板17与法兰盘5可拆卸连接，所述加热管路与非加热管路均穿过法兰盘5并与法兰盘5固定连接。
[0028]所述法兰盘5上粘接橡胶密封垫7，所述法兰盘固定在车体上。
[0029]所述非加热管路包括多根空调进水管1与空调排水管16，所述进空调进水管1与空调排水管16一一对应设置，所述空调进水管1与空调排水管16之间设有鸭嘴阀14，所述进空调进水管1与空调排水管16之间通过接头15连接，所述鸭嘴阀14设置接头15内。
[0030]具体地，所述空调进水管1和空调排水管16之间通过接头15连接，所述接头15与空调进水管1和空调排水管16之间采用螺纹配合连接。
[0031]具体地，空调进水管1与空调排水管16外焊接密封管2，所述密封管2焊接在隔离罩18内，隔离罩18焊接在法兰盘5上，所述空调排水管16穿过隔离罩18焊接在法兰板17上。
[0032]所述加热组成包括电伴热带13与电源引线10，所述电源引线10一端与电伴热带13
连接，另一端接电源，所述电伴热带13缠绕于加热管路上。
[0033]所述加热管路包括厕所溢水排气管3、厕所排灰水管8、清水箱防冻排空管9、清水箱溢水排气管11；所述厕所溢水排气管3、厕所排灰水管8、清水箱防冻排空管9、清水箱溢水排气管11焊接在法兰盘5上。
[0034]所述保温板19与保温套6均为5
㎜
气凝胶外包铝箔胶带组成。
[0035]工作原理：
[0036]排水压力保护组成负责空调冷凝水的排放，其内部鸭嘴阀14可防止负压的产生，保证车内气密性；加热组成负责在寒冷季节对加热管路进行加热，在车辆外界环境温度低于5
°
时，开始工作，并且可随环境温度自动调节加热功率，避免管路排水时结冰，影响排水效果。
[0037]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用水管路与加热系统集成化装置，其特征在于，包括排水压力保护组成、管路固定板及加热管路，所述管路固定板上设置保温套(6)，所述排水压力保护组成穿过保温套(6)固定在管路固定板上，所述排水压力保护组成为非加热管路，所述非加热管路外套接隔离罩(18)，所述加热管路外套有加热组成，隔离罩(18)上设置保温板(19)，所述保温板(19)与排水压力保护组成对应设置穿过孔，所述保温板(19)、保温套(6)与管路固定板形成密闭的保温腔体。2.如权利要求1所述的用水管路与加热系统集成化装置，其特征在于，所述加热组成包括电伴热带(13)与电源引线(10)，所述电源引线(10)一端与电伴热带(13)连接，另一端接电源，所述电伴热带(13)缠绕于加热管路上。3.如权利要求1所述的用水管路与加热系统集成化装置，其特征在于，所述非加热管路包括多根空调进水管(1)与空调排水...
【专利技术属性】
技术研发人员：周磊明，路利鹏，孙吉鹏，郝婷婷，
申请(专利权)人：青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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