一种机车信号车载系统的接收线圈结构技术方案

本实用新型专利技术一种机车信号车载系统的接收线圈结构，包括盒体、固定架和安装杆；所述固定槽分别位于盒体外侧的左右两方，且固定槽与盒体为一体式结构；所述固定架设置在固定槽的内部，且固定架与固定槽之间卡接；所述固定板分别设置在固定架上侧的前后两方，且固定板与固定架通过焊接方式相连接；所述固定孔呈竖直排列的方式在固定板的内部设有多处，且固定孔与固定板为一体式结构；所述安装杆的下方设置在固定板的中间，且安装杆与固定板之间卡接。本实用新型专利技术通过在结构上的改进，具有固定牢靠、定位准确以及便于清洁的优点。定位准确以及便于清洁的优点。定位准确以及便于清洁的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种机车信号车载系统的接收线圈结构


[0001]本技术涉及机车接收线圈
，特别是一种机车信号车载系统的接收线圈结构。

技术介绍

[0002]机车接收线圈是机车信号系统中的重要组成部分之一，它安装在机车下部接近钢轨的位置，并将接收到的轨面信息输送至机车信号系统中，为机车的安全行驶起到了重要的作用。
[0003]但是目前常见机车接收线圈的固定结构较为简单，缺少对装置进行限位的机构，导致机车运行所产生的震动很容易造成装置的滑动，同时，缺少对装置进行调节的机构，当装置的加工误差或安装误差较大时，不能保证装置安装高度的准确性，同样会影响装置的接收效果。
[0004]有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种机车信号车载系统的接收线圈结构，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种固定牢靠、定位准确以及便于清洁的机车信号车载系统的接收线圈结构，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0006]本技术为实现上述目的采用的技术方案是：一种机车信号车载系统的接收线圈结构，包括盒体、固定槽、固定架、固定板、固定孔、固定螺栓、安装杆、安装孔、限位孔、支撑板、滑轨和清洁杆；所述固定槽分别位于盒体外侧的左右两方，且固定槽与盒体为一体式结构；所述固定架设置在固定槽的内部，且固定架与固定槽之间卡接；所述固定板分别设置在固定架上侧的前后两方，且固定板与固定架通过焊接方式相连接；所述固定孔呈竖直排列的方式在固定板的内部设有多处，且固定孔与固定板为一体式结构；所述固定螺栓设置在前后两相邻固定孔的中间，且固定螺栓与固定孔之间穿接；所述安装杆的下方设置在固定板的中间，且安装杆与固定板之间卡接；所述安装孔位于安装杆内的上方，且安装孔与安装杆为一体式结构；所述限位孔位于安装杆内的下方，且限位孔与安装杆为一体式结构；所述支撑板设置在固定架的下侧，且支撑板与固定架通过焊接方式相连接；所述滑轨设置在支撑板之间的前后两方，且滑轨与支撑板通过螺栓固定方式相连接；所述清洁杆设置在滑轨的外侧，且清洁杆与滑轨之间滑动连接。
[0007]本技术进一步的技术方案是：所述固定架为矩形管状结构，且固定架上侧的中间设有一处长方形的凹槽。
[0008]本技术进一步的技术方案是：所述固定板为长方形的板状结构，且固定板的内侧呈竖直排列的方式设有多处锯齿形的凹槽。
[0009]本技术进一步的技术方案是：所述安装杆为长方形的杆状结构，且安装杆前后两侧的下方分别设有一处长方形的凹槽，并且凹槽的内部呈竖直排列的方式设有多处锯
齿状的凹槽。
[0010]本技术进一步的技术方案是：所述限位孔为长圆形的通孔，且限位孔与固定螺栓之间滑动连接。
[0011]本技术进一步的技术方案是：所述清洁杆为正视呈Y形的杆状结构，且清洁杆内的前后两方分别设有一处圆形的通孔。
[0012]本技术一种机车信号车载系统的接收线圈结构由于采用上述结构，具有如下有益效果：
[0013]1.本技术一种机车信号车载系统的接收线圈结构，通过在盒体的左右两方设置固定槽，并在安装杆前后两侧的下方设置凹槽，将装置的各个机构进行了良好的限位，以防其在使用过程中发生滑动，从而使该装置起到固定紧固的作用；
[0014]2.本技术通过在安装杆内的下方设置长圆形的限位孔，并在安装杆的前后两侧和固定板的内侧设置多处锯齿形的凹槽，不但可以保证装置的固定紧固性，还可以对装置的高度进行调整，以保证装置固定高度的精确性，从而使该装置起到定位准确的作用；
[0015]3.本技术通过在盒体的下方设置滑轨和清洁杆，可以利用清洁杆的移动对盒体的下表面进行清洁，以防机车在刹车时与铁轨产生的铁屑粘附在盒体的下侧，影响装置的接收效果，从而使该装置起到便于清洁的作用；
[0016]本技术通过对上述装置在结构上的改进，具有固定紧固，定位准确以及便于清洁的优点，从而有效的解决了本技术在
技术介绍
一项中提出的问题和不足。
[0017]下面结合附图和实施例对本技术一种机车信号车载系统的接收线圈结构作进一步的说明。
附图说明
[0018]图1是本技术一种机车信号车载系统的接收线圈结构的示意图；
[0019]图2是本技术盒体处的结构示意图；
[0020]图3是本技术固定架处的结构示意图；
[0021]图4是本技术安装杆处的结构示意图；
[0022]图5是本技术清洁杆处的结构示意图；
[0023]附图标号说明：1
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盒体，2
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固定槽，3
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固定架，4
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固定板，5
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固定孔，6
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固定螺栓，7
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安装杆，8
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安装孔，9
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限位孔，10
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支撑板，11
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滑轨，12
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清洁杆。
具体实施方式
[0024]如图1至图5所示，本技术一种机车信号车载系统的接收线圈结构，包括盒体1、固定槽2、固定架3、固定板4、固定孔5、固定螺栓6、安装杆7、安装孔8、限位孔9、支撑板10、滑轨11和清洁杆12。
[0025]所述固定槽2分别位于盒体1外侧的左右两方，且固定槽2与盒体1为一体式结构；所述固定架3为矩形管状结构，且固定架3上侧的中间设有一处长方形的凹槽，固定架3设置在固定槽2的内部，且固定架3与固定槽2之间卡接。所述固定板4为长方形的板状结构，且固定板4的内侧呈竖直排列的方式设有多处锯齿形的凹槽，固定板4分别设置在固定架3上侧的前后两方，且固定板4与固定架3通过焊接方式相连接。固定孔5呈竖直排列的方式在固定
板4的内部设有多处，且固定孔5与固定板4为一体式结构；固定螺栓6设置在前后两相邻固定孔5的中间，且固定螺栓6与固定孔5之间穿接；
[0026]所述安装杆7为长方形的杆状结构，且安装杆7前后两侧的下方分别设有一处长方形的凹槽，并且凹槽的内部呈竖直排列的方式设有多处锯齿状的凹槽，安装杆7的下方设置在固定板4的中间，且安装杆7与固定板4之间卡接。安装孔8位于安装杆7内的上方，且安装孔8与安装杆7为一体式结构；所述限位孔9位于安装杆7内的下方，限位孔9与安装杆7为一体式结构，在本实施例中，限位孔9为长圆形的通孔，且限位孔9与固定螺栓6之间滑动连接。
[0027]所述支撑板10设置在固定架3的下侧，且支撑板10与固定架3通过焊接方式相连接；滑轨11设置在支撑板10之间的前后两方，且滑轨11与支撑板10通过螺栓固定方式相连接；清洁杆12设置在滑轨11的外侧，清洁杆12为正视呈Y形的杆状结构，且清洁杆12内的前后两方分别设有一处圆形的通孔，清洁杆12与滑轨11之间滑动连接。
[0028]本技术的具体实施步骤如下：
[0029]首先本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机车信号车载系统的接收线圈结构，包括盒体（1）、固定槽（2）、固定架（3）、固定板（4）、固定孔（5）、固定螺栓（6）、安装杆（7）、安装孔（8）、限位孔（9）、支撑板（10）、滑轨（11）和清洁杆（12）；其特征在于：所述固定槽（2）分别位于盒体（1）外侧的左右两方，且固定槽（2）与盒体（1）为一体式结构；所述固定架（3）设置在固定槽（2）的内部，且固定架（3）与固定槽（2）之间卡接；所述固定板（4）分别设置在固定架（3）上侧的前后两方，且固定板（4）与固定架（3）通过焊接方式相连接；所述固定孔（5）呈竖直排列的方式在固定板（4）的内部设有多处，且固定孔（5）与固定板（4）为一体式结构；所述固定螺栓（6）设置在前后两相邻固定孔（5）的中间，且固定螺栓（6）与固定孔（5）之间穿接；所述安装杆（7）的下方设置在固定板（4）的中间，且安装杆（7）与固定板（4）之间卡接；所述安装孔（8）位于安装杆（7）内的上方，且安装孔（8）与安装杆（7）为一体式结构；所述限位孔（9）位于安装杆（7）内的下方，且限位孔（9）与安装杆（7）为一体式结构；所述支撑板（10）设置在固定架（3）的下侧，且支撑板（10）与固定架（3）通过焊接方式相连接；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋敏建，张娟娟，邓燕宣，吴建军，杨璐，罗松植，
申请(专利权)人：柳州铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：